SUOMY D2O - Manual (Page 7)

(vd. figura 1). Se troppo grande può scendere fino a coprire gli occhi oppure girare lateralmente
durante la guida impedendo così una corretta visibilità.
Non utilizzare sciarpe o sottomenti, che potrebbero favorire lo scivolamento del cinturino e lo
scalzamento del casco stesso in caso dʼurto.
D2O è stato disegnato per poter essere utilizzato con la maggior parte degli occhiali in commercio. In ogni
caso è necessario verificare la calzabilità del casco con gli occhiali utilizzati prima del suo acquisto.
# La funzione del casco è quella di ridurre le sollecitazioni sul capo dellʼutilizzatore in caso di urto; questo
avviene mediante parziale distruzione e/o deformazione dei suoi componenti (principalmente calotta
esterna e calotta interna in polistirolo). In questo modo parte dellʼenergia generata dallʼimpatto viene
assorbita dai componenti del casco, riducendo così le sollecitazioni sul capo dellʼutilizzatore eliminando
o limitando la possibilità dellʼinsorgere di traumi. Eʼ ovvio che la capacità di protezione del casco non è
infinita e che alcuni urti possono generare sollecitazioni così elevate che anche lʼenergia assorbita dal
casco non sia sufficiente a scongiurare traumi allʼutilizzatore: nessun casco, anche se di altissimo livello,
può proteggere la testa dalle forze generate da qualsiasi tipo di impatto .
# Lʼintegrità della calotta e dellʼinterno sono essenziali per garantire le massime prestazioni in termini
di sicurezza. D2O è stato studiato per assorbire gli urti attraverso una parziale distruzione della calotta o
di alcune sue parti che potrebbero quindi risultare danneggiate dopo un urto anche in modo non visibile.
In caso di ulteriori sollecitazioni il casco potrebbe non essere più in grado di offrire il massimo grado di
protezione.
# Non utilizzare mai un casco che ha subito un urto anche se non appaiono danni visibili; in caso di
impatto il casco dovrà essere sostituito.
# Eʼ estremamente pericoloso modificare il casco attaccando o incollando sullo stesso qualsiasi
particolare. Non tagliare o forare mai la calotta del casco, non inserire viti, non verniciarlo.
Non apportare modifiche al rivestimento interno del casco, in particolare non deve essere mai tagliata o
modificata lʼimbottitura interna in polistirolo: alterazioni alla conformazione della calotta interna in polistirolo
possono compromettere le caratteristiche di sicurezza del casco .
Le visiere o gli schermi parasole interni danneggiati possono ridurre la visibilità specialmente nellʼuso
notturno e devono essere immediatamente sostituiti con visiere o schermi parasole interni regolarmente
omologati secondo le norme vigenti di omologazione.
# Non applicare sulla visiera o sullo schermo parasole interno vernici e/o adesivi.
Um einen angemessenen Schutz zu bieten, muss D2O perfekt sitzen und fest angezogen werden, sodass
er sowohl durch Ziehen, als auch durch Drehen des Kopfes nicht abgezogen werden kann (siehe
Abbildung 1). Ist der Helm zu groß, so kann er sich bei der Fahrt verdrehen oder bis auf die Augen
rutschen und das Sichtfeld reduzieren.
Tragen Sie beim Fahren weder Schals noch Halstücher, da diese die Gefahr eines Verrutschens des
Kinnriemens und bei einem Aufprall des Abrutschens des Helms beinhalten.
D2O wurde konzipiert, um das Tragen mit den meisten handelsüblichen Brillen zu gestatten. In jedem
Fall sollten sich Brillenträger beim Kauf des Helms vom perfekten Sitz des Helms zusammen mit der
normalerweise getragenen Brille vergewissern.
# Der Helm wurde unter der Zielsetzung geplant, den Kopf des Motorradfahrers zu schützen, indem bei
Stürzen entstehende Stöße weitgehend aufgefangen und gedämpft werden, dies erfolgt mittels Bruch
u/o Verformung der Innenteile des Helms (in der Hauptsache der äußeren Helmschale und der Innenka-
lotte aus Polystyrol). Durch den Bruch und die Verformung dieser Teile wird die Wucht des Aufpralls
gemindert und der Kopf weitestgehend gegen Traumaverletzungen geschützt. Es versteht sich von selbst,
dass diese Schutzfunktion nur bedingt gelten kann und dass bei einem heftigen Aufprall Stöße entstehen,
die vom Helm nur ein einem geringen Maße aufgefangen werden können: Bitte denken Sie immer daran,
dass kein Helm, auch wenn er nach den fortschrittlichsten Techniken und unter Verwendung der qualitativ
besten Materialien realisiert wurde, einen absoluten Schutz gegen Traumaverletzungen gewährleisten
kann .
# Die Unversehrtheit der Helmschale Kalotte und des gesamten Innenbereichs des Helms stellt somit
eine grundlegende Voraussetzung für die maximale Sicherheit dar. D2O wurde entwickelt, um die Stöße
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RTENZE HINWEISE ADVERTENCIAS 7
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