Burkert Type 2105 - Manual (Page 40)

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Montage
avec la fonction I – danger dы а l’absence de pression de
pilotage.
Avec la fonction I, la commande et le rappel sont pneumatiques.
Aucune position définie n’est atteinte en cas d’absence de pression.
▶ Pour un redémarrage contrôlé, appliquez d’abord la pression de
pilotage sur l’appareil, puis raccordez le fluide.
8.4.1 raccordement du fluide de pilotage
fonctions a et B :
→
Raccorder le fluide de pilotage au raccord d’air de pilotage 1 de
l’actionneur (voir « Fig. 10 : Raccordement pneumatique »).
Silencieux
Pour les versions avec raccord enfichable, le silencieux est fourni
séparément pour réduire l’intensité sonore de l’évacuation d’air.
→
Insérer le silencieux dans le raccord de purge d’air libre 2
(voir « Fig. 10 : Raccordement pneumatique »).
En cas de montage dans un environnement agressif, nous
recommandons de conduire l'ensemble des raccords
pneumatiques libres dans une atmosphère neutre à l'aide
d'un tuyau pneumatique.
fonction I :
→
Raccorder le fluide de pilotage au raccord d’air de pilotage 1 et
2 de l’actionneur (voir « Fig. 10 : Raccordement pneumatique »).
La pression au raccord 1 ouvre la vanne.
La pression au raccord 2 ferme la vanne.
1
2
Raccord d’air de pilotage
CFA, CFB, CFI
Raccord de purge d’air CFA, CFB et
deuxième raccord d’air de pilotage CFI
Fig. 10 : Raccordement pneumatique
tuyau flexible d'air de pilotage :
Il est possible d'utiliser des tuyaux flexibles d'air de pilotage des
tailles 6/4 mm resp. 1/4". En option, le raccord d'air de pilotage avec
filet G 1/8 est possible.
9 DémonTaGe
Danger !
risque de blessures dы а la sortie de fluide et à la décharge
de pression.
Le démontage d'un appareil sous pression est dangereux du fait
de la décharge de pression ou de la sortie de fluide soudaine.
▶ Avant le démontage, coupez la pression et purgez l’air des
conduites.
procédure à suivre :
→
Desserrer le raccord pneumatique.
→
Démonter l’appareil.
Type 2103, 2104, 2105
français