ParkZone PKZ5280 - Manual (Page 72)

Nota: questo test direzionale dei comandi non descrive
l'assegnazione del controllo della trasmittente in modalità 1 o
2. Per informazioni sull'assegnazione del controllo in modalità
1 e 2, fare riferimento alle istruzioni della trasmittente.
Il binding tra l'aeromodello e la trasmittente deve essere
eseguito prima di procedere ai test. Azionare i comandi della
trasmittente per verificare che le parti mobili dell'aeromodello
rispondano correttamente.
1. Spingendo in avanti lo stick dell'elevatore sulla trasmittente,
l'elevatore dell'aeromodello deve abbassarsi.
2. Spingendo all'indietro lo stick dell'elevatore sulla trasmittente,
l'elevatore dell'aeromodello deve alzarsi.
3. Spingendo verso sinistra lo stick degli alettoni sulla
trasmittente, l'alettone di sinistra dell'aeromodello deve alzarsi
e quello di destra deve abbassarsi.
4. Spingendo verso destra lo stick degli alettoni sulla
trasmittente, l'alettone di destra dell'aeromodello deve alzarsi e
quello di sinistra deve abbassarsi.
5. Spingendo verso sinistra lo stick del timone sulla trasmittente,
il timone dell'aeromodello deve spostarsi verso sinistra.
6. Spingendo verso destra lo stick del timone sulla trasmittente,
il timone dell'aeromodello deve spostarsi verso destra (vista
posteriore dell'aeromodello).
Nota: se le alette sono installate, eseguire un test di controllo
delle stesse utilizzando gli appositi comandi sulla trasmittente.
Per le istruzioni consultare il manuale della trasmittente.
Risposta invertita durante il test direzionale
dei comandi
Se durante questo test la risposta dei comandi risulta invertita
rispetto alla descrizione, può essere necessario invertire/
cambiare la direzione di funzionamento dei comandi di volo.
Per cambiare la direzione di funzionamento dei comandi di volo
della trasmittente, consultare la sezione Inversione servo nelle
istruzioni della trasmittente.
Test direzionale e inversione dei comandi
Nota: se si utilizza una trasmittente DSM2, i comandi di timone, alettoni
ed elevatori devono essere invertiti nella trasmittente prima del volo.
IT
12 13