Echo 77412 Owners Manual v.3 - Manual (Page 85)

Guide d’utilisation Crary Bear Cat 23
SERVICE & ENTRETIEN
AVANT D’INSPECTER OU DE RÉPARER UNE PIÈCE DE CETTE MACHINE, COUPEZ LA SOURCE D’ALIMENTATION, DÉCONNECTEZ LE CÂBLE DE LA
BOUGIE D’ALLUMAGE ET ASSUREZ-VOUS QUE TOUTES LES PIÈCES EN MOUVEMENT SE SONT IMMOBILISÉES.
MISE EN GARDE
5.10 GRAISSAGE DES PALIERS ET PIVOTS
Les roulements à billes d’unité montée (appelés roulements « inserts »)
sont pré-lubrifiés à notre usine et prêts à fonctionner.
RE-LUBRIFICATION: La re-lubrification de roulements « inserts » est
déterminée par les conditions de fonctionnement et l’environnement.
Re-lubrifiez des roulements standards au moyen d’une graisse à base
de LITHIUM.
INTERVALLES DE GRAISSAGE: Les roulements soumis à des
conditions extrêmes nécessitent un graissage à intervalles plus courts.
QUANTITÉS DE REMPLISSAGE DE GRAISSE: Il est préférable de
se fier à l’expérience pour déterminer les quantités de remplissage en
raison des très grandes variances dans l‘application, l’équipement de
graissage et les conditions de fonctionnement. Les quantités montrées
dans les illustrations sont des quantités recommandées. Dans la plupart
des cas, il vaut mieux lubrifier en petites quantités, à faible pression,
jusqu’à ce qu’une mince portion de graisse soit visible à la zone de la
lèvre de joint.
Au moment du graissage des paliers, il importe de prendre soin de ne
pas trop remplir. Le remplissage excessif peut entraîner une chaleur
excessive ou le décentrage des joints d’étanchéité. On doit introduire
la graisse en petits incréments et sous une légère pression. Chaque
fois que cela est possible, le palier doit être soumis à une rotation lente
pendant l’ajout de graisse afin d’assurer une distribution uniforme dans
tout le chemin de roulement.
Les modèles décrits dans le présent guide possèdent plusieurs pivots
et paliers qui nécessitent un graissage. Reportez-vous aux illustrations
pour connaître les quantités et les intervalles de graissage.
NOTE
Les graisses à base de polyurie et de lithium ne sont pas
compatibles. Le mélange des deux types de graisse peut
entraîner une panne prématurée.
L’usage d’un équipement de graisse pour matériel
pneumatique n’est pas recommandé sauf lorsque la basse
pression est assurée.
NOTE
5.8 CONSEILS POUR LE SERVICE DE LA
REMORQUE
Vérifiez le couple du boulon de roue toutes les 8 heures de remor-
quage.
Vérifiez la pression d’air des pneus toutes les 8 heures. Ajoutez de
l’air selon la pression en PSI indiquée sur le flanc du pneu.
Vérifiez l’état des paliers des roues et regarnissez-les avec de la
graisse tous les ans.
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5.9 DÉGAGEMENT D’UN DISQUE OBSTRUÉ
Retirez le déflecteur de lA déchiqueteuse et/ou le couvercle du
disque. Retirez les débris, en faisant attention à bien éviter tout
contact avec les lames de la déchiqueteuse qui peuvent être
extrêmement tranchantes.
Une fois que les débris ont été enlevés, remettez le déflecteur de
la déchiqueteuse et/ou le couvercle de disque en place.
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