Festo Электроцилиндр ESBF - Manual (Page 42)

ESBF-BS
42 Festo – ESBF-BS – 1201NH Français
6 Mise en service
Avertissement
Les masses mobiles représentent un danger
potentiel pour les personnes ou les objets (écrase-
ments).
• Dans la zone de déplacement, s'assurer :
– que personne ne pénètre dans la trajectoire
des composants en mouvement (par ex. par
une grille de protection),
– qu’aucun corps étranger ne pénètre dans
cette zone.
L'ESBF doit être accessible uniquement après
arrêt complet de la masse.
Fig. 8
Nota
Des valeurs prédéfinies erronées de la rampe de freinage pour les états d'ARRÊT
(par ex. ARRÊT D'URGENCE, Quick Stop) entraînent une surcharge de l'axe à vis pouvant
endommager ce dernier ou réduire considérablement sa durée de vie.
• Vérifier les réglages de toutes les rampes de freinage dans votre contrôleur ou com-
mande de niveau supérieur (valeurs de temporisation et à-coups).
• En tenant compte de la vitesse de déplacement, des masses mobiles et de la po-
sition de montage, s'assurer que les valeurs de décélération (décélération, temps de
décélération) sont réglées de telle sorte que le couple d'entraînement maximal et la
poussée maximale de l'axe à vis utilisé ne soient pas dépassés.
• Pour la configuration de l'axe à vis, utiliser le logiciel de configuration Festo
“PositioningDrives” ( www.festo.com).
Nota
Les profils d'accélération en forme de blocs (sans limitation d'à-coups) entraînent des
crêtes élevées dans la force motrice pouvant provoquer une surcharge de l'entraî-
nement. Des positions peuvent en outre apparaître en dehors de la plage autorisée en
raison d'effets de suroscillation. L'indication d'une accélération а а-coups limités réduit
les oscillations dans l'ensemble du système et agit de manière positive sur les sol-
licitations mécaniques.
• Vérifier quels réglages du régulateur peuvent être ajustés (par ex. limitation des
à-coups, lissage du profil d'accélération).