Draw-Tite 75712 MAX-FRAME RECEIVER - Manual (Page 3)

Instructions d’installation
Crochet de remorquage en option - Jeep Compass*,
inc. Rallye Package Jeep Patriot*, inc.
Numéros de pièces :
Carénage de pare-chocs
Patriot 2007-2010
Crochet de remorquage
*Les modèles Jeep Patriot et Compass 2011 et
ultérieurs exigent le découpage du carénage pour
installer l'attelage. Obtenir l’approbation du
propriétaire du véhicule avant le découpage.
75712
87606
44661
75224
U-HAUL
Attelage montré dans la position appropriée
Équipement requis :
Ne pas excéder les spécifications de poids
du fabricant du véhicule de remorquage, ni :
Type d'attelage
Poids brut max. de
la remorque (lb)
Poids max. au timon
(lb)
Répartition de charge
Ne PAS utiliser avec des barres
stabilisatrices à ressort (Spring Bars).
Sans répartition de charge -
Montage sur boule
3500 (1589 kg) 525 (238 Kg)
Crochet de remorquage
en option
Carénage de pare-chocs
du modèle Rallye
propriétaire du véhicule avant le découpage.
Le carénage des modèles Patriot et Compass
2011 et ultérieurs doit être découpé.
75224
U-HAUL
Équipement requis :
Clés : 22mm; 16 mm pour crochet de remorquage en option
Mèches : 5/8”- Nécessaire seulement pour réinstaller le
crochet de remorquage sur le modèle Patriot équipé de cet
accessoire en option.
Visserie : 75712F
Points d'accès au câblage : SUV1, SUV2
Longeron de cadre
du véhicule
1
2
Outils de découpage : Nécessaire pour découper le carénage
de pare-chocs sur les modèles Compass Rallye, et Patriot et
Compass 2011 et ultérieurs.
1
3
4
Manchon de cadre - typique
1
2
4
Compass 2011 et ultérieurs.
Remarque 1.Patriot avec crochet
de remorquage en option Il est
nécessaire d'enlever le crochet de
remorquage en option côté
conducteur sur le modèle Jeep Patriot
Crochet de remorquage
en option
Re-pose du boulon 10 mm
au pare-chocs
conducteur sur le modèle Jeep Patriot
qui en est équipé. Demander au
propriétaire du véhicule s’il désire
que son crochet de remorquage soit
réinstallé. Pour réinstaller le crochet,
il est nécessaire d’enfoncer/visser les
boulons à collet moleté existants hors
du crochet puis de percer avec une
perceuse 5/8 po. Réinstaller le
crochet à l’aide des boulons M14 po
Figure 1
Trou de fixation arrière
Qté (4) Boulon hex. M14 x 120 x 2 Qté (2) Rondelle conique 5/8”
Qté (2) Rondelle frein 5/8” Qté (4) Écrou hex. M14 x 2.0
1. Si le véhicule est équipé d’un crochet de remorquage en option, voir la remarque 1 ci-dessus. Pour le modèle Compass Rallye, voir la Remarque 2 et la Figure 2.
Demander la permission du propriétaire du véhicule. Pour les modèles Jeep Patriot et Compass 2011 et ultérieurs. Le découpage du carénage est nécessaire pour
installer l’attelage. Obtenir l’approbation du propriétaire du véhicule avant le découpage. Voir les figures 3 et 4 pour les schémas de découpage du carénage.
1
2
3
au pare-chocs
4
crochet à l’aide des boulons M14 po
fournis d’après les instructions
suivantes.
Serrer toute la visserie M14-2 au couple de 100 lb-pi (136 N*M).
installer l’attelage. Obtenir l’approbation du propriétaire du véhicule avant le découpage. Voir les figures 3 et 4 pour les schémas de découpage du carénage.
** Le modèle 2011 nécessite un découpage vertical de 2 po (mesuré à partir du bas de la lèvre du carénage). Marquer le carénage à l'encre délébile. Revérifier la hauteur de
découpage d'après la procédure de la figure 4 et marquer la hauteur à partir du sol. Découper sur la marque la plus basse.
1. Placer des boulons M14 dans les manchons à partir de l’extérieur des longerons de châssis. Mettre les extrémités des boulons au niveau de la face intérieure des longerons.
2. Soulever l’attelage en position et pousser les boulons M14 dans les supports de cadre d’attelage afin de supporter l’attelage.
3. Installer la visserie restante comme illustré ci-dessus.
5. Modèle Compass Rallye seulement. Utiliser le récepteur d’attelage tubulaire comme guide pour découper une ouverture de 2-1/4 po (largeur) par 2 po (hauteur) dans le
carénage de pare-chocs pour le dégagement de la boule d'attelage. Voir la Figure 2
.
© 2010, 2011, 2012 Cequent Performance Products Feuille 3 de 6 75712N 6-15-12 Rev. F
Nota : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d’attelage.
Form: F205 Rev A 5-6-05
Serrer toute la visserie M14-2 au couple de 100 lb-pi (136 N*M).