Karcher KM 100-100 R P - Manual (Page 41)

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 Vérifier la tension, l'usure et l'absence
d'endommagement au niveau des cour-
roies d'entraînement de l'aspirateur
(courroies trapézoïdales).
 Vérifier la tension, l'usure et le bon état
de la courroie trapézoïdale de l'entraî-
nement de brosse rotative.
 Vérifier régulièrement la fixation de la
garniture d'étanchéité de l'aspirateur.
 Dévisser les fixations de l'habillage.
 Remplacer les fusibles défectueux.
 Fixer l'habillage avant.
Remarque :n'utiliser que des fusibles du
même ampérage.
Remarque
Le moteur dispose d'un commutateur de
manque d'huile. Lorsque le niveau d'huile
est trop bas, le moteur est arrêté automati-
quement. Il ne peut être remis en marche
qu'après avoir rajouté de l'huile.
ƽ
Danger
Risque de brûlure provoqué par les pièces
chaudes de l'installation!

Laisser refroidir le moteur.
 Retirer la jauge d'huile et vérifier le ni-
veau d'huile : Contenu au moins 1/3.
 Si le niveau est plus bas qu'1/3, faire
l'appoint d'huile jusqu'au bord inférieur
de l'orifice de remplissage.
 Attendre au moins 5 minutes.
 Vérifier de nouveau le niveau d'huile.
ƽ Danger
Risque de brûlure provoqué par les pièces
chaudes de l'installation!

Dévisser à nouveau la jauge.
 Aspirer l'huile usagée à l'aide de la
pompe à huile 6.491-538 par la tubulure
de remplissage.
 Verser l'huile à l'aide de la pompe à
huile propre 6.491-538 par la tubulure
de remplissage.
 Attendre au moins 5 minutes.
 Vérifier de nouveau le niveau d'huile.
 Desserrer les écrous-papillon sur le ré-
servoir d'aspiration.
 Retirer la garniture filtrante et la vérifier.
 Remonter la cartouche filtrante net-
toyée ou neuve dans le filtre.
 Visser et serrer l'écrou.
 Ôter les fiches des bougies.
 Dévisser la bougie d'allumage et la net-
toyer ou la mettre au rebut.
 Revisser les bougies netooyées ou
neuves.
 Mettre la prise de la bougie sur la bou-
gie.
Remarque
La machine dispose de deux circuits
hydrauliques :
Circuit de l'hydraulique de balayage
 Vérifier le niveau d'huile hydraulique
sur le réservoir.
Le niveau d'huile doit se trouver entre
les repères "MIN" et "MAX".
 Si le niveau d'huile est trop bas, faire
l'appoint d'huile hydraulique par la tubu-
lure de remplissage en haut sur le ré-
servoir.
Circuit de l'entraînement d'essieu
Attention
Il est important d'effectuer dette vérification
lorsque le moteur est froid.
 Vérifier le niveau d'huile sur le vase
d'expansion.
 En cas de besoin, rajouter de l'huile.
Vérifier les courroies d'entraînement
Contrôler la garniture d'étanchéité
Remplacer les fusibles
Vérification du niveau d'huile moteur et
rajout
Vidanger l'huile-moteur
Nettoyage et échange du filtre à air
Nettoyer et changer la bougie d'allu-
mage
Contrôler le niveau d'huile hydraulique
et remplir huile hydraulique.
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