Blue Sky IPN Pro - Manual (Page 27)

Installation and Operation Manual
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Configuración del IPN-ProRemote
¾ El IPN-ProRemote tiene varios parámetros de configuración, todos ellos son preconfigurados en la fábrica. La mayoría de las
instalaciones no requieren cambios en la configuración que no sean el incremento del Tiempo de carga Acceptance Charge
Time a 4 horas y el ingreso de los Amp-horas y el régimen de auto descarga Self Discharge Rate reales. Los valores de fábrica
que se muestran a continuación residen en el IPN-ProRemote. Todas las otras configuraciones que se muestran en los menús
de Configuración y parámetros de carga de batería, residen en el controlador de carga.
Valores predeterminados de fábrica
Los valores preestablecidos de fábrica son configurados para 2 o 4 (12V o 24V respectivamente) baterías de plomo-antimonio GC2 de 6V de ciclo
profundo en serie.
• Amp-horas .................................................. 220 Amp-horas • Régimen de autodescarga ..................................... 12%/mes
• Eficiencia de carga .................................... 94% • Retroiluminación del LCD........................................ Auto
• Modo de eficiencia de carga ..................... Ajuste automático
Restablecimiento de los valores predeterminados de fábrica
¾ Los valores predeterminados de fábrica pueden ser fácilmente restablecidos en el IPN-ProRemote y en los controladores de
carga que lo acompañan usando la función de restablecimiento de los valores predeterminados “Restore Default Settings” en el
menú de configuración. Todos los valores predeterminados son restablecidos, excepto las configuraciones de salida auxiliares
en los controladores de carga esclavos.
Régimen de Amp-horas de batería
El ajuste de Amp-horas es usado por ambos, la función de capacidad remanente de batería y por el control de carga avanzado. El ajuste debe ser el
régimen total publicado de 25 °C 20h de Amp-horas del banco de baterías total. Para sistemas con más de una batería, los Amp-horas de batería se suman
cuando las baterías están colocadas en paralelo. Cuando están colocadas en serie, los voltajes de batería se suman y los Amp-horas no.
Eficiencia de carga y modo de eficiencia de carga
La eficiencia de carga se relaciona con cuánta carga es absorbida por la batería en comparación con la carga provista. Con una eficiencia de carga
ajustada al 94%, se espera que la batería retenga 94 Amp-horas por cada 100 Amp-horas de carga entregada. El modo de eficiencia de carga determina si
la eficiencia de carga permanece en un número fijo o automáticamente se actualiza en base al comportamiento real de la batería. Los valores de
configuración de fábrica del 94% (Charge Efficiency) y AUTOAJUSTE (Charge Efficiency Mode) son típicamente apropiados para la mayoría de los sistemas
y no requieren ajuste.
Los sistemas que pueden beneficiarse con el uso del Modo de Eficiencia de Carga FIJO (FIXED Charge Efficiency Mode) son aquellos con menos de
2A de corriente de carga por cada 100 Amp-horas de capacidad de batería o en los casos donde otra fuente de carga es la que típicamente hace retornar a
la batería a carga completa. Para esos sistemas, se necesitará determinar experimentalmente un valor de eficiencia de carga acorde. Intente primero con el
ajuste automático AUTO ADJUST y vea qué eficiencia de carga computa el IPN-ProRemote en 5 a 10 ciclos “normales” de carga/descarga. Podrá luego
fijar este valor en su lugar ajustando el modo de eficiencia de carga (Charge Efficiency Mode) a la condición fija FIXED. Un ajuste perfecto de eficiencia de
carga causará que el contador de los Amp-horas alcance exactamente el 0 (cero) cuando el controlador de carga conmute a flotante, indicando carga
completa.
Régimen de autodescarga
Todas las baterías se autodescargan con cierto régimen, el cual varía grandemente basado en el tipo y temperatura de la batería. El régimen de
autodescarga ingresado debe ser el valor de 25ºC de los fabricantes de la batería. En sistemas que completan ciclos en forma regular, la autodescarga es
típicamente un factor contribuyente pequeño para la descarga total, comparado con la corriente de carga y un valor preciso de régimen de autodescarga no
es tan importante. En sistemas donde la corriente de carga es baja, la autodescarga puede ser un gran contribuyente para la descarga total y un régimen de
autodescarga preciso es mucho más importante. El régimen de autodescarga será corregido automáticamente por temperatura si el controlador de carga
que lo acompaña incluye un sensor de temperatura de batería.
RÉGIMEN TÍPICO DE AUTO DESCARGA
CONSTRUCCIÓN DE LA BATERÍA RÉGIMEN DE AUTODESCARGA
Electrolito líquido venteado • Plomo-antimonio 12%/mes
Electrolito líquido venteado • Plomo-calcio 5%/mes
Gel • Plomo-calcio 3%/mes
AGM • Plomo-calcio 2%/mes
TABLA 2