Flowserve IOM Control Valves - Manual (Page 167)

167
PL
1.1 Stan przy dostawie
Zawory regulacyjne z reguły dostarczane są z zainstalowanymi
napędami, sprawdzone i zmontowane. Nieodporne na
korozję części korpusów armatury względnie napędu posiadają
powłokę ochronną, gołe części są pokryte smarem a otwory
w korpusach zamknięte korkami. Korpusy ze stali szlachetnej
dostarczane są gołe (wytrawiane lub piaskowane).
1.1.1 Transport
Przy załadunku i podczas transportu wymagana jest
maksymalna ostrożność ze względu na nagłe ruchy lub
szarpnięcia. Podnośników w żadnym wypadku nie można
mocować w obrębie wrzeciona lub wskazania suwu lub też w
obrębie ewentualnie zainstalowanych urządzeń peryferyjnych.
Najlepsze do tego celu są pętle z liny zakładane na głowicy
zaworu poniżej jarzma lub uchwyt(y) transportowy(e), należy
przy tym uwzględniać maksymalny udźwig. Uszkodzenia
ochrony antykorozyjnej należy niezwłocznie uzupełniać.
1.1.2 Składowanie
Na placu budowy zawory należy składować w pomieszczeniach
zamkniętych na stałej podkładce i aż do montażu chronić
przed wpływem czynników atmosferycznych, brudem i
innymi szkodliwymi czynnikami. Należy bezwzględnie unikać
składowania pośredniego przez czas dłuższy niż 6 miesięcy,
ponieważ impregnacja uszczelnień dławnicowych może
odparować i być przyczyną nieszczelności. Korki założone jako
ochrona kołnierzy i komór wewnętrznych zaworu regulacyjnego
mogą być zdjęte dopiero na miejscu montażu.
1.2 Przygotowanie do montażu w rurociągu
Fabryczna kontrola ciśnienia, szczelności i funkcjonowania
oraz system zarządzania jakością gwarantują, że zawór jest
wykonany zgodnie ze specyfikacją ustaloną w umowie dostawy.
Numer fabryczny oraz niezbędne dane eksploatacyjne zaworu i
napędu podane są na tabliczce znamionowej. Wskaźnik suwu
podaje pozycję elementu dławiącego w stosunku do gniazda.
Przed montażem należy koniecznie wykonać
czyszczenie rurociągu.