Lincoln Electric IM869 SAE400 - Manual (Page 22)

D-3 ENTRETIEN D-3
4. Au moyen d ’ une paire de pinces, tirer sur les onglets
de tirage de l ’é cran du pr é – filtre de fa ç on altern é e
afin de le retirer progressivement.
5. Brosser tous les d é bris et rincer dans du combustible
diesel.
6. R é installer l ’é cran du pr é - filtre dans la cavit é
sup é rieure du collecteur du filtre en s ’ assurant que
les quatre onglets de tirage pointent vers le haut. En
posant les doigts sur les onglets de tirage, pousser
vers le bas de fa
ç on uniforme jusqu ’à ce que la par-
tie inf é rieure de l ’é cran du pr é – filtre entre en contact
avec le fond de la cavit é sup é rieure.
7. R é ins é rer le grand bouchon blanc volumineux dans
la cavit é sup é rieure.
8. Placer le joint torique sur la surface anguleuse scel-
l é e du collecteur du filtre et r é installer le couvercle en
plastique. V é rifier que son rebord repose sur le joint
torique.
9. Visser l ’ anneau de coiffe et bien le serrer à la main.
10. Ne pas oublier d ’ ouvrir la valve de coupure du com-
bustible avant de d é marrer le moteur.
ÉLÉMENT SÉPARATEUR D’EAU
L ’é l é ment s é parateur d ’ eau est un filtre à deux plateaux
avec un moyen sp é cial de filtration / s é paration de l ’ eau,
et un r é servoir d ’ eau expans é qui fournit une protection
maximale contre la pr é sence d ’ eau dans le combustible.
L ’ intervalle de changement recommand é pour l ’é l é ment
s é parateur d ’ eau est de 1000 heures. La proc é dure du
changement de l ’é l é ment est la suivante :
1. Fermer la valve de coupure du combustible situ é e
sous le r é servoir à combustible.
2. Tourner l ’ anneau de changement rapide (situ é juste
en dessous du collecteur du filtre) dans le sens des
aiguilles d
’ une montre sur environ 1/2 tour et le faire
glisser vers le bas et vers l ’ ext é rieur de l ’é l é ment.
3. Saisir l ’é l é ment et tirer vers le bas avec une l é g è re
oscillation pour retirer l ’é l é ment du montant du guide
sur le bas du collecteur du filtre.
4. Faire glisser le nouvel é l é ment sur le montant du guide
sur le bas du collecteur du filtre jusqu ’à ce que l ’é l é -
ment ne bouge plus facilement vers le haut à l ’ int é rieur
du collecteur du filtre. Maintenant tourner l ’é l é ment (il
peut s ’ agir de presqu ’ un tour complet) en exer ç ant une
l é g è re pression vers le haut jusqu ’à ce que l ’é l é ment
commence à s ’ engager plus loin dans le collecteur.
Avec l ’ orientation appropri é e ainsi é tablie, exercer
davantage de pression afin que l ’é l é ment prenne
assise dans le collecteur du filtre. On doit sentir l ’é l é -
ment sauter en place lorsqu ’ il prend une assise cor-
recte.
Note: L’élément ne peut aller que dans un sens. Ne
jamais exercer une force excessive pour monter l’élé-
ment sur le collecteur.
5. Faire glisser l ’ anneau de changement rapide vers le
haut sur l ’é l é ment et tourner dans le sens contraire à
celui des aiguilles d ’ une montre jusqu ’à ce qu ’ un clic
ou un pop audible se fasse entendre. Si l ’ on n ’ entend
pas de clic, cela signifie que l ’ on n ’ a pas tourn é l ’ an-
neau assez loin et que l ’é l é ment ne se trouve pas en
position verrouill é e. Une autre indication comme quoi
l ’ anneau se trouve en position verrouill é e est qu ’ un jeu
(peu importe lequel) de fl è ches situ é sur l ’ ext é rieur de
l ’ anneau doit se trouver directement sous la soupape
de purge d ’ air.
6. Ouvrir la valve de coupure du combustible.
7. Ouvrir la soupape de purge d ’ air sur le devant du col-
lecteur du filtre jusqu ’à ce que le combustible sorte
sans bulles d ’ air puis fermer la soupape de purge d ’ air.
Note : Consulter le manuel d ’ op é ration du moteur pour
des informations concernant la purge d ’ air de tout le sys-
t è me de combustible.
SAE-400