Mr. Gasket 12S Micro-Electric Fuel Pump - Manual (Page 3)

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INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
BOMBAS DE COMBUSTIBLE ELÉCTRICAS PARA REEMPLAZO DE EQUIPO ORIGINAL (MICRO)
N.º de piezas de Mr. Gasket 12S y 42S
INFOrMaCIÓN GeNeraL
Las bombas de combustible eléctricas Mr. Gasket (Micro)
n.º 12S y n.º 42S son bombas de alimentación por grave-
dad diseñadas para el reemplazo de equipos originales
en automóviles, camiones, equipo industrial y agrícola,
incluidos equipos para césped y jardines, que usan car-
burador. También funciona bien en sistemas de transfer-
encia de combustible en aplicaciones a gasolina, además
de ser una bomba de refuerzo para la bomba mecánica
de combustible existente. La bomba es autocebante, con
una instalación de dos pernos y dos cables. Promedio de
consumo de 2 amperios en suministro máximo.
El n.º 12S es un diseño universal para la mayoría de las
aplicaciones de carburadores nacionales de 4, 6 y 8
cilindros. El rango de presión de combustible de funcio-
namiento para el n.º 12S es 28 – 48 kPa (4 – 7 PSI) y el
caudal es de 132 l/hr (35 GPH).
El n.º 12S es un diseño universal para la mayoría de
las aplicaciones de carburadores importados de 4 y 6
cilindros. El rango de presión de combustible de funcio-
namiento para el n.º 42S es 14 – 24 kPa (2 – 3,5 PSI) y el
caudal es de 106 l/hr (28 GPH).
PrOCeDIMIeNtO De MONtaJe
Paso 1
Asegúrese de que el tanque de combustible esté prácti-
camente vacío. Drénelo si fuera necesario. Inspeccione
la línea de combustible actual, si está cuarteada, reemp-
lácela con una nueva manguera apta para usar con com-
bustible. Instale el filtro en línea proporcionado para evitar
que las partículas pequeñas ingresen en la bomba nueva.
Es altamente recomendable instalar también un filtro en-
tre el carburador y la bomba de combustible para evitar
que partículas pequeñas ingresen en el carburador. Si
decide no usar más su bomba de combustible mecánica,
asegúrese de instalar una placa de bloqueo o tape las
entradas y salidas de la bomba. Todas las conexiones de
la línea de combustible deben ser a prueba de fugas.
Paso 2
Instale la bomba aproximadamente a 30,5 cm (12 pulg.)
del tanque de combustible y lo más cerca posible del
nivel más bajo del tanque para asegurar un suminis-
tro correcto de combustible. Refiérase a la figura 1.
Asegúrese de que el área de montaje esté libre de todo
tipo de óxido, pintura y grasa.
Paso 3
Utilice el soporte de montaje de la bomba como plan-
tilla y haga dos orificios de 5,5 mm (7/32 de pulg.) con
un taladro. Luego use los pernos autorroscantes y las
arandelas de estrella que se suministran para asegurar
la bomba, y el cable a tierra al chasis. Siempre instale
la bomba en una ubicación que le permita agregar las
tuercas de seguridad incluidas. Instale el filtro provisto
en la entrada de la bomba e instale el adaptador de
salida usando sellador para roscas y apriete a 13,5 Nm
(10 pies lb) NOta: Nunca instale la bomba en el com-
partimiento del motor.
Paso 4
Conecte la manguera en el lado de entrada del filtro pro-
porcionado usando abrazaderas de manguera aptas para
uso automotor. Algunas salidas del tanque pueden tener un
ANTES DE COMENZAR LA INSTALACIÓN, LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES CUIDADOSAMENTE. BOMBAS RECOMENDADAS PARA
REEMPLAZO DE EQUIPOS ORIGINALES Y SISTEMAS DE TIERRA NEGATIVA ÚNICAMENTE. NO APTAS PARA USARSE CON SISTEMAS DE
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE, MOTORES DE ALTO RENDIMIENTO O MODIFICADOS, APLICACIONES EN AERONAVES O MARÍTIMAS O
COMBUSTIBLE DIESEL. ES ALTAMENTE RECOMENDABLE CONTAR CON UN REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE.
FIGUra 1:
POSITIVO
(CABLE ROJO)
NEGATIVO
(CABLE NEGRO)
(FUSIONADO)
CARBURADOR
FILTRO FILTRO
TANQUE DE
COMBUSTIBLE
30,5 cm
(12 pulg.)