Spektrum SPMAR9110 - Manual (Page 82)

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• SPMEXEC324 Prolunga EC3 da 24”
• EFLAEC302 Connettore batteria EC3 femmina (2)
Batterie richieste
Uso di una batteria
Lo Spektrum Cockpit permette l’uso di una o due batterie. Se si usa una
batteria basta connetterla semplicemente a uno dei due connettori (BATT 1 o
BATT 2).
Accertarsi di fissare il connettore della batteria non usata. Bisogna dire che i
contatti aperti della batteria non usata non sono alimentati, però bisogna fissarli
ugualmente per evitare che restino impigliati durante il volo. Quando il sistema
è alimentato da una batteria un LED blu singolo resta acceso.
Uso di due batterie
Il PowerSafe offre un sistema ridondante con due batterie. Quando si usano
due batterie, ogni pacco funziona in modo indipendente dall’altro con un
completo isolamento, di modo che se uno cessasse di funzionare (circuito
aperto, corto circuito, scarico), l’altro potrebbe fornire l’alimentazione al
sistema.
Quando si usano due batterie è importante che entrambe abbiano la stessa
capacità, lo stesso numero di celle e possibilmente abbiano la stessa età e si
trovino nelle stesse condizioni. Si tenga presente comunque che è normale che
una si scarichi un po› più dell›altra; è la natura di un vero sistema ridondante
di batterie isolate. Le batterie che hanno una tensione più alta o una resistenza
interna più bassa si scaricano più rapidamente. Ad ogni modo la differenza è
trascurabile (meno del 10%).
Quando si usano due batterie la capacità totale disponibile è la somma di
quella delle due batterie, per esempio: BATT1 (2000mAh) + BATT2 (2000mAh)
= capacità totale 4000mAh.
Sono disponibili due prolunghe da 12» e da 24» EC3 da usare quando è
necessario posizionare una batteria ad una certa distanza dall›unità principale
PowerSafe.
Uso di regolatori a doppia tensione
Spektrum offre un regolatore da 7,5 A (11 A di picco) a 6,0 V (SPMVR6007)
progettato particolarmente per l’uso con il PowerSafe AR9110. Importante:
quando si usano due batterie alimentate da due regolatori, ciascun regolatore
opera in modo indipendente dall’altro ed è normale che una batteria si
possa scaricare con un corrente leggermente più alta in base alle condizioni
della batteria stessa (resistenza interna, tensione, ecc.) e alle tolleranze dei
regolatori. Questo fa sì che una batteria si scarichi prima dell›altra e quindi è
importante controllarle usando il tester (HAN171) con carico da 1 A prima di
ogni volo, ricaricandole quando il pacco più debole raggiunge il 40% della sua
capacità. (si veda il capitolo «Capacità della batteria»).