Spektrum SPMAR9010 - Manual (Page 66)

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Dissolvenza dell’antenna—rappresenta la perdita di informazioni su una
antenna specifica. Solitamente è normale avere circa 50 / 100 dissolvenze
di segnale durante un volo. Se una sola antenna ha oltre 500 dissolvenze di
segnale durante un solo volo, allora essa deve essere riposizionata sul velivolo
per ottimizzare il
collegamento RF.
Perdita di frame—rappresenta la perdita simultanea di segnale su tutti
i ricevitori collegati. Se il collegamento RF è effettuato correttamente, la
perdita di frame per ogni volo dovrebbe essere inferiore a 20. La dissolvenza
dell’antenna che ha causato la perdita di frame verrà conteggiata assieme alle
altre dissolvenze.
Nota: Un’estensione del servo può essere usata per permettere al registro
di volo di essere inserito senza dover rimuovere portello o la calotta
dell’aereo. Su alcuni modelli, il registro di volo può essere inserito, collegato
e posizionato sul modello con del nastro biadesivo. Come per gli elicotteri si
può montare il registro di
volo lateralmente.
ModelMatch ™
Alcuni trasmettitori Spektrum e JR offrono un elemento chiamato ModelMatch
che impedisce di adoperare un modello che usa il modello di memoria errato,
evitando un potenziale danno. Con ModelMatch, ogni memoria del modello
ha il suo codice unico (GUID) e durante il processo di collegamento il codice
è programmato nel ricevitore. Successivamente, quando il sistema è acceso,
il ricevitore si connetterà al trasmettitore solo se la memoria del modello
corrispondente è programmata sullo schermo. Se quando si accendo il sistema
non avviene nessuna connessione bisogna assicurarsi di aver selezionato la
giusta memoria del modello nel trasmettitore. Si prega di notare che i moduli
Spektrum Aircraft non hanno ModelMatch.
Consigli sull’uso di Spektrum 2,4 GHz
Anche se il sistema da 2,4 GHz dotato di DSM è di facile utilizzo, funzionando
in modo quasi identico ai sistemi a 72 MHz, spesso i clienti si pongono le
seguenti domande.
D: Cosa devo accendere prima, trasmittente o ricevente?
R: Non importa, anche se si suggerisce di accendere prima il trasmettitore. Se
viene acceso per primo il ricevitore, il canale del throttle non emetterà l’impulso
di posizione, evitando l’azionamento dei controlli elettronici di velocità, o in caso
di un aereo a motore, il servo del throttle rimane nella sua posizione attuale.
Quando la ricevente precedentemente abbinata alla trasmittente mediante la
procedura di Binding viene accesa, essa scansiona la banda e trova il codice
GUID (Globally Unique Identifier code) memorizzato in precedenza. Il sistema a
questo punto funziona in modo normale. Se viene acceso il trasmettitore per
primo, esso inizia al trasmissione e poi viene acceso il ricevitore che scansiona
A – Dissolvenza sull’antenna A
B – Dissolvenza sull’antenna B
L – Dissolvenza sull’antenna sinistra
F – Perdita di frame
H – Hold (interruzione)