Ramsey Winch 300/H-300 RAM-LOK - Manual (Page 31)

15. Pressez le palier (pièce nº 15) sur la vis sans fin et dans la boîte. REMAR-
QUE : assurez-vous que l'épaulement épais du chemin de roulement du
palier (côté avec le nom du fabricant et le numéro de référence) n'est pas
vers les filets de la vis sans fin. Placez le joint statique (pièce nº 30) sur
l’adaptateur (pièce nº 2). Fixez l’adaptateur sur la boîte d’engrenages au
moyen de quatre (4) vis d’assemblage (pièce nº 22). SERREZ LES VIS À
UN COUPLE DE 10,8 Nm CHACUNE. Insérez la clavette (pièce nº 12) dans
la rainure correspondante de la tige à vis sans fin. Faites glisser l’extrémité
conique du raccordement (pièce nº 28) sur l’extrémité de la vis sans fin.
Vérifiez si la goupille cylindrique (pièce nº 39) est dans la pièce de rac-
cordement.
Placez l’arbre du moteur, avec la clavette dans sa rainure, dans le raccorde-
ment. Fixez le moteur (pièce nº 36) sur l’adaptateur au moyen de deux (2)
vis d’assemblage (pièce nº 23) et de deux rondelles de sécurité. SERREZ
LES VIS À UN COUPLE DE 102 Nm CHACUNE.
16. Placez le treuil sur l’établi avec le couvercle de la boîte d’engrenages tourné
vers le bas. L’arbre du tambour doit être en position verticale. Faites glisser
la rondelle de butée (pièce nº 41) par-dessus l’arbre du tambour et vers le
bas jusqu’à ce qu’elle bute contre la boîte d’engrenages. Placez les ressorts
(pièce nº 39) dans les logements correspondants de la boîte d’engrenages
avec les sabots d'appui (pièce nº 25) sur les ressorts. Faites glisser le tam-
bour (pièce nº 7) sur son arbre, les mâchoires tournées vers le haut.
17. Placez la rondelle de butée (pièce nº 42) sur l’extrémité de l'arbre du tambour et faites-la
glisser vers le bas jusqu'à ce que la butée d'espacement repose sur le tambour. Appuyez
sur le tambour vers le bas pour comprimer les ressorts dans la boîte d’engrenages.
Insérez les clavettes (pièce nº 28) dans les rainures correspondantes avec le bord effilé
vers l'extérieur et l'extrémité munie d’une encoche vers le haut. Utilisez un maillet en
caoutchouc ou un marteau en laiton pour tapoter délicatement les clavettes afin de les
mettre en place.
Appliquez de la graisse sur les clavettes et sur l'extrémité de l'arbre. Placez l’embrayage
à griffes (pièce nº 5) sur l’extrémité de l’arbre et faites-le glisser par-dessus les
clavettes.
Placez le carter d’embrayage (pièce nº 10) sur l’extrémité de l’arbre du tambour. Tirez
l’embrayage à griffes (pièce nº 5) vers le haut, vers le carter d'embrayage, assez pour
permettre à la fourchette du carter de rentrer correctement dans la rainure autour de
l'embrayage.
18. Fixez les deux cornières de montage (pièce nº 2) au moyen des six vis d’assemblage
(pièce nº 21) et de leurs rondelles de sécurité, et de deux vis
d’assemblage (pièce nº 20). Serrez les vis d’assemblage selon un
couple de 46 Nm chacune. Insérez le bouchon (pièce nº 33) dans
la partie inférieure de la boîte d’engrenages. Il est possible d’appli-
quer du Permatex sur les filets afin de mieux éviter les fuites.
Versez 0,35 l d’huile pour engrenages SAE 140 E.P. (0,47 l si le
treuil est équipé d’un frein) dans la boîte par le trou supérieur.
Insérez le raccord de dégagement (pièce nº 31) dans le réducteur
(pièce nº 32). Placez ensuite ce dernier dans le trou situé sur le
dessus de la boîte d'engrenages. Serrez fermement le raccord et le
réducteur.
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