Lenze E82MVxxx_4Bxxx - Manual (Page 59)

Fehlersuche und Störungsbeseitigung
Störungsmeldungen
7
l
59 EDK82MV752 DE/EN/FR 7.1
Abhilfe Ursache Störung PC 1) Keypad
FAn1
a
95 Lüfterstörung
(nur 8200 motec
3 ... 7.5 kW)
TRIP oder Warnung kon-
figurierbar in C0608 Lüfter defekt Lüfter tauschen
FAn1 − Lüfter nicht angeschlossen Lüfter anschließen
Verdrahtung prüfen
H05
a
105 Interne Störung Rücksprache mit Lenze
id1
a
140 Fehlerhafte Parameter−
Identifizierung Motor nicht angeschlossen Motor anschließen
LP1
a
32 Fehler in Motorphase
(Anzeige, wenn C0597 =
1) l Ausfall einer/mehrerer Motorphasen
l Zu geringer Motorstrom
l Motorzuleitungen prüfen
l U
min
−Anhebung prüfen,
l Motor mit entsprechender Leistung an-
schließen oder mit C0599 Motor anpassen
LP1 182 Fehler in Motorphase
(Anzeige, wenn C0597 =
2)
LU
c
− Zwischenkreis−Unter-
spannung Netzspannung zu niedrig Netzspannung prüfen
Spannung im DC−Verbund zu niedrig Versorgungsmodul prüfen
400 V−Antriebsregler an 240 V−Netz an-
geschlossen Antriebsregler an richtige Netzspannung an-
schließen
OC1
a
11 Kurzschluss Kurzschluss l Kurzschlussursache suchen; Motorleitung
prüfen
l Bremswiderstand und Leitung zum
Bremswiderstand prüfen
Kapazitiver Ladestrom der Motorleitung
zu hoch Kürzere/kapazitätsärmere Motorleitung ver-
wenden
OC2
a
12 Erdschluss Eine Motorphase hat Erdkontakt Motor überprüfen; Motorleitung prüfen
Kapazitiver Ladestrom der Motorleitung
zu hoch Kürzere/kapazitätsärmere Motorleitung ver-
wenden
Erdschlusserkennung zu Prüfzwecken deakti-
vieren
OC3
a
13 Überlast Antriebsregler
im Hochlauf oder Kurz-
schluss Zu kurz eingestellte Hochlaufzeit
(C0012) l Hochlaufzeit verlängern
l Antriebsauslegung prüfen
Defekte Motorleitung Verdrahtung überprüfen
Windungsschluss im Motor Motor überprüfen
OC4
a
14 Überlast Antriebsregler
im Ablauf Zu kurz eingestellte Ablaufzeit (C0013) l Ablaufzeit verlängern
l Auslegung des externen Bremswiderstan-
des prüfen
OC5
a
15 Überlast Antriebsregler
im stationären Betrieb Häufige und zu lange Überlast Antriebsauslegung prüfen
OC6
a
16 Überlast Motor
(I
2 x t − Überlast)
Motor thermisch überlastet durch z. B.
l unzulässigen Dauerstrom l Antriebsauslegung prüfen
l häufige oder zu lange Beschleuni-
gungsvorgänge l Einstellung von C0120 prüfen
OH
a
50 Kühlkörpertemperatur
> +85 °C Umgebungstemperatur zu hoch Antriebsregler abkühlen lassen und für eine
bessere Belüftung sorgen
OH
e
− Kühlkörpertemperatur
> +80 °C Kühlkörper stark verschmutzt Kühlkörper reinigen
OH
e
− Kühlkörpertemperatur
> +80 °C Unzulässig hohe Ströme oder häufige
und zu lange Beschleunigungsvorgänge l Antriebsauslegung überprüfen
l Last überprüfen, ggf. schwergängige, de-
fekte Lager auswechseln
OH3
a
53 PTC−Überwachung
(TRIP)
(Anzeige, wenn
C0119 = 1 oder 4) Motor zu warm durch unzulässig hohe
Ströme oder häufige und zu lange Be-
schleunigungsvorgänge Antriebsauslegung prüfen
Kein PTC angeschlossen PTC anschließen oder Überwachung abschal-
ten