Spektrum SPMAR12120 User Manual
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essere individuata e corretta per evitare problemi catastrofici per il modello e per la
sicurezza in generale.
Consigli per ottenere il massimo dal sistema
PowerSafe
Flight Log
Flight Log Si raccomanda caldamente l‘utilizzo di un Flight Log opzionale. Si può
utilizzare per provare il sistema delle batterie usando il voltmetro incorporato e
applicando un carico ai servi o alle superfici mobili. Se si usa un regolatore, la
tensione non deve mai scendere al di sotto della sua tensione tipica (6 V), anche
sotto un carico pesante. Quando si usano le batterie direttamente, la loro tensione
sotto carico non deve mai scendere al di sotto dei 5 volt.
Quando si installa il sistema per la prima volta sarebbe opportuno fare una
prova di portata avanzata (vedi a pag. 18). Se in un qualche ricevitore si notano
prestazioni scarse (evanescenze più alte del normale), allora quel ricevitore deve
essere riposizionato sull‘aereo e il test avanzato va ripetuto finché non si nota un
miglioramento nelle prestazioni.
Durante i primi voli con aerei complessi (molti materiali conduttivi a bordo, molti
servi con un forte assorbimento, strutture in carbonio, ecc.), è buona norma non
allontanarsi troppo e verificare le prestazioni dei ricevitori usando il Flight Log. Nei
voli seguenti ci si può allontanare di più verificando sempre le prestazioni con il
Flight Log.
Riporre il sistema
Se il sistema viene riposto per più di due settimane è importante che le batterie
vengano scollegate dal PowerSafe o dai regolatori (se usati). Il PowerSafe, anche
se l‘interruttore è su OFF, assorbe una piccola quantità di corrente (meno di 1
mA) che però a lungo andare scarica completamente le batterie e questo le può
danneggiare in modo irreversibile, soprattutto se sono LiPo.
Usare batterie NiMH
Le ultime generazioni di batterie NiMH hanno una nuova composizione chimica
per essere più ecologiche. Però queste batterie, di tutte le marche, hanno la ten-
denza a dare dei falsi picchi di tensione quando vengono caricate in modo rapido;
questo significa che c‘è il rischio che non siano completamente cariche. Quindi
nel caso si usino delle batterie NiMH bisogna prestare particolare attenzione per
essere certi che siano completamente cariche. Un caricabatterie con indicazione
della corrente caricata nella batteria può essere di molto aiuto in questo controllo.