ParkZone PKZ1980 - Manual (Page 21)

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• Laden Sie niemals den Akku
unbeaufsichtigt. Während des Ladens
sollten Sie den Akku immer im Blick
haben, um bei eventuellen Problemen
schnell reagieren zu können.
• Lassen Sie den Akku nach dem Fliegen
auf Raumtemperatur abkühlen, bevor
Sie ihn wieder laden.
• Benutzen Sie zum Aufladen des Flugakkus kein Ni-Cd oder Ni-Mh
Ladegerät. Sollte der Flugakku mit einem ungeeigneten Ladegerät
geladen werden, kann dieses zu Sachbeschädigung, Feuer und
Körperverletzungen führen.
• Es ist nicht empfohlen vollständig geladene oder nahezu volle Akkus
nachzuladen. Dieses könnte den Akku beschädigen und zu einem
Feuer führen.
• Sollte die Spannung der einzelnen Zellen über 4,1 Volt betragenist
es sinnvoll den erst Akku zu entladen bevor ein Ladevorgang
durchgeführt wird.
• Laden Sie niemals einen 3S Akku (11,1V Nominal Spannung) wenn
die Gesamtspannung 12,3 V oder höher beträgt. Die Zellen dürfen
niemals über 4,2 Volt geladen werden, da sie sonst beschädigt
werden und Feuer fangen können.
• Sollte beim Laden oder im Flug der Akku beginnen sich aufzublähen
oder anzuschwellen, stoppen Sie den Ladevorgang oder den Flug
unverzüglich. Ziehen Sie den Akkustecker und bringen Sie den
Akku in eine sichere offene Gegend, weit weg von entflammbaren
Materialien. Beobachten Sie den Akku für weitere 15 Minuten aus
sicherer Entfernung. Ein fortgesetztes Laden oder Fliegen eines
aufblähenden oder anschwellenden Akku kann ein Feuer zur Folge
haben.
• Auch Akkus die nur etwas angeschwollen oder aufgebläht sind,
können nicht mehr verwendet werden.
• Lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort.
• Beim Transportieren oder vorübergehenden Lagern des Akkus sollte
der Temperaturbereich zwischen 4,4°C und 48,9°C liegen.
• Lagern Sie den Akku nicht in einem aufgeheizten Auto. Der Akku
dadurch beschädigt werden oder Feuer fangen.
• Vermeiden Sie eine Tiefentladung des Akkus. Wird der Akku zu stark
entladen, kann er beschädigt werden, was zu einer verringerten
Leistung, Lebensdauer oder Störung des Akkus führt. (Details siehe
unten).
• Li-Po Akkus sollten nicht bei Last unter 3V entladen werden.
• Lassen Sie den Akku nach dem Flug nicht im Flugzeug angeschlossen.
Der Akku muß vom Regler getrennt werden wenn
• Im Fall des Li-Po Akkus für die F4F Wildcat ist dieses auch im Flug
nicht möglich.
Laden des Flugakkus
Akku Warnungen
NUR
Das im Lieferumfang enthaltene Ladegerät ist mit einer
speziellen Schaltung ausgestattet, die für eine anständige
Ladung des Akkus sorgt und gleichtzeitig vor einer Überladung
schützt. Das Ladegerät überwacht bei dem Ladevorgang
kontinuierlich den Akku und stoppt automatisch wenn der Akku
vollgeladen ist.
DC LiPo Balacing Eigenschaften
• Lädt 3S LiPo Akku Packs mit 1A Ladestrom
• LED Ladestatus Indikator
• 12Volt Anschlußkabel. Sie dürfen den im Lieferumfang
enthaltenen LiPo Akku nur mit einem geeigneten Ladegerät
laden (wie das im Lieferumfang enthaltene)
1. Das 12Volt DC 3S LiPo Balancer Ladegerät liefert einen
Ladestrom von 1A. Die typische Ladedauer für den im
Lieferumfang enthaltenen 11,1V 3S 1300mAh LiPo Akku
beträgt ca. 1 Stunde.
2. Bitte sehen Sie nach den Sicherheitsladeanschluß an dem
Akku. Verbinden Sie diesen mit dem Ladegerät. Die blauen EC3
Anschlüsse bleiben bei dem Ladevorgang unbenutzt, die Ladung
erfolgt mit diesem Ladegerät nur über die Balanceranschlüsse.
3. Verbinden Sie das Ladegerät mit einem 12 Volt Anschluß
eines Fahrzeuges oder verwenden das separat erhältliche
Netzgerät (HBZ1004) Bitte bedenken Sie, dass manche 12Volt
KFZ Anschlüsse für einen Betrieb es notwendig machen, dass
Fahrzeug laufen zu lassen.
Die LED auf dem Ladegerät blinkt bei dem Ladevorgang. Es ist
nicht empfohlen Akkus während der Fahrt zu laden.
4. Der Ladevorgang ist beendet wenn die LED leuchtet.
WARNUNG: Sollten Sie kein geeignetes Ladegerät
verwenden, kann der Akku beschädigt werden oder
bei längerer Ladezeit Feuer fangen. Seien Sie immer
aufmerksam bei dem Laden von LiPo Akkus.
®
Never leave
charging Batteries
unattended.
Always charge
Batteries away from
flammable materials.