Festo Неполноповоротный привод DFPB - Manual (Page 12)

Réglage de la fin de course interne du DFPB à simple effet
1. A l’aide d’une clé Allen, tournez la vis de réglage
aJ :
quelques tours dans le sens horaire jusqu’à ne plus sentir aucune résistance au
niveau des deux vis.
· Pour réduire l’angle de rotation, mettez le cas échéant le DFPB sous pression
avec précaution avec de l’air comprimé au niveau du raccord 2 (A).
· Mettez ensuite le DFPB immédiatement à l’échappement.
2. Vissez la vis de réglage opposée aJ dans le sens inverse (antihoraire) jusqu’à
sentir une résistance. La vanne oscillante raccordée ne doit alors plus être
déplacée.
Fin du réglage des fins de course
1. Resserrez les écrous de blocage
7 sur les vis de réglage aJ.
2. Mettez sous pression :
ć le DFPB à double effet en alternant sur les raccords 2 (A) et 4 (B) ;
ć le DFPB à simple effet uniquement sur le raccord 2 (A).
· Vérifiez que la vanne oscillante raccordée se place dans les positions
souhaitées.
8 Maintenance et entretien
Lorsqu’il est utilisé conformément à l’usage prévu selon la notice d’utilisation,
le produit ne nécessite aucun entretien.
9 Démontage et réparation
Avertissement
Risque de blessure en raison de mouvements incontrôlés.
· Coupez la pression dans les tuyaux avant le démontage.
Avertissement
Dans le DFPB à simple effet, les supports des ressorts sont uniquement reliés à
leur couvercle de boîtier respectif et ressorts intégrés via les vis de réglage.
Lors du démontage des couvercles de boîtier, les ressorts de rappel qui se
trouvent dans l’appareil peuvent entraîner l’éjection du couvercle et provoquer
des blessures si les vis de réglage n’assurent plus de liaison entre le couvercle et
le support de ressort. Ce danger existe si les vis de réglage de raccordement ne
réagissent pas conformément aux descriptions faites dans cette notice. Pour
éviter l’éjection du couvercle du boîtier lors d’un démontage ultérieur, veuillez
vous assurer
· que les vis de réglage du DFPB
ne sont jamais serrées à fond dans l’appareil.
· que lors du desserrage des écrous des tirants la précontrainte du ressort est
amortie par la vis de réglage : les écrous des tirants doivent pouvoir se
déplacer librement − attention en cas de point dur. Attention également si la
vis de réglage se laisse tourner facilement en l’absence de pression.
L’actionneur ne doit pas être ouvert dans les cas précités.
Nota
Lors du desserrage des vis de raccordement, le DFPB peut commuter de manière
incontrôlée.
· Mettez le DFPB à l’échappement avant de commencer le démontage.
1. Retirez le cas échéant le kit de fixation de capteur.
2. Retirez l’électrodistributeur.
3. Desserrez les vis sur la bride de la vanne oscillante.
4. Retirez le vérin oscillant de la vanne oscillante.
5. Retourner l’appareil au service de réparation Festo.
10 Accessoires
Sélectionnez les accessoires correspondants dans notre catalogue
è
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11 Caractéristiques techniques
DFPB à double effet 10 ... 30 45 ... 300 370 ... 1050
DFPB à simple effet ć 20 S ... 150 S 180 S ... 520 S
Raccordement pneumatique G1/8 G1/4
Modèle Pignon/crémaillère à double effet
Position de montage indifférente
Angle d’oscillation [°] 90
Plage de réglage de la fin de
course [°] ±4
Sens de fermeture indifférent
Pression de service [bar] 1 Ū 8
Fluide Air sec, lubrifié ou non
Température ambiante [°C] ć20 Ū +80
Matériaux
Couvercle Aluminium moulé sous pression, peint
Boîtier Aluminium anodisé
Arbre Aluminium anodisé
Pistons Aluminium moulé sous pression
Vis extérieures Acier inoxydable
Ecrous de blocage Aluminium anodisé
Ressor ts ć Acier
Joints Perbunan
Fig. 7
DFPB à double effet 10 20 30 45 65
DFPB à simple effet ć 10 S 15 S 20 S 30 S
Plan de pose des brides
(voir désignation de type) ISO5211 F03 F04
F03
2)
F04 F05
F04
2)
F05
Poids du produit
ć à double effet [kg] 0,5 1 1,3 1,7 2,2
ć à simple effet [kg] ć 1,7 2,5 3,1 4,4
Consommation d’air sous une pression de service de 6 bars par cycle
ć à double effet [l] 0,18 0,45 0,62 0,89 1,33
ć à simple effet [l] ć 0,23 0,31 0,44 0,66
Temps de commutation 1)
ć à double effet [s] < 1
ć à simple effet, air [s] < 1
ć à simple effet, ressort [s] < 1
1) Les temps de commutation correspondent à des valeurs moyennes dans des conditions
de marche à vide.
2) uniquement pour le DFPB (S) à simple effet
DFPB à double effet 80 120 170 230 300
DFPB à simple effet 40 S 60 S 80 S 110 S 150 S
Plan de pose des brides
(voir désignation de type) ISO5211 F05 F0507 F0710 F0710 F0710
Poids du produit
ć à double effet [kg] 2,6 4,2 5,2 7,1 7,8
ć à simple effet [kg] 5,2 8,8 10,7 16,7 18,8
Consommation d’air sous une pression de service de 6 bars par cycle
ć à double effet [l] 1,66 2,42 3,5 4,72 6,07
ć à simple effet [l] 0,83 1,21 1,75 2,36 3,04
Temps de commutation 1)
ć à double effet [s] < 1
ć à simple effet, air [s] < 1 < 1 < 1 < 1,5 < 2
ć à simple effet, ressort [s] < 1 < 1 < 1,5 < 2 < 2
1) Les temps de commutation correspondent à des valeurs moyennes dans des conditions
de marche à vide.
DFPB à double effet 370 470 550 670 840 1050
DFPB à simple effet 180 S 230 S 270 S 330 S 420 S 520 S
Plan de pose des brides
(voir désignation de type) ISO5211 F1012 F1012 F1012 F1012 F14 F14
Poids du produit
ć à double effet [kg] 12,9 14,2 18,6 20,4 30,5 32,2
ć à simple effet [kg] 34,2 28,7 50,5 49,8 76,1 92,2
Consommation d’air sous une pression de service de 6 bars par cycle
ć à double effet [l] 7,45 9,31 10,9 13,4 16,6 20,7
ć à simple effet [l] 3,72 4,65 5,47 6,69 8,29 10,4
Temps de commutation 1)
ć à double effet [s] < 1,2 < 1,6 < 2
ć à simple effet, air [s] < 2
ć à simple effet, ressort [s] < 2
1) Les temps de commutation correspondent à des valeurs moyennes dans des conditions
de marche à vide.
Fig. 8