Spektrum SPMAR9110 - Manual (Page 83)

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Capacità della batteria
È importante scegliere batterie che abbiano una capacità più che adeguata per
avere il necessario tempo di volo. Il nostro staff tecnico ha registrato i dati di
volo per determinare la corrente assorbita da vari tipi di aerei durante il volo.
Qui di seguito ci sono due grafici che illustrano l›andamento della corrente
assorbita dal sistema di radiocomando. La corrente assorbita varia secondo il
tipo dei vostri servi, l›installazione e lo stile di volo.
I dati che seguono si possono riferire alla configurazione più gravosa, tipica
di alcuni piloti acrobatici. Non è raccomandabile usare queste configurazioni
senza una adeguata regolazione della tensione per i servi.
Aereo: YAK in scala al 40%
Servi: 9 x JR8711, 1 x 8317 (motore)
Batterie: due LiPo da 4000 mAh 2 celle, 7,4 V
Regolatore: nessuno
I servi JR8711 e 8317 sopportano una tensione massina di 6 V (5 celle). Usare
tensioni più alte invalida la garanzia.
Motore: DA150
Peso: circa 20 kg
Inviluppo di volo: acrobazia 3D spinta
Corrente media: 2,62 A
Corrente di picco: 17,8 A
Corrente consumata per 10 minuti di volo: 435 mAh
File: JasonNoll.FDR Session:All Sessions
Seconds
350 300 250 200 150 100 50
Pa
ck
Am
ps
_A
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
PackAmps_A: Min 0.00 Max 17.80 Avg 2.62
450 400 0
Nell›esempio qui sopra, la corrente media era 2,62 A, per cui si calcola un
consumo di 435 mAh per un volo tipico di 10 minuti. Si raccomanda di usare
solo il 60% della potenza disponibile per avere una buona riserva di capacità
della batteria. In questo esempio usando due batterie da 4000 mAh (capacità
totale 8000 mAh) x 60% = 4800 mAh (capacità disponibile utilizzabile) diviso
per 435 mAh (capacità usata in 10 minuti di volo), si ottengono fino a 11 voli
da 10 minuti ciascuno.