Ramsey Winch HD-P 42 User Manual

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Die Dichtung (Nr. 37) aus dem Getriebekasten-Endlager (Nr. 9) ausbauen. Die Mutter (Nr. 20) lösen und die Nylonstellschraube
(

Nr. 17) entfernen. Falls erforderlich, das Hohlrad vom

Getriebekasten-Endlager abnehmen. Die Buchse (Nr. 12) aus
dem Endlager ausbauen.
Die neue Buchse in das Endlager pressen. Hohlrad,
Nylonstellschraube und Mutter wieder anbringen. Das
Hohlrad muss vollständig im Gehäuse sitzen und die
Ausbuchtung im Hohlrad DARF NICHT auf das Loch des
Kupplungshebels ausgerichtet sein. Eine neue Dichtung
in das Endlager einbauen, wobei die scharfe Kante der
Dichtung nach außen gerichtet sein muss.
Reichlich Schmierfett (MOBILITH SHC 007) auf die Zähne
des Hohlrads (Nr. 26), die Zähne des Planetenrads in der
Trommel (Nr. 1) und die Buchse (Nr. 12) im Getriebekasten-
Endlager auftragen. Eine kleine Menge Schmierfett auf den
Boden der Buchse (Nr. 13) auf dem Motorendlager auftragen.
Auf die Zähne des Abtriebssonnenrads (Nr. 7) und die
Antriebswelle (Nr. 10) Schmierfett auftragen.
Das Wellenende mit montiertem Abtriebssonnenrad in die Trommel (Nr. 2) stecken. Die Welle drehen, um die
Planetenräder mit dem Abtriebssonnenrad in Eingriff zu bringen. Das Getriebe-Endlager auf die Trommel setzen
und das Planetenrad mit dem Hohlrad in Eingriff bringen.
Das Motorendlager (Nr. 8) an die Trommelbaugruppe anbauen und die Verbindungsplatten (Nr. 11) und
Schrauben (Nr. 15) anbringen, um beide Lager zusammenzuhalten. Die Schrauben auf 75 Nm festziehen.
Falls erforderlich, die Kupplungshebelbaugruppe (handbetätigt - Nr. 2 oder pneumatisch - Nr. 3) wie folgt
ausbauen und ersetzen:
HANDBETÄTIGTER KUPPLUNGSHEBEL
Die Stellschraube (Nr. 51) und Kontermutter lösen und die Kupplungshebelbaugruppe (Nr. 2) abschrauben.
Darauf achten, dass die Ausbuchtung im Hohlrad nicht auf das Loch im Kupplungshebel ausgerichtet ist. Falls
notwendig, die Trommel drehen, damit das Loch und die Ausbuchtung nicht aufeinander ausgerichtet sind.
Die Kupplungshebelbaugruppe mit Kolben und Kontermutter einbauen, wobei der Hebelgriff wie unten gezeigt
im Getriebekasten positioniert sein muss. Die Baugruppe (bei in den Zylinderschlitz eingreifendem Griff) in den
Getriebekasten schrauben. Die Trommel in Richtung Getriebe-Endlager-Gehäuse ziehen, um jegliches Spiel
zu entfernen. Die Trommel festhalten und den Kupplungshebel weiter einschrauben, bis der Spalt zwischen
dem Ende des Griffes und dem Zylinder 11,1 mm ±1,6 mm beträgt und der Hebelgriff horizontal steht (siehe
unten). Anmerkung: Dieser Spalt ist je nach dem Axialspiel der Trommel unterschiedlich. Bei ganz gegen das
Motorgehäuse gezogener Trommel sollte der Spalt 9,5 mm breit sein.
Die Kontermutter leicht anziehen. Die Trommel drehen, bis der Hebelgriff vollständig in der eingerückten
Position einrastet. Den Hebelgriff herausziehen und um 90º drehen. Während sich der Kupplungshebel in der
AUSGERÜCKTEN Stellung befindet,
überprüfen, ob sich die Trommel
ungehindert drehen lässt (mindestens
eine volle Umdrehung). Den Hebelgriff
festhalten und die Kontermutter festziehen.
Die Stellschraube (Nr. 19) festziehen.
Die Funktion der Kupplung gemäß den
Anweisungen auf Seite 45 erneut prüfen.
PNEUMATISCHER KUPPLUNGSHEBEL
Die Stellschraube (Nr. 21) lösen, um die
Kupplungshebelbaugruppe (Nr. 3) zu
entfernen. Zum Wiedereinbau 1 oder
2 Passscheiben (Nr. 41) auf den Kolben
legen und die Kupplungshebelbaugruppe
in den Getriebekasten schrauben. Je
nach Bedarf Passscheiben hinzufügen
oder entfernen, um die Baugruppe für die
Druckluftanschlüsse auszurichten.
Die Anschlüsse sollten nach unten zeigen
(unterhalb der Horizontalebene). Die
Stellschraube festziehen. Die Funktion
der Kupplung gemäß den Anweisungen
auf Seite 45 prüfen. Wenn die Lampe (Nr.
2) oder der Schalter (Nr. 45) ersetzt werden müssen, auf das Anschlussdiagramm
auf Seite 52 Bezug nehmen und wie gezeigt demontieren und wieder einbauen.

PNEUMATISCHER
KUPPLUNGSHEBEL

HANDBETÄTIGTER
KUPPLUNGSHEBEL

LAMPENSCHALTER

LAMPENBAUGRUPPE

11,1

+0
- 1,6

(7/16

+0-1

in)

GEGENMUTTER

KOLBEN

EINSTELLUNG DER HANDBETÄTIGTEN KUPPLUNG

HEBELGRIFF (HORIZONTAL)

ZYLINDER