Ramsey Winch HD-P 42 - Manual (Page 69)

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Retirar el sello (elemento núm. 37) del cojinete final (elemento núm.
9) de la caja de engranajes. Aflojar la tuerca (elemento núm. 20) y
retirar el tornillo fijador de nilón (elemento núm. 17).
Si fuese necesario, retirar la corona dentada del cojinete final de
la caja de engranajes. Retirar el manguito (elemento núm. 12) del
cojinete final.
Empujar el manguito nuevo dentro del cojinete final. Instalar la
corona dentada y luego el tornillo fijador de nilón y la tuerca. La
corona dentada debe estar totalmente asentada en el cojinete final y
la ranura de ésta NO DEBE estar alineada con el agujero del cambio
del embrague. Instalar un sello nuevo en el cojinete final, con el lado
afilado del sello hacia fuera.
Aplicar grasa abundante (MOBILITH SHC 007) en los dientes de
la corona dentada (elemento núm. 26), dientes de los engranajes
planetarios del tambor (elemento núm. 1) y, en el manguito
(elemento núm. 12) del cojinete final de la caja de engranajes.
Aplicar una pequeña cantidad de grasa en la base del manguito
(elemento núm. 13) del cojinete final del motor. Aplicar grasa en los
dientes del engranaje planetario de salida (elemento núm. 7) y en
el eje de entrada (elemento núm. 10).
Poner el extremo del eje sin engranaje planetario de salida dentro del tambor (elemento núm. 2). Girar el eje para
enganchar los engranajes planetarios con el engranaje planetario de salida.Colocar el cojinete final de engranaje en la
caja y enganchar los engranajes planetarios a la corona dentada.
Montar el cojinete final del motor (elemento núm. 8) en el conjunto del tambor y usar placas de anclaje (elementos núm.
11) y tornillos de casquete (elementos núm. 15) para sujetar ambos cojinetes finales juntos. Apretar los tornillos a 75
Nm.
Si fuese necesario, retirar el conjunto del cambio y cambiarlo (manual, elemento núm. 2, o de cilindro de aire, número
3), de la siguiente manera :
CONJUNTO DEL DESEMBRAGUE MANUAL
Aflojar el tornillo de casquete (elemento núm. 51) y la contratuerca, luego desatornillar el conjunto del cambio (elemento
núm. 2). Asegurarse de que la ranura de la corona dentada no esté alineada con el agujero del cambio del embrague. Si
fuese necesario, girar el tambor para garantizar que el agujero y la ranura no estén alineados.
Volver a colocar el conjunto del cambio con el pistón, la contratuerca y el asa colocados en la caja de engranajes tal
como se indica a continuación. Enroscar el conjunto (con el asa enganchada en la ranura del cilindro) en la caja de
engranajes. Tirar del tambor hacia el cojinete final de la caja de engranajes para quitar el huelgo. Sujetar el tambor en
su sitio y continuar enroscando el conjunto del cambio hasta que el espacio entre el extremo del asa y el cilindro sea
de 11,1 mm ±1,6 mm y el asa esté en la posición horizontal (ver a continuación).
Nota: Este espacio variará con el
huelgo longitudinal del tambor. Con el tambor empujado contra el extremo de la caja del motor, el espacio deberá ser
de 9,5 cm. Apretar la contratuerca firmemente. Girar el tambor hasta que el asa se enganche totalmente en la posición
engranada. Tirar del asa hacia afuera y girarla 90º. Verificar que el tambor pueda girar libremente (al menos una vuelta
entera) con el cambio del embrague en la posición DESENGRANADA. Apretar firmemente la contratuerca mientras
se sujeta el asa. Apretar el tornillo fijador (elemento núm. 19) firmemente. Volver a comprobar el funcionamiento del
embrague tal como se indica en la página 65.
CONJUNTO DEL CAMBIO DE CILINDRO DE
AIRE
Aflojar el tornillo fijador (elemento núm. 21) para retirar
el conjunto del cambio (elemento núm. 3). Para volver
a instalarlo, colocar 1 ó 2 anillos de ajuste
(elementos núm. 41) sobre el pistón y enroscar el
conjunto del cambio en el extremo de la caja
de engranajes. Añadir o quitar los anillos de ajuste para
orientar los orificios para las conexiones neumáticas.
Los orificios deben estar hacia abajo (por debajo de
la horizontal). Apretar el tornillo fijador. Comprobar el
funcionamiento del embrague tal como se indica
en la página 65.
Si hay que cambiar el conjunto de la lámpara
(elemento núm. 2) o el interruptor de la lámpara
(elemento núm. 45), consultar el esquema
de la página 72 para ver las conexiones eléctricas
y el desmontaje y remontaje tal como se indica
a continuación.
DESEMBRAGUE DE
CILINDRO DE AIRE
DESEMBRAGUE
MANUAL
INTERRUPTOR
DE LA LÁMPARA
CONJUNTO DE LA LÁMPARA
11,1 +0
- 1,6 mm
(7/16 +0-1
16
pulgada)
CONTRATUERCA
PISTÓN
AJUSTE DEL EMBRAGUE MANUAL
ASA (HORIZONTAL)
CILINDRO
16
4
39
2
3
41
16
2
21
11
38
45
37
26
12
17
20
9