Karcher STH 10-76 W - Manual (Page 29)

Français 29
(uniquement STH 953 W)
Figure 2
„
Pour les trains de couplage avec man-
chon de réglage (6):
Î Tension: Détacher l'écrou (7) et visser
le manchon de réglage contre lui (6).
Î Dévisser: Détacher le manchon de ré-
glage (6) et visser l'écrou contre lui (7).
„ Pour les trains de couplage avec ressort
de déchargement (8):
Î Avant le réglage, il faut que le ressort
soit décroché, et il faut le raccrocher en-
suite. Le train de couplage est réglé cor-
rectement lorsque le ressort se détend
de 2-3 cm lors du couplage.
Î Tension: Visser vers le haut l'écrou de
sécurité (9).
Î Dévisser: Visser vers le bas l'écrou de
sécurité (9).
„ Pour les trains de couplage avec plaque
de réglage pour translation (10) ou pour
l'entraînement hélicoidal (11):
Î Tension: Dévisser la vis (A) selon la pla-
que de réglage, pousser la plaque de
réglage vers le bas et revisser à fond la
vis (A).
Î Dévisser: Dévisser la vis (A) selon la
plaque de réglage, pousser la plaque de
réglage vers le haut et revisser à fond la
vis (A).
(uniquement STH 953 W)
Figure 12
ṇ Avertissement
Risque de dommage sur l'appareil! Lors du
basculement de l'appareil, veillez à ce que
l'appareil reste en équilibre et que ni carbu-
rant ni huile ne pénètrent dans le moteur ou
ne coule en dehors.
Î
Dévisser les vis du couvercle du cadre,
le cas échéant, basculer l'appareil vers
l'avant.
Î Lors du relâchement du levier de cou-
plage pour l'entraînement de transla-
tion, passer toutes les vitesses, la roue
de friction (2) ne doit pas toucher le dis-
que de l'entraînement (3). Dans le cas
contraire, relâcher le train de couplage
(voir "Changer les réglages du train de
couplage").
Î Dans chaque vitesse, presser le levier
de couplage de l'entraînement de trans-
lation, la roue de friction doit être en
contact avec le disque d'entraînement.
Dans le cas contraire, tendre le train de
couplage (voir "Changer les réglages
du train de couplage").
Î En cas de besoin, nettoyer le disque
d'entraînement et le caoutchouc sur la
roue de friction, ils doivent rester sans
graisse.
Î Le cas échéant, libérer les pièces ge-
lées de la glace.
(uniquement STH 953 W)
Figure 5
Lorsque l'entraînement hélicoidal fonction-
ne de manière irrégulière, la courroie trapé-
zoidale doit alors être retendue.
Î Lorsqu'un alésage supplémentaire (3b)
est prévu sur le levier de couplage (1),
positionner le train de couplage (2) dans
l'alésage supérieur (3b)
Î Lorsqu'un alésage supplémentaire
(plus haut) manque ou s'il est déjà utili-
sé, s'adresser à un magasin spécialisé.
STH 8.66 W, STH 10.71 W, STH 13.84 W:
Figure 11 A
(appareils avec tiges d'enclenchement)
Î
Retirer le pose-ressort (4) et le disque
de support (5), retirer l'écrou en fuseau
(6) de l'alésage.
Î Presser vers le bas le bras d'enclenche-
ment (2), placer le levier d'enclenche-
ment (3) sur la vitesse "6".
Î Tourner l'écrou en fuseau (6) de telle
sorte que les tenons soient placés dans
le même alésage (7).
Î Serrer l'écrou en fuseau et le disque de
support de même que le porte-ressort.
Figure 11 B
(appareils avec train d'enclenchement)
Î
Placer le levier d'enclenchement (3) sur
la vitesse avant la plus rapide.
Î Dévisser la vis (A) et presser le support
vers le bas jusqu'à ce que le train d'en-
clenchement soit rigide.
Î Revisser la vis (A).
Î Vérifier les réglages corrects.
Remarque
Ce réglage est nécessaire seulement si la
vitesse la plus rapide (avant ou arrière) ne
peut pas être passée.
(Appareils avec fonctionnement à che-
nilles)
Figure 6
La chenille (1) est correctement réglée,
lorsqu'elle se laisse enfoncer de 10-12 mm
de la main. Sinon elle doit être à nouveau
réglée.
Î
Placer l'appareil sur un sol sûr et droit,
pour que les chenilles ne touchent plus
le sol.
Î Tourner l'écrou (2) jusqu'à ce que la
chenille soit correctement tendue. Dans
le sens des aiguilles d'une montre : Ten-
sion: En sens inverse des aiguilles
d'une montre: Dévisser:
(Appareils avec fonctionnement à che-
nilles)
Figure 6
Î
Placer l'appareil sur un sol sûr et droit,
pour que les chenilles ne touchent plus
le sol.
Î Tourner l'écrou (2) dans le sens inverse
aux aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que la chenille puisse être enlevée.
Î Changer la chenille Rtendre à nouveau
une nouvelle chenille avec un écrou (2)
(voir "Réglage de chenille").
(uniquement STH 953 W)
Figure 8
L'entraînement hélicoïdal (3) est fixé sur
l'arbre d'entraînement (4) avec le boulon de
sûreté (1) et des boulons ou goupilles de
sécurité (2). Les boulons sont construits de
telle sorte qu'ils se rompent (cisaillement)
lorsque l'entraînement hélicoïdal rencontre
un corps étranger. Ainsi, cela évite des
dommages à l'appareil. Ces pièces ne doi-
vent être remplacées que par des pièces
détachées d'origine (des boulons de rem-
placement et des goupilles sont livrés avec
l'appareil en option, Partie W).
Î
Retirer les boulons (1) et les goupilles
(2) cisaillés, nettoyer la plaque de fixa-
tion et la lubrifier.
Î Utiliser de nouveaux boulons de sûreté
ainsi que de nouvelles goupilles.
„ (uniquement STH 953 W)
Figure 10
Î
Verser l'appareil en avant.
Î Retirer les vis (4), les disques d'appui
(7) et les écrous (5).
Î Echanger les plaques de nettoyage (2).
Î Visser sur le boîtier les nouvelles pla-
ques avec les vis et les écrous.
Î Rebasculer l'appareil en arrière, contrô-
ler le réglage (voir "Régler la plaque de
nettoyage")
„ (uniquement STH 953 W)
Figure 7
Î
Retier les vis (6), les disques d'appui (7)
et les écrous (8).
Î Echanger les plaques de nettoyage (5).
Î Visser sur le boîtier les nouvelles pla-
ques avec les vis, les disques d'appui et
les écrous.
(uniquement STH 953 W)
Figure 7
Î
Retier les écrous (2), les disques d'ap-
pui (3) et les vis (4).
Î Dévisser les patins (1) sur les deux cô-
tés de l'appareil.
Î Placer de nouveaux patins (voir "Régler
les patins").
ƽ
Danger
Risque de blessure !
Avant tous travaux à l'appareil:
– Couper le moteur.
– retirer le clef de démarrage et la prise de
bougies.
– Laisser refroidir le moteur.
Remarque
Les pannes dans le fonctionnement de l'ap-
pareil ont souvent des causes simples que
vous pouvez supprimer vous-même. En
cas de doute et sur indication expresse, fai-
re vérifier par un atelier spécialisé.
Remarque
Ne faire exécuter les réparations que par un
atelier spécialisé en utilisant des pièces dé-
tachées d'origine.
Modifier les réglages du train de couplage
Vérifier l'entraînement de translation
Tendre les courroies trapézoidales de
l'entraînement hélicoidal à fraiser.
Régler le levier d'enclenchement
Régler la chenille
Changer la chenille
Remplacement des boulons de sûreté
Echanger les plaques de nettoyage
Echanger les patins
Assistance en cas de panne