Série lm, lmn, Mode d’emploi pour les moteurs – Xylem LMN User Manual

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Instructions de montage, de service et de maintenance

Série LM, LMN

LM ger/fr/eng

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Contrôle 05

Article N° 771073101

Edition 08/2013

11. Mode d’emploi pour les moteurs

Les instructions suivantes doivent être
impérativement respectées afin de garantir une
installation, une exploitation et une maintenance
du moteur en toute sécurité. Toute personne qui
se voit confier ces tâches doit connaître le
mode d’emploi présent. L’inobservation de ce
mode d’emploi peut exonérer le fabricant de sa
responsabilité.

Branchement électrique

Vérifiez que la tension de secteur correspond à
celle de la plaque signalétique.

La mise à terre doit être effectuée avant tout
autre branchement. On recommande
l’installation d’un interrupteur différentiel à haute
sensibilité (30 mA), comme protection
supplémentaire contre les décharges
électriques mortelles en cas de mise à la terre
insuffisante.

Connecter la pompe par l’intermédiaire d’un
interrupteur omnipolaire ou de tout autre dispositif
assurant la déconnexion omnipolaire (qui interrompt
tous les fils d’alimentation) de la pompe par rapport au
secteur électrique: la distance entre les contacts ne
devra pas être inférieure à 3 mm.
Enlever le couvercle du bornier en dévissant les vis de
fixation. Effectuer les connexions suivant les
indications figurant sous le couvercle pour les versions
monophasées et comme à la fig. 3 - 4.
La série monophasée a une protection contre la
surcharge incorporée. La protection de la série
triphasée doit être effectuée par l’utilisateur par
l’intermédiaire d’un coupe-circuit magnétothermique
réglé selon le courant nominal de la plaquette au
moyen d’un disjoncteur rapide ou d’un démarreur avec
déclencheur, relais de protection et fusibles en amont.
Le relais de protection doit être étalonné suivant la
valeur nominale du courant du moteur, indiquée sur la
plaque.
On peut étalonner le relais suivant une valeur de
courant légèrement inférieure à celle de pleine charge,
lorsque la pompe est certainement sous-chargée,
mais on ne peut pas étalonner la protection
thermoampèremétrique à une valeur supérieure à
celle de pleine charge.

Contrôle du sens de rotation pour les moteurs
triphasés
Ce contrôle peut être effectué avant de remplir la
pompe avec le liquide à pomper, pourvu que la pompe
ne tourne que par brèves impulsions.

Aucun fonctionnement à sec n’est permis. La
faire tourner à sec, de façon continue, peut
abîmer irrémédiablement la garniture
mécanique.

Si la pompe ne tourne pas dans le sens inverse aux
aiguilles d’une montre, inverser deux fils de
l’alimentation.

Recherche des pannes

INCONVENIENT CAUSE

PROBABLE

REMEDES
POSSIBLES

1. L’électropompe ne
démarre pas

A) Absence de
tension de secteur
B) Fusibles grillés:
B1 Inadéquats
(courant
d’intervention trop
bas)
B2 Le moteur ou le
câble d’alimentation
sont endommagés
C) Intervention de la
protection contre la
surcharge

A) Fournir
alimentation
électrique
B1 Les remplacer par
des fusibles
appropriés
B2 Réparer le moteur
ou remplacer le câble
C) Réarmer la
protection. Si elle
intervient de nouveau
voir Pannes 2)

2. La protection
contre la surcharge
intervient:
- accidentellement

A) Absence
momentanée d’une
phase

- systématiquement

C) Réglage incorrect
D) La pompe a un
débit supérieur au
débit indiqué sur la
plaque
E) Liquide dense et
visqueux

C) Régler suivant le
courant de la plaque
D) Fermer la vanne
en refoulement
jusqu’à ce que la
valeur du débit
coïncide avec celle
de la plaque
E) Déterminer la
puissance effective
nécessaire et
remplacer le moteur
en conséquence

Moteurs pourvus de paliers à graissage
permanent
Jusqu'à une hauteur d'arbre 180 les moteurs sont
équipés en règle générale avec des paliers à
graissage permanent de types 2Z ou 2RS.

Moteurs avec dispositif de graissage
supplémentaire des tailles de construction 200 -
355
Graissez le moteur avec un injecteur à graisse sur le
graisseur pendant la marche. Les graisseurs doivent
être nettoyés avant le regraissage. Les moteurs sont
assortis au trou d'équilibrage.

Si le moteur est pourvu d'un bouchon d'évacuation de
graisse, celui-ci doit être enlevé durant le regraissage
- pour les systèmes automatiques de regraissage
l'ouverture d'évacuation doit être maintenue ouverte
en permanence.
Si le moteur est pourvue d'une plaque signalétique de
graissage, veuillez respecter ces indications.
Autrement, appliquez les indications suivantes

Vitesse

rot.

Temps service

[h]

Calendrier

[t/min] Regraissage

[Mois]

maxi 1800

1.500

sup. 1800

750