Karcher STH 10-76 W - Manual (Page 38)

38 Italiano
(non STH 953 W)
Fig. 2
„
Per cavi dell'innesto con bussola di re-
golazione (6):
Î Tendere: allentare i dadi (7) e avvitare
in senso contrario la bussola di regola-
zione (6).
Î Allentare: allentare la bussola di regola-
zione (7) e avvitare in senso contrario i
dadi (7).
„ Per cavi dell'innesto con molla di scari-
co (8):
Î prima della regolazione è necessario
sganciare la molla, quindi agganciarla
nuovamente. Il cavo dell'innesto è regola-
to correttamente se, al momento dell'inne-
sto, la molla si allunga di 2-3 cm.
Î Tendere: avvitare verso l'alto il dado di
sicurezza (9).
Î Allentare: avvitare verso il basso il dado
di sicurezza (9).
„ Per cavi dell'innesto con lastra di rego-
lazione per trasmissione (10) o per tra-
smissione a ruota elicoidale (11):
Î Tendere: Allentare la vite (A) in base
alla piastra di regolazione, spingere ver-
so il basso la piastra di regolazione e
stringere nuovamente la vite (A).
Î Allentare: Allentare la vite (A) in base
alla piastra di regolazione, spingere ver-
so l'alto la piastra di regolazione e strin-
gere nuovamente la vite (A).
(non STH 953 W)
Fig. 12
ṇ
Attenzione
Rischio di danni all'apparecchio Quando si
ribalda l'apparecchio, prestare attenzione a
che mantenga l'equilibrio e a che carburan-
te e olio non penetrino nel vano motore né
fuoriescano.
Î
Allentare le viti del rivestimento del tela-
io, eventualmente ribaltare l'apparec-
chio in avanti.
Î Con la leva d'innesto della trazione rila-
sciata, cambiare tutte le marce; nel far
ciò, la ruota di frizione (2) non deve toc-
care la puleggia motrice (3). In caso
contrario allentare il cavo dell'innesto
(vedere "Modifica della regolazione del
cavo dell'innesto").
Î In ogni marcia, abbassare la leva d'in-
nesto della trazione: la ruota di frizione
deve trovarsi a contatto con la puleggia
motrice. In caso contrario tendere il
cavo dell'innesto (vedere "Modifica del-
la regolazione del cavo dell'innesto").
Î Se necessario, pulire la puleggia motrice
e la gomma della ruota di frizione: è ne-
cessario che permangano prive di grasso.
Î Se necessario, eliminare il ghiaccio dal-
le parti congelate.
(solo STH 953 W)
Fig. 5
Quando la coclea funziona in modo irrego-
lare con un numero di giri del motore iden-
tico è necessario che la cinghia
trapezoidale (5) venga tesa ulteriormente.
Î
Quando sulla leva d'innesto (1) è pre-
sente un foro supplementare (3b), ag-
ganciare il cavo dell'innesto (2) nel foro
superiore (3b).
Î Nel caso in cui manchi un foro supple-
mentare (più in alto) o nel caso in cui
questi sia giò impiegato, contattare
un'officina specializzata.
(STH 8.66 W, STH 10.66 W Crt, STH
10.71 W, STH 13.84 W)
Figura 11 A
(apparecchi con tiranteria di comando)
Î
Togliere la coppiglia (4) e la rondella (5),
estrarre la spirale (6) dal foro (7).
Î Abbassare il braccio (2) e regolare la
leva del cambio (3) sulla marcia "6".
Î Girare la spirale (6) in modo che sia
possibile inserire il perno nello stesso
foro (7).
Î Bloccare la spirale con la rondella e la
coppiglia.
Figura 11 B
(apparecchi con cavo di comando)
Î
Regolare la leva del cambio (3) sulla
marcia avanti più veloce.
Î Allentare la vite (A) e abbassare il sup-
porto fino a tendere il cavo di comando.
Î Serrare nuovamente la vite (A).
Î Verificare che la regolazione sia corret-
ta.
Nota
Questa regolazione si rende necessaria
solo se non è possibile innestare la marcia
più veloce (in avanti o all'indietro).
(apparecchi con trazione a cingoli)
Fig. 6
Il nastro a cingoli (1) è regolato in modo cor-
retto quando può essere premuto manual-
mente di 10-12 mm. Altrimenti deve essere
ulteriormente regolato.
Î
Posizionare l'apparecchio su una base
sicura ed orizzontale in modo tale che i
cingoli non tocchino più il fondo.
Î Ruotare il dado (2) fino a quando il na-
stro a cingoli presenta la stessa tensio-
ne. In senso orario: Tendere. In senso
antiorario: Allentare.
(apparecchi con trazione a cingoli)
Fig. 6
Î
Posizionare l'apparecchio su una base
sicura ed orizzontale in modo tale che i
cingoli non tocchino più il fondo.
Î Ruotare il dado (2) in senso antiorario
fino a quando il nastro a cingoli possa
essere rimosso.
Î Sostituire il nastro a cingoli. Tendere
nuovamente il nuovo nastro a cingoli
con il dado (2) (vedere „Regolare il na-
stro a cingoli“).
(non STH 953 W)
Fig. 8
La coclea (3) è fissata all'albero motore (4)
con spine di sicurezza (1) e dadi di sicurez-
za o coppiglie (2). Le spine sono fabbricate
in modo tale che si rompono (si recidono)
se la vite senza fine urta corpi estranei. In
tal modo si evitano danni all'apparecchio. È
consentito sostituire questi pezzi solo con
pezzi originali (il complessivo di fornitura
comprende opzionalmente perni di ricam-
bio e dadi di sicurezza o coppiglie, Parte
W).
Î
Togliere la spina recisa (1) ed il dado di
sicurezza o la coppiglia (2), pulire il pun-
to di fissaggio e lubrificarlo.
Î Utilizzare una nuova spina di sicurezza
e un nuovo dado di sicurezza o coppi-
glia.
„ Solo STH 953 W:
Fig. 10
Î
Non ribaltare indietro l'apparecchio.
Î Togliere le viti (4) e i dadi (5).
Î Sostituire la piastra di pulizia (2).
Î Fissare la nuova piastra di pulizia al te-
laio con le viti e i dadi.
Î Ribaltare l'apparecchio, verificare la re-
golazione (vedere "Regolare la piastra
di pulizia").
„ Non STH 953 W:
Fig. 7
Î
Togliere le viti (6), le rondelle (7) e i dadi
(8).
Î Sostituire la piastra di pulizia (5).
Î Fissare la nuova piastra di pulizia al te-
laio con le viti, le rondelle e i dadi.
(non STH 953 W)
Fig. 7
Î
Togliere i dadi (2), le rondelle (3) e le viti
(4).
Î Sostituire i pattini (1) posti su entrambi i
lati del telaio.
Î Regolare i nuovi pattini (vedere "Rego-
lazione dei pattini").
ƽ
Pericolo
Rischio di lesioni!
Prima di effettuare qualsiasi intervento
sull'apparecchio:
– Spegnere il motore.
– estrarre la chiave d'accensione e la spi-
na per candela.
– Lasciare raffreddare il motore.
Nota
Le avarie nel funzionamento dell'apparec-
chio presentano talvolta cause semplici che
è possibile eliminare personalmente. In
caso di dubbi e quando è menzionato
espressamente, rivolgersi ad un'officina
specializzata.
Nota
Far eseguire le riparazioni esclusivamente
presso un'officina specializza e utilizzando
ricambi originali.
Modifica della regolazione del cavo
dell'innesto
Controllo della trazione
Tendere la cinghia trapezoidale della co-
clea di fresatura
Regolazione della leva del cambio
Regolare il nastro a cingoli
Sostituire il nastro a cingoli
Sostituzione della spina di sicurezza
Sostituzione della piastra di pulizia
Sostituzione dei pattini
Guida alla risoluzione dei
guasti