Ramsey Winch HD-P 42 - Manual (Page 67)

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ESTADO CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN/ACCIÓN
EL TAMBOR NO GIRA
SIN CARGA El cabestrante no está montado en ángulo recto,
haciendo que los cojinetes finales se traben Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
cabestrante en la página 64.
Engranajes dañados Inspeccionar y cambiar los engranajes dañados.
EL TAMBOR NO GIRA
BAJO CARGA El cabestrante no está montado en ángulo recto,
haciendo que los cojinetes finales se traben Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
cabestrante en la página 64.
Carga mayor que la capacidad nominal del cabestrante Consultar Especificaciones en la página 63 para ver la
tracción del cable de régimen.
Presión baja del sistema hidráulico.
Comprobar la presión. Consultar los gráficos de funcionamiento en
Sistemas Hidráulicos, página 66.
EL CABESTRANTE FUNCIONA
DEMASIADO LENTO Medida del caudal baja del sistema hidráulico Comprobar la medida del caudal. Consultar Requisitos
del sistema y Disposición típica en la página 66.
Motor desgastado Cambiar el motor.
EL TAMBOR NO REALIZA
EL ENROLLADO CONSTANTE El embrague no se desengrana. Comprobar Ajuste del
desembrague manual, página 69. Ver Funcionamiento en la página 65.
El cabestrante no está montado en ángulo recto,
haciendo que los cojinetes finales se traben Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
cabestrante en la página 64.
Los pernos de montaje lateral son demasiado largos,
haciendo que la corona dentada se trabe
(elemento núm. 15, página 74). Comprobar la longitud del perno. La rosca del perno
DEBE engancharse en los agujeros roscados a los lados
del soporte final a una profundidad entre
de 12,7 mm y 17,5 mm.
EL FRENO NO FRENA Válvula de control direccional incorrecta
(bobina del cilindro-centro cerrado) Emplear solamente una válvula de control
(con ensanche en el centro) de la bobina del motor.
LA CARGA SE DESPLAZA Contrapresión excesiva 6,9 bar (100 PSI) máx. Comprobar si existen restricciones en el sistema
eléctrico. Consultar Requisitos del sistema y Disposición
típica en la página 66.
EL CABLE SE SALE CUANDO
SE DESENGRANA EL
EMBRAGUE Tornillo de arrastre mal ajustado Ajustar el tornillo de llamada de nilón. Consultar
Instalación del cable metálico en la página 64.
RUIDO EXCESIVO Flujo del sistema hidráulico demasiado alto Comprobar la medida del caudal. Consultar Disposición
típica en la página 66.
Tambor trabado, el cabestrante no está montado en
ángulo recto Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
cabestrante en la página 64.
EL TAMBOR CHIRRÍA,
EN LA DIRECCIÓN DE
SUBIDA DE CARGA Medida del caudal baja del sistema hidráulico Comprobar la medida del caudal. Consultar Disposición
típica en la página 66.
Ajuste bajo de la presión de alivio del sistema
hidráulico Comprobar el ajuste de la válvula de desahogo.
FUGAS DE ACEITE DEL
AGUJERO DE VENTILACIÓN
BAJO EL COJINETE FINAL
DEL MOTOR Juntas tóricas del freno, anillos de respaldo o
superficies obturadoras dañados Desmontar el freno e inspeccionarlo. Ver las
Instrucciones de verificación en la página 68.
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS