Festo DSNU-…-KP - Manual (Page 11)

3.2 Montaje neumático
Conexionado de tubos del cartucho de bloqueo 2 / unidad de bloqueo 5:
1. Retire el tornillo de montaje 9 de
la alimentación de presión 1 del
cartucho de bloqueo 2.
2. Gire un racor rápido roscado
(M5 DIN 912 o G Á) en la alimen-
tación de presión 1 del cartucho
de bloqueo 2.
El par de apriete es de 0,5 Nm.
Fig. 12
1
2
5
9
Conexionado de tubos del cilindro 8:
• Conecte los tubos del cartucho de bloqueo 2 y del cilindro 8 con las válvulas
distribuidoras previstas.
A continuación se describen dos ejemplos de activación.
Bloqueo en caso de fallo de presión
repentino Aproximación a cualquier posición y
bloqueo
Fig. 13
4 Puesta a punto
Advertencia
Las barras de bloqueo desplazadas ines-
peradamente con rapidez pueden causar
lesiones en la zona de movimiento.
• Asegúrese de que:
– nadie pueda introducir la mano en el
margen de posicionamiento de la
masa móvil
– no haya objetos extraños en la zona
de peligro de la masa en movimiento
Fig. 14
– el cartucho de bloqueo 2 se active de forma lógica y correcta
– no se efectúe ninguna modificación en el producto.
Las modificaciones inadecuadas pueden incidir en el buen funcionamiento del
producto y constituyen un riesgo para la seguridad.
Nota
No está permitido llevar a cabo la sujeción durante el desarrollo del movimiento
(frenos). Se puede producir desde un elevado desgaste hasta un fallo total.
• Asegúrese de que la fuerza de sujeción dinámica siempre sea menor que la
fuerza de sujeción estática.
De lo contrario, la barra de bloqueo puede deslizarse.
• Asegúrese de que el cilindro 8, al soltar la sujeción, solo reciba presión en la
posición de estacionamiento.
El movimiento contra una cámara no presurizada crea una aceleración que
puede destruir el cilindro
8.
1. Aplique presión a toda la instalación lentamente con 3 bar como mínimo.
2. Desvente el cilindro
8.
3. Enrosque por completo los tornillos reguladores del cilindro 8 para la amortig-
uación de fin de recorrido 6.
4. Inicie un funcionamiento de prueba como se describe en la tabla Fig. 15.
5. Finalice el funcionamiento de prueba.
Cartucho de bloqueo 2 /
unidad de bloqueo 5
Cilindro con unidad de bloqueo 8
Aplique presión en la alimentación de presión 1 del cartucho de bloqueo 2,
entre 3 y 10 bar como máximo.
Mover la barra de bloq-
ueo
4 en sentido lon-
gitudinal.
Aplicar presión a ambas conexiones del cilindro 8
lentamente para evitar el peligro que supone un
vástago
4 con aceleración rápida.
Ajuste la amortiguación neumática de fin de recor-
rido por medio de los tornillos reguladores (se sup-
rime en el caso de cilindros con amortiguación de
elastómero).
Compruebe la sujeción de la barra de bloqueo 4 desventando la alimentación
de presión 1.
Fig. 15
5 Manejo y funcionamiento
La barra de bloqueo 4 solo se puede mover al desventar el cartucho de bloqueo
2 o cuando el tornillo de montaje 9 está enroscado.
Nota
Las cargas transversales debidas a guías no alineadas provocan un mayor des-
gaste.
• Asegúrese de que la barra de bloqueo
4 sólo se cargue en el sentido del
movimiento.
• Utilice una rótula ( Accesorios) para evitar el efecto de fuerzas transversales.
5.1 Sujetar durante el funcionamiento
1. Aplique presión a la alimentación de presión de la posición de estacionamiento
en el cilindro 8.
2. Desvente el cartucho de bloqueo 2 y a continuación el cilindro 8.
5.2 Aproximación desde una posición de estacionamiento bloqueada
Cartucho de bloqueo 2/
unidad de bloqueo 5
Cilindro con unidad de bloqueo 8
1. Aplique presión a la alimentación de
aire 1 del cartucho de bloqueo 2,
entre 3 y 10 bar como máximo.
2. Desplace la barra de bloqueo 4 a la
posición deseada.
1. Aplique presión en ambos lados del
émbolo del cilindro 8.
2. Aplique presión a la alimentación de
aire 1 del cartucho de bloqueo 2,
entre 3 y 10 bar como máximo.
3. Conecte la válvula distribuidora para
la activación del cilindro 8.
Fig. 16
5.3 Comprobar la sujeción en el cilindro con unidad de bloqueo 8:
• Compruebe la sujeción regularmente, y siempre que haya habido un fallo de
presión repentino. Para ello el vástago se debe encontrar en una posición de
estacionamiento.
Para posicionar el vástago:
1. Aplique presión a las alimentaciones de presión del cilindro
8 en ambos lados.
2. Suelte la sujeción del cartucho de bloqueo 2 manual o neumáticamente.
3. Desvente una de las alimentaciones de presión del cilindro 8 y desplace con
ello el vástago 4 a una posición de estacionamiento.
Para comprobar si la sujeción es segura sin carga útil:
1. Aplique presión al cilindro
8 en la cámara del lado de la carrera para que el
vástago 4 se sujete de modo seguro en la posición de estacionamiento.
2. Desvente el cartucho de bloqueo 2 para la fijación del vástago 4.
3. Aplique presión en el cilindro 8 en la dirección de la carrera.
Nota
• Asegúrese de que con la presión del cilindro no se sobrepasa la fuerza de suje-
ción máxima del cartucho de bloqueo 2.
La fijación del cartucho de bloqueo 2 es correcta cuando el vástago 4 solo se
mueve insignificantemente ( juego axial en el capítulo Especificaciones técnicas).
6 Cuidados y mantenimiento
Limpieza:
1. Desvente el cilindro
8 y el cartucho de bloqueo 2.
2. Limpie la unidad de bloqueo y el vástago 4 con un paño suave.
Para evitar el funcionamiento sin engrase:
3. Engrase la superficie de la barra de bloqueo
4 con una capa fina de grasa.
• Utilice grasa lubricante LUB-KC1 SILIKONFREI. La grasa lubricante solo debe
detectarse por un ligero enturbiamiento ocasionado por el color de la grasa.
• Recomendación: aplique la grasa con un paño, un pincel o un cepillo de cer-
das finas.