Draw-Tite 75382 MAX-FRAME RECEIVER - Manual (Page 2)

Directives d’installation
Hummer H3
Numéros de pièces:
44177
75382
87406
Attelage illustré dans la bonne position
Équipement requis :
Clés de serrage: 21mm
Mèches: Aucune
1. Retirer 2 boulons de l’extérieur de chaque longeron de cadre de châssis (voir figure 2). Réservez des boulons pour l’installation
de la barre de remorquage.
2. Relever la barre de remorquage en position.
Remarque: rabaisser le pot d’échappement peut faciliter l’installation.
3. Réinstaller les pièces de fixation M14 retirées lors de l’étape 1.
Rev. A 6-8-05 75382N Feuille 2 de 3 z 2005 Cequent Towing Products
Serrer toutes les pièces de fixation M14 CL10.9 à l’aide d’une clé dynamométrique à 148 Lb.pi.
Trousse de visserie: 75382F ou 87406F
Ne pas dépasser les limites inférieures du
constructeur du véhicule, ou
500 5,000
Poids portant le montant de la
boule
500 5,000 Répartition du poids
Poids maximal de la
flèche d’attelage
(LB)
Poids brut maximal
de la remorque (LB)
Type de barre de
remorquage
Lieu d’accès aux câbles: SUV6
Form: F205 Rev A 5-6-05
Figure 1
Figure 2
Extérieur du longeron de cadre de châssis
Pare-choc du
véhicule
Cadre de longeron
de châssis du
véhicule
Ecrou à souder
existant dans le
cadre du véhicule
Support de
jumelle de
ressort
Pièce de fixation M14
existante retirée lors de
l’étape 1
Retirer ces 2 boulons de
chaque côté du véhicule
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le
coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de
sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage .