Husqvarna 240e - Manual (Page 362)

€—ˆ € €Ž’€
362 – Bulgarian
1153140-26 Rev. 2 2010-02-11
очистване на стъблото и отстъпване
ˆçðßçâàéòå всички разклонениЯ по стеблото до
височината на рамото ви. о-безопасно е да
работите отгоре надолу и дървото да е между
вас и триона.
ˆçðåæåòå издънките в основата на дървото и
проверете за евентуални препЯтствиЯ (камъни,
клони, Ями и т.н.), за да си осигурите свободен
път за отстъпление, когато дървото започне да
пада. ътЯт на отстъпление трЯбва да има
посока приблизително 135о зад набелЯзаната
посока на повалЯнето. (39)
1 ‡она на риск
2 ът за оттеглЯне
3 осока на повалЯнето
овалЯне
овалЯнето се осъществЯва с използуването на
три среза. ърво се прави направлЯващ срез,
включващ горен срез и долен срез и след това се
завършва повалЯнето с повалЯщ срез. —рез
правилно разположение на трите среза може
много точно да се контролира посоката на
повалЯнето.
аправлЯващ срез
ри изпълнение на направлЯващ срез се започва
с горниЯ срез. ‡астанете от дЯсната страна на
дървото и режете теглеща шина.
‘лед това се извършва долниЯт срез, така че той
да завършва в краЯ на горниЯ срез. (40)
аправлЯващиЯт срез трЯбва да с диаметър,
равен на около 1/4 от диаметъра на стъблото, а
ъгълът между горниЯ и долниЯ срез трЯбва да е
най-малко 45о.
‹иниЯта, по коЯто се съединЯват двата среза, се
нарича линиЯ на направлЯващиЯ срез. ’ази
линиЯ трЯбва да бъде строго хоризонтална и да
е под прав ъгъл (90о) спрЯмо избраната посока на
повалЯнето. (41)
овалЯщ срез
овалЯщиЯт срез се изпълнЯва от
противоположната страна на дървото и трЯбва
да бъде строго хоризонтален. ‡астанете от
лЯвата страна на дървото и започнете да режете
с теглеща шина.
овалЯщиЯ срез трЯбва да е приблизително 3-5
см (1,5-2 дюйма) над хоризонтала на
направлЯващиЯ срез.
оставете амортизатора (ако такъв е монтиран)
зад предпазната ивица. аботете при подадена
пълна газ и бавно вкарвайте шината и веригата в
дървото. “бедете се, че дървото не е започнало
да пада в посока, противоположна на
набелЯзаната от вас посока на повалЯне.
‚еднага щом като срезът бъде достатъчно
дълбок, в него трЯбва да се забие клин или лост.
(42)
овалЯщиЯт срез трЯбва да завърши успоредно
на линиЯта на направлЯващиЯ срез, като
разстоЯнието помежду им трЯбва да бъде най-
малко 1/10 от диаметъра на стъблото.
есрЯзаната част на дървото се нарича
предпазна ивица.
редпазната ивица е своеобразен шарнир,
контролиращ посоката на повалЯне на дърво.
(43)
–елиЯт контрол върху посоката на повалЯнето
се губи, ако предпазната ивица е много тЯсна
или направлЯващиЯт и повалЯщиЯт срез са
разположени неправилно.
‘лед завършване на повалЯщиЯ срез и
направлЯващиЯ срез дървото трЯбва да започне
да пада под въздействието на собствената си
тежест или с помощта на клин или лост.
репоръчваме ви да използвате шина, коЯто е по-
дълга от диаметъра на дървото, така че да
можете да правите основниЯ срез и насочващите
срезове с Тединични режещи движениЯУ. ‚ижте
инструкциите в раздела със заглавието
’ехнически данни относно кои дължини на
шината се препоръчват за вашиЯ модел моторен
трион.
‘ъществуват начини на повалЯне на дървета,
чийто диаметър превишава дължината на
шината. о тези начини са свързани със
значителна опасност зоната на обратниЯ тласък
на шината да влезе в контакт с дървото.
Žсвобождаване на неправилно
паднало дърво
‘валЯне на "захванало се дърво"
Tðóäíî и опасно е да изтегли дървото от това
положение; има голЯм риск от злополука.
икога не се опитвайте да режете дърво, върху
което има паднало друго дърво.
икога не работете в зоната на риск при
увиснало или притиснато дърво.
ай-безопасен начин е използуването на
лебедка.
• Œîíòèðàíà на трактор
• ортативна
Язане на напрегнати дървета и клони
риготовлениЯ: „а се определи в каква посока
ще се движи дървото или клонът след
‡€ŽŒ…’…! о време на рискови моменти
при повалЯне на дървета е необходимо да
дръпнете антифоните веднага щом
завършите рЯзането, за да можете да
възприемате звуци и предупредителни
сигнали.
!
…„“…†„…ˆ…! €ко не сте
достатъчно квалифициран ви
съветваме да не повалЯте дървета с
диаметър, превишаващ дължината
на шината!