ParkZone PKZ1700 - Manual (Page 14)

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For your convenience, the ZX10 radio included with your
Spitfire Mk IIB has been pre-programmed for use with the
included battery (9-cell 10.8V Ni-MH). If you plan on only fly-
ing with the included battery pack, no changes will need to
be made. Simply proceed through the Boot-Up process and
you’re ready to fly. Proceed to the Teach-In process only if
you plan to use an optional battery, such as an (2000mAh
+) 11.1V Li-Po. The voltage cutoff must be changed to pre-
vent damage to your Li-Po battery.
Boot-Up
1. With the battery disconnected from the receiver, and the
transmitter turned on, move the throttle slide to the idle
position. Leave it in this position and then connect the
battery to the receiver.
2. Wait for 2 seconds, and the motor will give one long tone
to indicate the receiver is connected.
3. After the long tone, you will hear a series of short tones
to indicate the current cutoff setting.
1 beep = 5.6V (7-cell Ni-MH)
2 beep = 6.0V (2-cell Li-Po)
3 beep = 9.0V (3-cell Li-Po)
7 beep = 70% Smart Cut soft cutoff
4. The receiver has now armed the motor, and when you
move the slide upward, the motor will run.
Teach-In from the Tx:
1. With the battery disconnected from the receiver, and the
transmitter turned on, move the throttle slide to full throt-
tle position. Leave it in this position and then connect the
battery to the receiver.
2. Wait for 2 seconds, and you will hear one long tone to
indicate the receiver is connected.
3. You will next hear a series of short tones to indicate the
current cutoff setting.
1 beep = 5.6V (6–7-cell Ni-MH)
2 beep = 6.0V (8–9-cell Ni-MH, 2-cell Li-Po)
3 beep = 9.0V (3-cell Li-Po)
7 beep = 70% Smart Cut soft cutoff
4. Next, after indicating the current cutoff setting, wait 6
seconds. There will be a long beep indicating you have
successfully entered the programming mode.
5. Once you have entered the programming mode, the pro-
gramming menu will give the following selections:
1 beep = menu item1 = 5.6V (6–7-cell Ni-MH)
2 beep = menu item2 = 6.0V (8–9-cell Ni-MH, 2-cell Li-Po)
3 beep = menu item3 = 9.0V (3-cell Li-Po)
7 beep = menu item4 = 70% Smart Cut soft cutoff
There will be a 4-second pause between each selection. To
confirm a selection, move the throttle slider to the center
position during the pause. You will then hear 4 short beeps
indicating that a successful selection has been made.
Note: If the slider is left in the full throttle position and upon
reaching selection 4, no selection has been made, the pro-
gramming menu will repeat. You may also scroll through the
menu in reverse by moving the throttle slide to the full down
position during any 4-second pause.
6. Move the throttle slide to idle. The receiver has now
armed the motor, and when you move the slide upward,
the motor will run.
This Rx/ESC will only have one jumper installed. With jumper
installed, dual rates are activated. Removing the jumper (not
recommended) will deactivate dual rates.
Step 14
Pour votre convenance, l’émetteur ZX10 livré avec votre
Spitfire Mk IIB a été préprogrammé pour être utilisé avec
la batterie incluse (9 élémentsl 10.8V Ni-MH). Si vous volez
seulement avec cette batterie, aucun changement ne doit
être fait. Procédez simplement à l’initialisation et vous êtes
prêt à voler. Procédez à la programmation de l’émetteur
seulement si vous utilisez une batterie en option, telle que
la batterie Li-Po 11.1V 200mAh. La tension de coupure doit
être changée pour empêcher des dommages à votre bat-
terie Li-Po.
Initialisation
1. Avec la batterie de propulsion déconnectée et l’émetteur
sous tension, placer le levier des gaz en position ralenti.
Le laisser dans cette position et connecter la batterie de
propulsion.
2. Attendre 2 secondes et le moteur doit émettre un
long signal sonore pour indiquer que le récepteur
est connecté.
3. Après ce signal sonore, vous devez entendre un série de
courts signaux sonores qui indiquent le réglage de la ten-
sion de coupure.
1 bip = 5,6V (Ni-MH 7 éléments)
2 bip = 6,0V (Li-Po 2 éléments)
3 bip = 9,0V (Li-Po 3 éléments)
7 bip = 70% Tension de coupure courte
4. Le récepteur active ensuite le moteur et quand vous
poussez le levier des gaz, le moteur doit tourner.
Programmation de l’émetteur :
1. Avec la batterie de propulsion déconnectée et l’émetteur
sous tension, placer le levier des gaz en position maxi-
mum. Le laisser dans cette position et connecter la bat-
terie de propulsion.
2. Attendre 2 secondes et le moteur doit émettre un
long signal sonore pour indiquer que le récepteur
est connecté.
3. Vous devez entendre un série de courts signaux sonores
qui indiquent le réglage de la tension de coupure.
1 bip = 5,6V (Ni-MH 6-7 éléments)
2 bip = 6,0V (Ni-MH 8-9 éléments / LiPo 2 éléments)
3 bip = 9,0V (Li-Po 3 éléments)
7 bip = 70% Tension de coupure courte
4. Après émission de ces signaux sonores, attendre 6
secondes. Un long signal sonore indique que vous etes
en mode programmation.
5. Dés que vous êtes en mode programmation, le menu
vous propose les sélections suivantes :
1 bip = menu 1=5,6V (Ni-MH 6-7 éléments)
2 bip = menu 2=6,0V (Ni-MH 8-9 éléments/Li-Po 2 éléments)
3 bip = menu 3=9,0V (Li-Po 3 éléments)
7 bip = menu 4=70% Tension de coupure courte
Il y a une pause de 4 secondes entre chaque sélection.
Pour confirmer une sélection, déplacer le levier des gaz en
position centrale pendant la pause. Vous devez entendre 4
bips courts indiquant que la sélection est faite avec succès.
Note : Si le levier des gaz reste en position maximum
après la sélection 4, aucune sélection n’est faite et le menu
de programmation recommence. Vous pouvez également
repartir en arrière dans le menu en plaçant le levier des gaz
vers le bas pendant la pause de 4 secondes.
6. Placer le levier des gaz sur ralenti. Le récepteur active
ensuite le moteur et quand vous poussez le levier des
gaz, le moteur doit tourner.
Le module récepteur/variateur a seulement un cavalier
d’installé. Avec ce cavalier installé, le double débattement
des gouvernes est activé. Retirer le cavalier (non recom-
mandé) pour désactiver cette fonction.
Français Stade 14