Rockwell Automation 193-EF Electronic Motor Protection Relay - Manual (Page 10)

4.2 Ajuste del tiempo de
disparo
4.2.1 El tiempo de disparo
t
6xIe
con una corriente de
funcionamiento del
dimensionamiento de 6
veces del motor I
e
, se
averigua de las líneas
características tiempo/
corriente (característica de
disparo, Fig. 12, a...f). El
tiempo de bloqueo admisible
(partiendo del
estado frío)
indicado por el fabricante del
motor, en correspondencia
al ejemplo de interpolación
(Fig. 12, f) se transforma en
el tiempo de disparo t
6xIe
.
Este valor (redondeado a la
cifra par siguiente más
pequeña) se ajusta en el
193-EF.
Gama de ajuste (Fig. 10, K):
2...30 a en escalones de 2 s.
Leyenda de la Fig. 12:
Corrientes de disparo
límites según IEC 947.4
a) Línea característica
tiepo/corriente
partiendo
del estado frío con el
ajuste máximo posible del
tiempo de disparo t
6xIe
= 30 segundos
b) Línea característica
tiempo/corriente
partiendo
del estado frío con el
ajuste normal del tiempo
de
disparo
t
6xIe
= 10 segundos
c) Línea característica
tiempo/corriente
partiendo
del estado frío con el
ajuste mínimo posible del
tiempo de disparo t
6xIe
= 2 segundos
d) Línea características
tiempo/corriente
después
de la carga previa con I
e
con el ajuste máximo o
bien mínimo posible del
tiempo de disparo
t
6xIe
= 30 segs. o bien
2 segundos
e) Línea característica
tiempo/
corriente después
de la carga previa con I
e
con el ajuste normal del
tiempo de disparo t
6xIe
= 10 segundos
f) Ejemplo de interpolación:
corriente de bloqueo
= 8,5 x I
e
. Tiempo de
bloqueo admisible
(partiendo del estado frío)
= 17 segundos. Mediante
el punto de intersección
17 s/8,5 x I
e
se desplaza
paralelamente la línea
característica
tiempo/
corriente situada más
próxima (a). En estas
paralelas, con el punto
de intersección 6 x I
e
se ve la línea de tiempo
25 segundos. Ajuste en el
193-EF = 24 segundos.
4.2 Trip time setting
4.2.1 The trip time t
6xIe
with
6 times the rated operational
current of the motor I
e
is
determined from the time/
current characteristic curves
(trip characteristic,
Fig. 12, a...f). The admissible
locked rotor time (from the
cold state) given by the motor
manufacturer is to be
converted into the trip time
t
6xIe
in accordance with
interpolation example
(Fig. 12, f). This value
(rounded down to the next
smaller even number) is set
on the 193-EF.
Setting range (Fig. 10, K):
2...30 s, in steps of 2 s.
Legend for Fig. 12:
Ultimate trip currents
in accordance with
IEC 947.4
a) Time/current characteristic
curve
from cold state with
highest possible setting of
the trip time t
6xIe
= 30 s
b) Time/current characteristic
curve
from cold state with
normal setting of the trip
time
t
6xIe
= 10 s
c) Time/current characteristic
curve
from cold state with
smallest possible setting of
the trip time t
6xIe
= 2 s
d) Time/current characteristic
curve
after loading with Ie
with highest resp. smallest
possible setting of the trip
time
t
6xIe
= 30 s or 2 s
e) Time/current characteristic
curve
after loading with Ie
with normal setting of the
trip
time t
6xIe
= 10 s
f) Interpolation example:
Locked rotor current
= 8,5 x I
e
.
Admissible locked rotor
time (from cold state)
= 17 s. Through the point
of
intersection
17 s/8,5 xI
e
the
nearest time/current
characteristic curve (a) is
moved parallel to the
intersection with the
6
x I
e
line, this giving 25 s.
Setting on the
193-EF = 24 s.
4.2 Einstellen der
Auslösezeit
4.2.1 Die Auslösezeit t
6xIe
beim 6-fachen Bemessungs-
betriebsstrom des Motores
v
e
wird aus den Zeit/Strom-
Kennlinien (Auslöse-
charakteristik, Fig. 12, a...f)
ermittelt. Die vom Motor-
hersteller angegebene
zulässige Blockierzeit (vom
kalten Zustand aus) ist
gemäss dem Interpolations-
beispiel (Fig. 12, f) in die
Auslösezeit t
6xIe
um-
zuwandeln. Dieser Wert
(abgerundet auf die nächst-
kleinere gerade Zahl) ist am
193-EF einzustellen.
Einstellbereich (Fig. 10, K):
2...30 s, in Stufen von 2 s.
Legende zu Fig. 12:
Grenzauslöseströme
nach IEC 947.4
a) Zeit/Strom-Kennlinie
vom
kalten Zustand aus
bei höchstmöglicher Ein-
stellung der Auslösezeit
t
6xIe
= 30 s
b) Zeit/Strom-Kennlinie vom
kalten Zustand aus bei
der Normal-Einstellung
der Auslösezeit
t
6xIe
= 10 s
c) Zeit/Strom-Kennlinie vom
kalten Zustand aus bei
kleinstmöglicher Ein-
stellung der Auslösezeit
t
6xIe
= 2 s
d) Zeit/Strom-Kennlinie
nach Vorbelastung mit I
e
bei höchst-bzw. kleinst-
möglicher Einstellung der
Auslösezeit
t
6xIe
= 30 s
bzw. 2 s
e) Zeit/Strom-Kennlinie
nach Vorbelastung mit Ie
bei der Normal-Ein-
stellung der Auslösezeit
t
6xIe
= 10 s
f) Interpolationsbeispiel:
Blockierstrom = 8,5 x I
e
.
Zulässige Blockierzeit
(vom kalten Zustand aus)
= 17 s. Durch den Schnitt-
punkt 17 s/8,5 x I
e
wird
die nächstgelegene
Zeit/Strom-Kennlinie (a)
parallel verschoben. Auf
dieser Parallelen ersieht
man beim Schnittpunkt
mit der 6 x I
e
-Linie die
Zeit 25 s. Einstellung am
193-EF = 24 s.
4.2 Réglage du temps de
déclenchement
4.2.1 Le temps de
déclenchement t
6xIe
pour
6 fois I
e
courant assigné
d’emploi du moteur Ie sera
déterminé à l’aide de la
caractéristique temps/
courant (caractéristique de
déclenchement,
Fig. 12, a...f). Le temps de
blocage admissible (à partir
de l’état
froid) donné par le
fabricant du moteur est à
ramener au temps de
déclenchement t
6xIe
selon
l’exemple d’interpolation
(Fig. 12, f). Ce temps
(arrondi au nombre pair
inférieur) est à régler sur le
193-EF.
Domaine de réglage
(Fig. 10, K): 2...30 s, en
échelons de 2 s.
Légende pour la Fig. 12:
courants de décl. limite
selon CEI 947.4
a) Caractéristique temps/
courant à partir de l’état
froid pour le réglage
maximal possible de
t
6xIe
= 30 s
b) Caractéristique temps/
courant à partir de l’état
froid pour le réglage
standard de t
6xIe
= 10 s
c) Caractéristique temps/
courant à partir de l’état
froid pour le réglage
minimal possible de
t
6xIe
= 2 s
d) Caractéristique temps/
courant
après charge
préliminaire avec I e pour
I
e
réglage maximal resp.
minimal de t
6xIe
= 30 s
resp. 2 s
e) Caractéristique temps/
courant
après charge
préliminaire avec Ie pour
I
e
réglage standard de
t
6xIe
= 10 s
f) Exemple d’interpolation:
courant de blocage =
8,5
x I
e
. Temps de
blocage admissible
(à partir de l’état froid)
= 17 s. A partir du point
17 s/8,5 x I
e
on trace une
parelléle à la
caractéristique
temps/
courant (a). L’intersection
de cette droite avec la
ligne 6 x Ie donne I
e
temps de 25 s. Réglage
sur le 193-EF = 24 s.
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4.2 Regolazione del tempo
di sgancio
4.2.1 Il tempo di sgancio t
6xIe
col sestuplo della corrente
nominale di dimensionamento
del motore I
e
viene determi-
nato dalla curva caratteri-
stica tempo/corrente
(caratteristica di sgancio,
Fig. 12, a...f). Il tempo di
bloccaggio ammissibile
indicato dal produttore del
motore (
da freddo) deve
essere trasformato secondo
l’esempio di interpolazione
(Fig. 12, f) nel tempo di
sgancio t
6xIe
. Questo valore
(arrotondato al valore pari
più piccolo) deve essere
regolato al 193-EF.
Campo di regolazione
(Fig. 10, K): 2...30 s, con
scatti di 2 s.
Legenda della Fig. 12:
Correnti limiti di sgancio
secondo IEC 947.4
a) Curva caratteristica tempo/
corrente
da freddo con
regolazione massima
possibile del tempo di
sgancio t
6xIe
= 30 s
b) Curva caratteristica tempo/
corrente
da freddo con
regolazione normale del
tempo di sgancio
t
6xIe
= 10 s
c) Curva caratteristica tempo/
corrente
da freddo con
regolazione minima
possibile del tempo di
sgancio
t
6xIe
= 2 s
d) Curva caratteristica tempo/
corrente
dopo marcia
precedente con I
e
con
regolazione massima r
ispettivamente
minima
possibile del tempo di
sgancio t
6xIe
= 30 s
rispettivamente 2 s
e) Curva caratteristica tempo/
corrente
dopo marcia
precedente con I
e
con
regolazione normale del
tempo di sgancio
t
6xIe
= 10 s
f) Esempio di interpolazione:
Corrente di bloccaggio
= 8,5 x I
e
. Tempo di
bloccaggio ammissibile
(da freddo) = 17 s.
Dal punto d’intersezione
17 s/8,5 x I
e
la curva
caratteristica (a) viene
spostata
parallelamente.
Su questa parallela si
determina
all’intersezione
con la curva 6 x I
e
il tempo
di 25 s. Regolazione sul
193-EF = 24 s.
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