Lincoln Electric IM869 SAE400 - Manual (Page 20)

D-1 ENTRETIEN D-1
LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent
être mortels.
● Ne pas toucher les pièces sous
tension électrique telles que les
terminales de sortie ou le câblage
interne.
LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DU
MOTEUR peuvent être mortels.
● Utiliser dans des lieux ouverts et
bien ventilés ou bien faire échap-
per les gaz à l’extérieur.
LES PARTIES MOBILES peuvent
causer des blessures.
● Ne pas utiliser avec les portes
ouvertes ou sans dispositifs de
sûreté.
● Arrêter le moteur avant toute révi-
sion.
● Rester éloigné des parties mobiles
● Retirer les dispositifs de sûreté seulement
quand cela est nécessaire et les remettre en
place une fois que l’entretien qui a exigé leur
retrait est terminé.
● Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser
ou réaliser l’entretien de cet appareil.
ENTRETIEN DE ROUTINE
À la fin de chaque journ é e de soudage, remplir le
r é servoir de combustible afin de r é duire au minimum la
condensation d ’ humidit é dans le r é servoir. Aussi, les
pannes de combustible tendent à attirer la salet é dans
le syst è me à combustible. V é rifier le niveau d ’ huile du
carter du moteur.
Si l ’ alimentation en combustible est é puis é e pendant
que la pompe fonctionne, de l ’ air peut rester bloqu é
dans le syst è me de distribution du combustible. Si ceci
survient, une purge du syst è me à combustible peut
s ’ av é rer n é cessaire. Voir le mode d ’ emploi du moteur.
FILTRE À AIR DU MOTEUR
L ’é l é ment du filtre à air du moteur est une sorte de car-
touche s è che. Il se trouve au-dessus du moteur. Il peut
ê tre nettoy é puis r é utilis é ; cependant, les é l é ments
endommag é s ne doivent pas ê tre lav é s ni r é utilis é s.
Retirer la salet é qui n ’ est pas coll é e à l ’é l é ment au
moyen d ’ un tuyau à air comprim é ou d ’ un tuyau
hydraulique dirig é de l ’ int é rieur vers l ’ ext é rieur. Air
comprim é : 100 psi maximum. Le filtre ne doit jamais
ê tre retir é pendant que le moteur tourne.
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
1. Souffler de l ’ air sur la soudeuse et les contr ô les au moyen
d ’ un tuyau à air au moins une fois tous les deux mois.
Dans des endroits particuli è rement sales, ce nettoyage
peut s ’ av é rer n é cessaire une fois par semaine. Utiliser de
l ’ air à pression faible afin d ’é viter de faire p é n é trer la
salet é dans les parties isol é es.
2. Les balais du r é acteur du contr ô le de courant sont autol-
ubrifiants aussi ne doit-on pas les graisser. Maintenir les
contacts en bon
é tat de propret é . Ce contr ô le doit ê tre
d é plac é du maximum au minimum tous les jours afin
d ’é viter que les contr ô les ne se collent.
3. Voir le Manuel du Mode d ’ Emploi du moteur pour des
informations concernant l ’ entretien p é riodique du moteur.
Changer le filtre à huile conform é ment aux instructions du
manuel d ’ op é ration du moteur. Une fois que le filtre à
huile a é t é chang é , ajouter un litre d ’ huile au carter pour
remplacer l ’ huile retenue dans le filtre durant l ’ op é ration.
4. Les courroies ont tendance à se d é tendre apr è s les 30 ou
40 premi è res heures de fonctionnement. V é rifier la cour-
roie du ventilateur de refroidissement et la serrer si
n
é cessaire. NE PAS TROP SERRER.
ENTRETIEN DU ROULEMENT À BILLES
Cette soudeuse est é quip é e d ’ un roulement à billes à
double blindage avec suffisamment de graisse pour
durer ind
é finiment dans des conditions de service nor-
males. Lorsque la soudeuse est utilis é e constamment
ou dans des endroits excessivement sales, il peut
s
’ av é rer n é cessaire d ’ ajouter une demie once de
graisse par an. Un tampon de graisse d ’ un pouce de
long, un pouce de large et un pouce de haut p è se env-
iron une demie once. Trop graisser est bien pire que de
ne pas assez graisser.
Au moment de graisser les roulements à billes, tenir
toutes les salet é s é loign é es de la zone. Bien essuyer
tous les accessoires jusqu ’à ce qu ’ ils soient propres et
utiliser du mat é riel propre. Il y a plus de pannes de
roulements à billes dues à de la salet é qui s ’ est intro-
duite pendant le graissage qu ’ au manque de graisse.
SAE-400
AVERTISSEMENT