Ramsey Winch DC 34,9 - Manual (Page 42)

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FEHLERSUCHE
ZUSTAND MÖGLICHE URSACHE ABHILFE
KUPPLUNG FUNKTIONIERT
NICHT ODER HÄNGT FEST. 1. Trockene oder verrostete Welle. 1. Reinigen und schmieren.
2. Gabelkopf oder Gestänge verbogen. 2. Gabelkopf oder Wellenbaugruppe ersetzen.
3. Kupplungsbacken berühren sich. 3. Siehe HINWEISE ZUM BETRIEB.
ÖL LECKT AUS DEM GEHÄUSE. 1. Dichtung beschädigt oder verschlissen. 1. Dichtung ersetzen.
2. Zu viel Öl. 2. Überschüssiges Öl ablassen. Siehe HINWEISE ZUM BETRIEB.
3. Beschädigter Dichtring. 3. Dichtring ersetzen.
WINDE ZIEHT NENNLAST NICHT. 1. Nennlastbegrenzung falsch eingestellt. 1. Nennlastbegrenzung gemäß Anweisungen auf S. 41 einstellen.
KEIN FREILAUF AN DER
SEILTROMMEL. 1. Winde nicht gerade montiert, wodurch
die Trommel durch die Endlager
eingeklemmt wird.
1. Zusammenbau überprüfen. Siehe MONTAGE DER WINDE auf S. 41.
SEIL VERWICKELT SICH, WENN
DIE KUPPLUNG AUSGERÜCKT
WIRD. 1. Trommelbremsenscheibe verschlissen. 1. Scheiben ersetzen.
MOTOR DREHT SICH NUR IN
EINE RICHTUNG. 1. Magnetschalter ist defekt oder klemmt. 1. Magnetschalter etwas rütteln, um die Kontakte zu lösen. Durch Anlegen
von 12 Volt an die Spulenklemme prüfen (bei der Aktivierung sollte ein
Klicken hörbar sein).
2. Defekter Schalter. 2. Windenkuppel auskuppeln oder Ankerleiter abtrennen. Stecker aus der Haube
abziehen. Den Anschlussdeckel auf der Haube hochklappen und mit einem
Schraubenzieher die zwei unteren Pole kurzschließen. Der Magnetschalter
sollte klicken. Die zwei linken Pole kurzschließen. Der andere Magnetschalter
sollte aktiviert werden. Wenn beide Magnetschalter funktionieren, ist
eventuell ein Draht im Schalterkabel defekt.
3. Beschädigtes Kabel oder defekter
Anschluss.
3. Schalter und Stecker auf lose Verbindungen überprüfen.
MOTOR DREHT SICH, ABER
TROMMEL DREHT SICH NICHT. 1. Kupplung nicht eingerückt. 1-4. Wenn die Symptome nach dem Einkuppeln weiter bestehen, muss die
Winde auseinander gebaut, die Ursache gefunden und behoben werden.
2. Abgescherter Trommelwellenkeil.
3.
Abgenutztes Bronzezahnrad.
4. Abgetrennte Welle.
MOTOR WIRD EXTREM HEISS. 1. Dauerbetrieb. 1. Zur Vermeidung einer Überhitzung müssen Abkühlperioden eingeräumt
werden.
MOTOR LÄUFT, JEDOCH
MIT UNGENÜGENDER
LEISTUNG ODER LANGSAMER
SEILGESCHWINDIGKEIT. 1. Schwache Batterie. 1. Die an den Batteriepolen anliegende Spannung unter Last prüfen. Bei
10 Volt oder weniger die Batterie auswechseln oder eine Zusatzbatterie
am motorseitigen Anschluss hinzuschalten.
2. Zu kleiner Kabelquerschnitt zwischen
Batterie und Winde.
2. Bei einer Entfernung bis zu 4,5 m (15 Fuß) zwischen Batterie und
Winde muss ein Kabel der Stärke 2 verwendet werden. Bei größeren
Entfernungen als 4,5 m (15 Fuß) ist ein stärkeres Kabel erforderlich.
3. Defekte elektrische Anschlüsse. 3. Alle Verbindungen auf lockeren Sitz oder Korrosion überprüfen.
Festziehen, säubern und schmieren.
4. Lichtmaschine zu schwach. 4. Stärkere Lichtmaschine einbauen.
MOTOR FUNKTIONIERT NICHT. 1. Magnetschalter ist defekt oder klemmt. 1. Magnetschalter etwas rütteln, um die Kontakte zu lösen. Durch Anlegen
von 12 Volt an die Spulenklemme prüfen (bei der Aktivierung sollte ein
Klicken hörbar sein).
2. Defekter Schalter. 2. Windenkupplung ausrücken oder Ankerleiter abtrennen. Stecker aus der
Haube abziehen. Den Anschlussdeckel auf der Haube hochklappen und
mit einem Schraubendreher die zwei unteren Pole kurzschließen. Der
Magnetschalter sollte klicken. Die zwei linken Pole kurzschließen. Der
andere Magnetschalter sollte aktiviert werden. Wenn beide Magnetschalter
funktionieren, ist eventuell ein Draht im Schalterkabel defekt.
3. Defekter Motor. 3. Wenn die Magnetschalter i. O. sind, auf Spannung am Ankerpol prüfen,
Motor ersetzen.
4. Lose Anschlüsse. 4. Die Anschlüsse an der Haubenunterseite und am Motor festziehen.