Karcher HKF 200 K2 - Manual (Page 51)

- 13
Przed pierwszym uruchomieniem należy
podłączyć przewody urządzeń zasilających
klienta do urządzenia do czyszczenia
zbiorników.
Uwaga
Aby uniknąć uszkodzeń napędu ze sprężo-
nym powietrzem przez wodę kondensacyj-
ną lub brak smarowania, zamontować
jednostkę konserwacyjną w doprowadze-
niu sprężonego powietrza.
Jednostka konserwacyjna musi być zapro-
jektowana w sposób następujący:
– Przepustowość powietrza 60 m 3 /h (wa-
runkach normalnych)
– Ciśn. do 0,6 MPa (ze względów bezpie-
czeństwa)
– Przewód wężowy między jednostką
konserwacyjną a urządzeniem do
czyszczenia zbiorników nie może być
dłuższy niż 3 m.
Jednostka konserwacyjna składa się z:
– Filtr
– Separatora wody
– Regulatora ciśnienia z manometrem
– Proporcjonalnej smarownicy
 Proporcjonalną smarowniczkę napełnić
odpowiednim olejem smarowniczym.
Typy olejów, patrz instrukcja obsługi sil-
nika pneumatycznego.
 Ustawić smarowniczki na 50 mm 3 oleju
na metr sześcienny normalny (mm 3 /m 3 )
sprężonego powietrza, patrz instrukcja
obsługi silnika pneumatycznego.
– Wielkość węża na dopływie po DN 10
 Przedmuchać wąż do czysta i podłą-
czyć do przyłączy sprężonego powie-
trza (P2).
Wylot w silnikach pneumatycznych znajdu-
je się na przyłączach „1“ i „EXH“. Tam moż-
na zamontować tłumiki lub węże
odprowadzające.
Wskazówka: Spiętrzenie na wylocie po-
wietrza powoduje niepewną pracę silnika
pneumatycznego. Z tego względu należy
stosować tłumiki i węże o wystarczających
wymiarach.
Uruchamianie
EXH
1
P2
EXH
1
P2
a
b
c
c
Przyłącze sprężonego powietrza
Jednostka konserwacyjna
Podłączenie węża doprowadzającego
Wylot powietrza
51 PL