Spektrum SPMAR9110 - Manual (Page 59)

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Capacité de batterie
Il est important de choisir des batteries qui ont une capacité supérieure à la
capacité nécessaire durant le temps de vol. Notre équipe a enregistré des
données de vol afin de déterminer les consommations de courant typiques en
vol. Les deux graphiques suivants illustrent la consommation de l’installation
radio durant le vol. La consommation de courant dépend de vos servos, de
l’installation et de votre style de pilotage.
La configuration suivante est présentée comme un scénario catastrophe
indicatif des configurations de certains pilotes acrobatiques. Il n’est pas
recommandé d’utiliser directement ces paramètres sans votre propre
régulateur de tension pour vos servos.
Avion : YAK 40%
Servos : 9–JR8711 et 1-JR8317 (gaz)
Batteries : 2x Li-Po 2S 7.4V 4000mA
Régulateur : Non
Remarque: Les servos JR8711 et 8317 doivent êtres alimentés sous 6V
maximum. Une utilisation à une tension supérieure annule la garantie.
Moteur : DA150
Masse : 18.14kg
Style de vol : 3D aggressive
Intensité moyenne : 2.62A
Intensité en crête :17.8A
mA consommés pour 10 minutes de vol : 435mA
File: JasonNoll.FDR Session:All Sessions
Seconds
350 300 250 200 150 100 50
Pa
ck
Am
ps
_A
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
PackAmps_A: Min 0.00 Max 17.80 Avg 2.62
450 400 0
Dans l’exemple ci dessus, l’intensité moyenne est de 2.62A et la
consommation de 435mA pour 10 minutes (Durée de vol typique). Il est
recommandé de ne pas dépasser 60% de la capacité totale afin de conserver
de la réserve. Dans cet exemple nous utilisons deux batteries 4000mA
(8000mA au total) X 60%=4800mA (capacité utilisable) divisée par la capacité
utilisée pour 10 minutes de vol (435mA), nous pouvons effectuer jusqu’à 11
vols de 10 minutes chacun.
Avion : Sukhoi 33%