Lenze EMB9352−C - Manual (Page 149)

Installation mécanique
Montage sur semelle de refroidissement
Caractéristiques thermiques du système dans son ensemble
6
l
149 EDBMB935X DE/EN/FR 13.0
Unité de
freinage Distance de refroidissement
Puissance à évacuer P
v
[W]
R
th
[K/W]
9351−V003 100 0.3
9352−V003 63 0.3
6.4.3 Caractéristiques thermiques du système dans son ensemble
Les conditions thermiques au sein d’une installation sont liées à un certain
nombre de conditions marginales. Tenir compte des aspects suivants lors de la
détermination des armoires électriques ou d’une installation :
Température ambiante des variateurs de vitesse
Pour connaître la température ambiante de l’unité de freinage, se reporter aux
caractéristiques assignées et aux facteurs de déclassement en cas de
température élevée.
Développement de chaleur à l’intérieur des armoires électriques
En plus des pertes de l’appareil, évacuées via le radiateur, d’autres pertes
doivent être prises en compte lors de la détermination :
ƒ Pertes à l’intérieur de l’unité de freinage
– Il s’agit des pertes liées à l’alimentation électronique, du ventilateur,
des condensateurs du bus CC, etc.
ƒ Pertes des composants côté réseau et côté moteur
ƒ Rayonnement thermique de l’unité de refroidissement externe à
l’intérieur de l’appareil
– Cette énergie thermique varie notamment selon le type d’ unité de
refroidissement et de montage.
Répartition de chaleur sur les radiateurs communs/dans l’armoire électrique
Lorsque plusieurs composants (variateurs de vitesse, unités de freinage, etc.)
sont montés sur un radiateur commun, veiller à ce que la température de la
semelle de refroidissement de chacun des composants ne dépasse pas 75
_C.
Que faire :
ƒ Respecter les espaces minimums prescrits autour des radiateurs à
convection.
ƒ Ne pas superposer les composants.
ƒ Pour éviter les niches de chaleur dans l’armoire électrique, utiliser
éventuellement un ventilateur interne.