Tracer TP-8621 M-L AM08032 - Manual (Page 13)

3. Examine el sistema con la lámpara usando las gafas. Las fugas aparecen como un
brillante resplandor fluorescente.
4. Una vez que se han reparado las fugas, limpie los residuos de dosis con GLO-AWAY y
vuelva a inspeccionar el sistema.
INSPECCION DE FUGAS EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO
1. Mezcle dosis TP-3900 en agua, en la concentración apropiada, y rocíe el exterior del
vehículo con esta solución en las zonas donde se sospecha que existe una fuga.
2. Inspeccione el interior del vehículo con la lámpara, usando las gafas de inspección,
para detectar cualquier filtración o fuga.
3. Después de la inspección, limpie con GLO–AWAY las zonas rociadas con la dosis.
* No use esta dosis en líquido de frenos.
** Si el aceite del motor es muy oscuro o está sucio, puede agregar dosis
adicional para mostrar las fugas con un brillo fluorescente más intenso. Como alternativa
puede cambiar el aceite antes de introducir la dosis.
*** Cuando inspeccione el depósito de la gasolina, éste debe contener menos de 5 galones
(19 litros) de combustible.
INSPECCION DE FUGAS DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
La manguera del sistema de introducción debe purgarse con dosis TP-3840 la
primera vez que se use. Dosificación: Un cuarto de onza (7.5 ml) de dosis TP-3840
por cada 10 onzas (300 ml) de aceite del compresor. Esta dosis debe ser suficiente
para inspeccionar los sistemas de aire acondicionado de la mayor parte de los
turismos y camiones ligeros.
1. Conecte un tubo de carga en el extremo roscado del sistema de introduccion.
Introduzca el otro extremo del tubo en la botella de dosis TP-3840.
2. Lentamente mueva el émbolo hacia afuera para llenar con dosis el inyector hasta la
marca "Prime Hose"—Purga de la Manguera. Mantenga el tubo sumergido en el
recipiente de la dosis para evitar que entren burbujas de aire.
3. Extraiga el tubo de carga y rosque la manguera en el extremo del inyector.
4. Fije el accesorio de purga R-12 en el extremo de la manguera y suavemente deprima
el émbolo. Con esto se purgará el aire que haya en la manguera sin derramar la
dosis. Luego, extraiga el adaptador y guárdelo.
5. Conecte de nuevo el tubo de carga en el extremo roscado del sistema de
introduccion y extraiga la dosis requerida.
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Líquido Refrigerante de Motor
Examen de Fugas de Carrocerías
de Vehículos
Use Dye-Lite Coolant Dye (TP-3900) para este tipo de fugas
Utilizar la dosis Dye-Lite All in One (TP-3405) para las siguientes fugas*
Aceite de Motor (incluye aceites
sintéticos)**
Motores Gasolina
Motores Diesel
Servodirección
Transmisión Automática
Combustible (gasolina y diesel)***
Sistemas Hidráulicos a Base de
Petróleo
De Color Claro a Medianamente Claro
Muy Oscuro o Intensamente Azul
TIPO DE SISTEMA
CANTIDAD
DE DOSIS
CANTIDAD
DE FLUIDO
30 ml
30 ml
30 ml
3,8 à 5,7 l
3,8 l
3,8 l
5,6 l
22,7 à 34 l
7,5 à 11,3 l
1,9 à 2,8 l
15 l
23 l
Relación de dosificación de las dosis
5. Insérez à nouveau la paille d'extension dans la partie supérieure filetée de l'injecteur
de traceur et aspirez la quantité nécessaire.
6. Démarrez le moteur et faites fonctionner le système d’air conditionné à mi-puissance
dans un local bien ventilé. Attention–Prenez garde aux courroies et aux palettes
du ventilateur quand le moteur est en fonctionnement.
7. Systèmes R-134a–Connectez le coupleur rapide R-134a à l’extrémité de la base sur
l’orifice d’entretien basse pression et poussez le piston pour injecter le traceur.
8. Systèmes R-12–Vissez le raccord de purge/adaptateur R-12 à l'orifice des basse
pression et connectez le coupleur rapide attaché à la tuyauterie. Poussez le piston
pour injecter le traceur.
9. Recouvrez l’orifice d’entretien avec un chiffon pour récupérer les restes de traceurs
lors de la déconnexion de la tuyauterie. Démontez le raccord de purge/adaptateur
R-12 s’il a été utilisé.
10. Laissez le système fonctionner pendant 5 à 10 minutes afin de permettre au traceur
de circuler et de s'introduire dans les fuites.
11. Arrêtez le moteur et le système de climatisation, et procédez à une inspection en
utilsant la lampe et en portant les lunettes de sécurité. Les fuites apparaîtront sous
forme d'une vive fluorescence.
12. Après avoir réparé les fuites, nettoyez les restes de traceur avec GLO-AWAY et
recommencez l'inspection.
Pour trouver des plus petites fuites, faites fonctionner le système de climatisation
autant que possible pendant les 24 à 48 heures précédentes. Procédez à une autre
inspection avec la lampe et nettoyez à nouveau avec GLO-AWAY.
PRÉCAUTIONS À PRENDRE AVEC LES TRACEURS
• Ne pas laisser à portée des enfants
• Lire les avertissements portés sur la bouteille
• Porter des lunettes de protection
• Essuyer immédiatement tout traceur répandu
• Peut endommager les peintures et les finitions
• Peut tacher les mains et les vêtements
• Ne jamais mélanger différents traceurs
• Entreposer dans un local frais à l’abri de lumière
Les fiches techniques relatives à la sécurité du matériel sont disponibles
sur notre site web à www.traceline.com.
Lorsqu’ils sont utilisés correctement, les traceurs Fluoro-Lite et Dye-Lite peuvent
rester sans danger dans le système du véhicule jusqu’à ce que le liquide de base
(lubrifiant du compresseur d’air conditionné, huile, liquide de refroidissement, etc.)
soit changé.
NETTOYAGE/RÉINSPECTION
Après réparation des fuites, nettoyez le traceur en excès aux emplacements de
fuites avec GLO-AWAY. Le traceur restant peut être confondu avec une fuite.
Vérifier toutes les surfaces à nouveau avec la lampe afin de vous assurer qu'il ne
reste aucun traceur. Faites alors fonctionner le moteur ou le système pendant 5 et
10 minutes et procédez de nouveau à une inspection avec la lampe afin d'être cer-
tain que toutes les fuites ont été réparées et qu’aucune nouvelle fuite n’ait apparu.
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