ParkZone PKZ5280 - Manual (Page 24)

Die SR-10 mit einer Niederspannungsabschaltung ausgestattet,
die bei einer Akkuspannung von 3 Volt pro Zelle unter Last aktiv
wird. Unabhängig von der Gasknüppelstellung wird dann die
Leistung reduziert, um einen Absinken der Zellenspannung
unter 3 Volt zu verhindern.
Nach aktivierter Niederspannungsabschaltung ist es zwar
möglich das Flugzeug weiter zu fliegen, wir raten jedoch
dringend davon ab, da eine weitere Entladung den Akku
beschädigen kann. Dieses kann eine verminderte Leistung,
geringere Flugzeit oder den Ausfall des Akkus zur Folge haben.
Ein weiteres Entladen / Fliegen nach aktivierung der
Niederspannungsabschaltung, kann ebenfalls zum Verlust
der Kontrollen führen, wenn die Akkuspannung unter die
Mindesbetriebsspannung des Empfängers fällt.
Achten Sie während des Fluges auf die Akkuspannung. Benötigt
das Flugzeug größere Gaseingaben als normalerweise oder zu
Anfang des Fluges landen Sie die Stinson Reliant.
Hinweis: Die Leistungsfähigkeit des Akkus ist bei niedrigen
Temperaturen reduziert. Lassen Sie bitte den Akku vor dem Flug
nicht auskühlen.
ACHTUNG: Trennen Sie nach dem Fliegen immer den
Akku vom Empfänger um eine Tiefentladung zu verhindern.
Li-Po Akkus benötigen regelmäßige Wartung um sie im
ladefähigen Zustand zu erhalten.
Niederspannungsabschaltung
Akku Warnungen und Richtlinien Das im Lieferumfang enthaltene
Akku Ladegerät ist für das sichere Laden des Li-Po Flugakkus
entwickelt worden. Sie müssen vor dem Laden, Gebrauch
oder Handhabung der Akkus folgende Sicherheitshinweise und
Anweisungen lesen.
ACHTUNG: Bitte befolgen Sie exakt alle Instruktionen und
Warnungen. Falscher oder nicht sachgemäßer Gebrauch von
Li-Po Akkus kann zu Feuer, der Beschädigung von eigenem
oder fremden Eigentum sowie Verletzungen führen.
• Bei dem Laden oder Gebrauch von Li-Po Akku übernehmen
Sie alle Risiken die damit einher gehen. Sollten Sie mit diesen
Konditionen nicht einverstanden sein, bringen Sie Ihr Modell
unbenutzt und originalverpackt an den Ort des Kaufes zurück.
• Benutzen Sie zum Aufladen des Flugakkus kein Ni-Cd oder
Ni-Mh Ladegerät. Sollte das Flugakku mit einem ungeeigneten
Ladegerät geladen werden, kann dieses zu Sachbeschädigung
Feuer und Körperverletzungen führen.
• Sollte der Akku anschwellen oder sich aufblähen muß er
unverzüglich abgesteckt werden.
• Sollte beim Laden oder im Flug der Akku beginnen sich
aufzublähen oder anzuschwellen, stoppen Sie den Ladevorgang
oder den Flug unverzüglich. Ziehen Sie den Akkustecker und
bringen Sie den Akku in eine sichere offene Gegend, weit weg
von entflammbaren Materialien. Beobachten Sie den Akku für
weitere 15 Minuten aus sicherer Entfernung. Ein fortgesetztes
Laden oder Fliegen eines aufblähenden oder anschwellenden
Akku kann ein Feuer zur Folge haben.
• Auch Akkus die nur etwas angeschwollen oder aufgebläht
sind, können nicht mehr verwendet werden.
• Lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen
Ort.
• Beim Transportieren oder vorübergehenden Lagern des Akkus
sollte der Temperaturbereich zwischen 4,4°C und 48,9°C
liegen.
• Li-Po Akkus sollten nicht bei Last unter 3V entladen werden.
Battery Warnings
Laden Sie
Akkus niemals
unbeaufsichtigt.
WARNUNG
Laden Sie Akkus
immer weit weg von
brennbaren
Materialien.
WARNUNG
Laden Sie niemals
Akkus ausserhalb
ihres sicheren
Temperaturbereiches.
WARNUNG
Laden Sie niemals
Akkus ausserhalb
der Spezifikationen.
WARNUNG
Lagern Sie Akkus
immer sicher.
WARNUNG
Laden Sie niemals
beschädigte Akkus.
WARNUNG
DE
4 5