Blue Sky IPN Pro - Manual (Page 43)

Installation and Operation Manual
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CONFIGURATION DE L'IPN-ProRemote
¾ L'IPN-ProRemote présente divers paramètres de configuration qui sont tous fixés initialement à l'usine. La majorité des
installations ne nécessite aucun changement de configuration autre que l'augmentation de la durée de charge à capacité jusqu'à 4
heures et la saisie de la capacité (Ah) réelle et du taux d'autodécharge de la batterie. Les réglages d'usine par défaut indiqués ci-
dessous sont stockés dans l'IPN-ProRemote. Tous les autres réglages indiqués dans les menus Setup (configuration) et Battery
Charge Parameters (paramètres de charge de la batterie) sont stockés dans le régulateur de charge.
Réglages par défaut au départ de l'usine
Les réglages d'usine par défaut sont configurés pour deux ou quatre (12 V ou 24 V respectivement) batteries de chariot de golf plomb-antimoine de 6 V
GC2 à cycle profond.
• Capacité de charge .................................. 220 Ah • Taux d'autodécharge ............................................... 12 %/mois
• Rendement de charge ............................... 94 % • Rétroéclairage de l'écran......................................... Auto
• Mode de rendement de charge ................ Ajustement auto (Auto Adjust)
Rétablissement des réglages d'usine par défaut
¾ Les réglages d'usine par défaut sont faciles à rétablir dans l'IPN-ProRemote et les régulateurs de charge associés à l'aide de
la fonction Restore Default Settings du menu Setup. Toutes les valeurs par défaut sont rétablies à l'exception des réglages de
sortie auxiliaire des régulateurs asservis.
Capacité de charge nominale de la batterie
La valeur de capacité de charge est utilisée à la fois pour le calcul de la capacité restante de la batterie et la régulation de charge avancée. Cette valeur doit
être la somme des capacités nominales en 20 heures à 25 °C du groupe de batteries. Pour les systèmes comportant plus d'une batterie, additionner les capacités
(Ah) des batteries lorsque celles-ci sont placées en parallèle. Lorsque les batteries sont placées en série, les tensions des batteries s'additionnent mais pas les
capacités.
Rendement de charge et mode de rendement de charge
Le rendement de charge rend compte de la quantité de charge absorbée par la batterie par rapport à la charge qui lui est fournie. Si le rendement de
charge est fixé à 94 %, la batterie est supposée retenir 94 Ah pour 100 Ah de charge fournie. Le mode de rendement de charge détermine si la valeur de
rendement de charge reste un nombre fixé ou si elle se réactualise automatiquement en fonction du comportement réel de la batterie. Les réglages d'usine
de 94 % (rendement de charge) et AUTO ADJUST (mode de rendement de charge) conviennent généralement pour la majorité des systèmes et ne
nécessitent aucun ajustement.
Les systèmes susceptibles de bénéficier d'un mode de rendement de charge fixe (FIXED) sont ceux recevant une intensité de courant de charge de
moins de 2 A par 100 Ah de capacité de batterie ou si la batterie est généralement ramenée à la pleine charge au moyen d'une autre source de charge. Pour
ces systèmes, la valeur de rendement de charge qui convient doit être déterminée expérimentalement. Choisir le mode AUTO ADJUST initialement pour voir
quelle valeur de rendement de charge l'IPN-ProRemote calcule sur 5 à 10 cycles « normaux » de charge/décharge. Cette valeur peut ensuite être verrouillée
en réglant le mode de rendement de charge sur FIXED. Avec un réglage de rendement de charge parfait, le compteur des Ah en dessous de la pleine
charge (Amp-Hrs From Full) arrive à 0 (zéro) au moment où le régulateur de charge passe en mode d'entretien (Float), ce qui indique une pleine charge.
Taux d'autodécharge
Toutes les batteries s'autodéchargent à un certain taux, qui varie grandement en fonction du type de batterie et de la température. Le taux
d'autodécharge entré doit être la valeur à 25 °C fournie par le fabricant. Dans les systèmes à cycle régulier, l'autodécharge contribue généralement peu à la
décharge totale par rapport au courant consommé et il n'est pas important d'avoir une valeur de taux d'autodécharge exacte. Dans les circuits consommant
peut de courant, l'autodécharge peut représenter une part importante de la décharge totale et il est beaucoup plus important d'avoir un taux d'autodécharge
précis. Le taux d'autodécharge est automatiquement corrigé en fonction de la température si le régulateur de charge associé comprend une sonde de
température de batterie.
TAUX D'AUTODÉCHARGE TYPIQUE
TYPE DE BATTERIE TAUX D'AUTODÉCHARGE
Ouverte à électrolyte liquide • Plomb-antimoine 12 %/mois
Ouverte à électrolyte liquide • Plomb-calcium 5 %/mois
Gel • Plomb-calcium 3 %/mois
AGM • Plomb-calcium 2 %/mois
TABLE 2