Lenze TML Flux Vector Drive 0.25kW-2.2kW - Manual (Page 119)

Lenze 13466187 EDBTL03 v8 EN, DE, FR, IT, ES 21
Solución de problemas y eliminación de fallos
Estado Causa Solución
e.g.
50.0 Frecuencia de salida actual Funcionamiento sin errores
OFF Parada
(salidas U, V, W inhibidas)
Señal BAJO en terminal 28 Ajuste el terminal 28 en ALTO
1nh Inhibición (salidas U, V, W
inhibidas)
El controlador está configurado para el
teclado numérico remoto (véase C01)
Inicie el controlador mediante el control
numérico remoto
stP
Frecuencia de salida = 0 Hz
(salidas U, V, W inhibidas)
Parada rápida activada mediante
entrada digital
Desactive la parada rápida
FSt
Intento de rearranque al vuelo. c42 = 2, 3
br Freno de inyección de CC activo Freno de inyección de CC activado
• mediante entrada digital
• automáticamente
Desactive el freno de inyección de CC
• entrada digital = BAJO
• automáticamente una vez que finaliza
el tiempo de mantenimiento c06
CAL
La calibración del motor está en
curso
c48 = 1y terminal 28 = ALTO Realice únicamente la calibración del
motor cuando C14 = 4...7
CL Límite de corriente alcanzado Sobrecarga controlable Automáticamente (véase C22)
LU Subtensión en bus de CC Tensión de suministro de red demasiado
baja
Compruebe la tensión del suministro
de red
dEC Subtensión en bus de CC durante
deceleración (advertencia)
Tiempo de deceleración demasiado
corto (C13, c03)
Automáticamente en caso de
sobretensión < 1 s, OU , en caso de
subtensión > 1 s
nEd
Sin acceso al código Sólo se puede cambiar cuando el
controlador esté desactivado o en 1nh
Ajuste el terminal 28 en BAJO
rC El control numérico remoto está
activo
Intento de uso de botones de la parte
frontal del controlador
Los botones de la parte frontal del
controlador están desactivados cuando
el teclado numérico remoto está activo
5 Solución de problemas y eliminación de fallos
(1) La transmisión sólo se puede reiniciar si se ha restablecido el mensaje de error; véase c70
Error Cau sa Solución (1)
Ad
Error de conversor de corriente A/C Póngase en contacto con Lenze
bF Fallo de identificación El valor C93 almacenado en el MPE no
coincide con el modelo de controlador
• Utilice un MPE que ofrezca datos
válidos
• Cargue el ajuste de Lenze
cF Los datos del MPE no son válidos Datos no válidos para el controlador
CF Error de datos
GF
Datos OEM no válidos
LC
Inicio automático inhibido c42 = 0, 2 Cambie la señal BAJO-ALTO en el
terminal 28
F1 Error de MPE Falta el MPE o está defectuoso Apague la unidad y cambie el MPE
CFG Entradas digitales no
asignadas de forma exclusiva
Las entradas E1...E3 tienen asignadas
las mismas señales digitales
Cada señal digital sólo se puede utilizar
una vez
Sólo se ha utilizado “ARRIBA” o
“ABAJO”
Asigne la señal digital que falta al
segundo terminal
dF
Fallo de freno dinámico Los resistores de frenado dinámico
están sobrecalentados
Aumente el tiempo de deceleración
EEr Error externo La entrada digital “TRIP set” está activa Elimine el error externo