Ramsey Winch DC 34,9 - Manual (Page 27)

8. Retirez le joint d’étanchéité (pièce nº 63) de l’arrière de la boîte d’engrenages
(pièce nº 18). Vérifiez la bague (pièce nº 27) pour déceler toute trace d’usure. Sortez la
bague (pièce nº 27) de la boîte d’engrenage et changez-la le cas échéant. Appuyez sur
la bague et sur le joint neufs pour les mettre en place.
9. Vérifiez les bagues du tambour (pièce nº 26) pour déceler les signes d’usure. Le cas
échéant, remplacez-les en sortant les anciennes bagues du tambour (élément nº 10) et
appuyez sur les bagues neuves pour les mettre en place.
10. Examinez l’embrayeur (pièce nº 1) afin de vous assurer que la
fourchette n’est pas endommagée. Elle doit être fermement fixée à
l’arbre, mais capable de pivoter autour. Le cas échéant, remplacez-la
en retirant la goupille (pièce nº 58) de la poignée (pièce nº 15) Retirez
le bouchon en caoutchouc (pièce nº 59) de la boîte. Dévissez assez la
vis de pression pour pouvoir retirer l’embrayeur de la boîte.
Vérifiez les bagues du carter d’embrayage (pièce nº 26) pour déceler
les signes d’usure. Le cas échéant, remplacez-les en sortant les
anciennes bagues de la boîte (élément nº 17) et appuyez sur les
bagues neuves pour les mettre en place.
Installez l’embrayeur neuf (pièce nº 1) en positionnant l’extrémité
de l’arbre, opposée à la fourchette, dans le ressort (pièce nº 67) et
dans la boîte (pièce nº 17). Fixez la poignée (pièce nº 15) à l’arbre au
moyen de la goupille cylindrique (pièce nº 58). Serrez la vis de
pression de la boîte assez pour permettre à l’embrayeur de fonctionner
correctement. Reposez le bouchon en caoutchouc.
11. Vérifiez la bague (pièce nº 8) pour déceler toute trace d’usure. Le cas échéant,
remplacez la bague usagée en la retirant et appuyez sur une bague neuve pour la
mettre en place.
12. Vérifiez le pignon d’engrenage du moteur afin de déceler tout signe d’usure éventuel.
Le cas échéant, remplacez le pignon (pièce nº 13), le joint torique (pièce nº 52) et la
rondelle en fibre (pièce nº 71) de la manière indiquée ci-dessous :
a. Placez la rondelle en fibre (pièce nº 71) et le joint torique (pièce nº 52) bien graissé
sur l’extrémité de l’arbre du moteur et faites-les glisser jusqu’en bas.
b. Insérez la clavette (pièce nº 46) dans la rainure de l’arbre du moteur. Faites glisser le
pignon d’engrenage par-dessus l’arbre et la clavette. Utilisez un marteau et un tube
de 22 mm (7/8 po) de diamètre interne pour pousser assez fort le pignon vers le bas
afin de placer le joint torique (pièce nº 52) dans la rainure située au bas du pignon.
c. Faites glisser le pignon d’engrenage vers le haut et vers l’extrémité de l’arbre afin
de laisser un espace de 46 mm (1-13/16 po) entre le haut du pignon et la surface
moulée du dessous. Serrez fermement la vis de pression (pièce nº 36) afin que le
pignon d’engrenage ne se déplace pas sur l’arbre du moteur.
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