Ramsey Winch DC 34,9 - Manual (Page 22)

FIXATION DU TREUIL
Ce treuil doit absolument être monté correctement afin que les trois principales parties soient alignées (l’extrémité du carter d’embrayage,
le tambour du câble et l’extrémité de la boîte d’engrenages).
Tous les modèles standard de treuil DC 34,9 sont fournis avec des cornières de montage recommandées. Ces cornières mesurent
9 x 63 x 63 x 914 mm (3/8 x 2-1/2 x 2-1/2 x 36 po) et sont fabriquées en acier haute résistance, soit 344 500 KPa (50 000 PSI).
POSE DU CÂBLE
1 . Déroulez le câble sur le sol pour éviter qu’il ne se torde. Recouvrez bien l’extrémité du câble opposée au crochet avec un r uban adhésif
plastique ou de type équivalent pour éviter qu’il ne s’effiloche.
2. Insérez le câble dans la partie étroite du logement, contre la collerette du tambour. Enroulez le câble autour du galet d’a ncrage (pièce no
38) et rentrez les deux dans l’extrémité large du logement. Utilisez un marteau-caoutchouc pour acheminer l’arrière du câble, e n le plaçant
fermement avec le galet d’ancrage dans le logement.
3. Faites tourner avec précaution le treuil dans le sens de l’enroulement. Maintenez une tension sur l’extrémité du câble et e nroulez tout le
câble sur le tambour en veillant à former des couches régulières.
TECHNIQUES D’UTILISATION
L’enroulement irrégulier du câble lors de la traction d’une charge ne présente pas de problème sauf en cas d’accumulation du câble sur
un côté du tambour. Dans ce cas, inversez le fonctionnement du treuil afin de soulager la charge et déplacez votre point d’attache vers le
centre du véhicule. Une fois le travail terminé, vous pouvez dérouler le câble et l’enrouler à nouveau d’une manière régulière.
S’il existe le moindre risque de rupture du câble lors de la traction d’une charge, placez une couverture, une veste ou une bâche sur le
câble à environ 1,8 m (6 pi) du crochet. Ceci devrait ralentir le retour du câble en cas de rupture et réduire les risques de blessures graves.
Contrôlez le niveau d’huile du treuil tous les six mois. Remplacez l’huile tous les ans ou plus souvent en cas d’utilisation fréquente. Utilisez
0,35 l (0,75 pinte) d’huile E.P. 140 polyvalente dans la boîte de la vis sans fin et 0,23 l (0,5 pinte) de SAE 20 dans la boîte d’engrenages Si
l’huile est souillée par des particules métalliques, examinez le treuil afin de déceler tout signe d’usure anormale.
Vérifiez régulièrement tous les branchements électriques et tous les boulons de fixation. Serrez les pièces si besoin est.
La caractéristique minimale d’ampère-heure de la batterie du véhicule doit être de 70 et celle-ci doit être utilisée avec un alternateur d’au
moins 40 ampères. Il est conseillé de disposer d’une batterie de secours pour fournir une alimentation supplémentaire.
Inspectez fréquemment le câble. Tout câble effiloché ou comportant des brins brisés doit être remplacé immédiatement. L’embrayage
semi-automatique RAM-LOK
® permet un déroulement rapide du câble à partir du tambour afin de le fixer à une charge. L’embrayage
s’actionne comme indiqué ci-dessous au moyen de la poignée en forme de T qui se trouve à l’extrémité du treuil.
1. POUR RELÂCHER L’EMBRAYAGE, faites fonctionner le treuil en marche arrière (déroulement) jusqu’à ce que la charge ne porte plus
sur le câble. Tirez la poignée d’embrayage vers l’extérieur, faites-la tourner de 90º dans le sens inverse des aiguilles d’une montre,
puis relâchez-la. L’embrayage est alors supprimé et le câble peut être tiré à la main.
2. POUR ENCLENCHER L’EMBRAYAGE, tirez la poignée vers l’extérieur, faites-la tourner de 90º dans le sens des aiguilles d’une montre
et relâchez-la. Faites tourner le treuil en marche arrière jusqu’à ce que sa poignée se réenclenche complètement ou que le tambour
commence à tourner. À ce point, assurez-vous que la poignée est complètement rentrée. Il est possible de retirer le bouchon en
plastique du haut afin de vérifier si l’embrayage est bien enclenché. Une fois l’embrayage entièrement réenclenché, le treuil est prêt à
enrouler le câble.
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