ParkZone PKZ1980 - Manual (Page 48)

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Installation d’un récepteur
1. Installez votre récepteur park flyer ou longue portée
dans le fuselage à l’aide de bande velcro ou d’adhésif
double face pour servo.
2. Raccordez les connecteurs de servo des gouvernes de
profondeur et de direction aux voies correspondantes du
récepteur.
3. Raccordez le câble en Y des ailerons à la voie d’aileron
du récepteur.
4. Raccordez le connecteur de l’ESC à la voie des gaz du
récepteur.
Choix et installation de la batterie
Nous recommandons d’utiliser le pack Li-Po 1300 mAh •
11,1 V 3S PKZ1033.
Si vous utilisez un autre pack Li-Po, il doit s’agir au
•
minimum d’un pack de batterie 11,1 V 1300 mAh avec
un taux de décharge 15C ou supérieur.
Si vous choisissez d’utiliser un pack de batterie Li-Po
•
3S d’une capacité supérieure (ou de plus grande
dimension), utilisez les bandes velcro plus longues
fournies pour fixer la batterie de vol.
Installation de la version PNP
UNIQUEMENT
Contrôle de portée et conseils de préparation au vol
Contrôle de portée de votre système radio
Après assemblage final, contrôlez la portée de votre système
radio avec le F4F Wildcat. Reportez-vous au manuel d’utilisation
de votre émetteur pour plus d’informations sur le test de portée.
Avant chaque session de vol
• Réglez toujours correctement votre F4F Wildcat avant chaque
vol.
• Assurez-vous toujours que le récepteur, l’ESC et la batterie
sont correctement fixés dans le fuselage.
• Allumez l’émetteur avant de connecter la batterie de vol.
Avion au sol et moteur tournant, vous devez pouvoir vous
éloigner d’environ 30 mètres (100 pieds) et conserver le
contrôle de l’ensemble des fonctions tout en procédant au test
de portée de votre émetteur DSM2. Dans le cas contraire, ne
faites pas voler votre appareil. Contactez le bureau d’assistance
produit Horizon approprié.
• Assurez-vous toujours que les commandes répondent aux
ordres que vous passez via l’émetteur, notamment pour les
ailerons, les gouvernes de direction et de profondeur et les gaz.
• Assurez-vous toujours que vous avez complètement chargé
les batteries de l’émetteur ou que les batteries sont neuves
avant de faire voler votre appareil.
• Assurez-vous toujours que les commutateurs d’inversion de
servo de l’émetteur sont correctement positionnés.
• Assurez-vous toujours que le commutateur de double
débattement est positionné sur le taux envisagé pour votre vol.
Pour vos premiers vols, nous recommandons des débattements
FAIBLES. En débattement fort, le F4F Wildcat affiche une
manœuvrabilité TRÈS élevée et son utilisation requiert alors
beaucoup d’expérience.
ATTENTION : retirez toujours la batterie de vol de
l’avion après le vol et pendant que vous vous rendez sur
le terrain de vol.