Festo Стандартные цилиндры DNC-V с распределителем - Manual (Page 37)

Vérin pneumatique linéaire
Festo 0506a Français
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Appareil individuel
Avertissement
1. S’assurer que dans la zone d’actionne−
ment de la tige de piston :
Ĉ que personne ne pénètre dans la
trajectoire de la masse mobile,
ć aucun corps étranger ne se trouve
dans cette zone.
2. Fermer les deux limiteurs de débit unidirectionnels
ć d’abord complètementĂ;
ć puis les ouvrir d’environ un tour.
3. Tourner les vis de réglage existantes de l’amortissement de fin de course
ć d’abord à fond (pour un DNCB−... complètement fermé) ;
ć puis les desserrer d’environ un tour (pour un DCNB−...
ouvert d’ ¼ de tour).
4. Veiller au fait que les amortissements de fin de course réglables en combinaiĆ
son avec des vannes de mise à l’échappement rapide vissées puissent devenir
inactifs.
Cela dépend des conditions d’écoulement de l’air d’échappement.
5. Mettre lentement le vérin sous pression d’un côté.
Sinon, lors du premier mouvement, des efforts trop élevés sont exercés
lorsque le vérin avance trop vite sur une position de fin de course.
Pour une mise sous pression progressive, utiliser le distributeur de mise sous
pression progressive type HEL−...Ă.
6. Commencer une phase d’essai.
7. Vérifier lors de l’essai s’il faut modifier les réglages suivants sur le vérin :
ć l’amortissement de fin de course ;
ć la vitesse de la masse mobile.
Pour les masses qui débordent du couverĆ
cle de palier / couvercle final dans le sens
de la longueur :
Dans ce cas, les vis suivantes ne doivent
être tournées qu’à l’arrêt du vérin :
ć vis de réglage des limiteurs de débit
unidirectionnelsĂ;
ć vis de réglage de l’amortissement de
fin de course.
Fig. 8
Fig. 9