E-flite UMX Beast BNF - Manual (Page 53)

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IT
Servizio relativo ai componenti del sistema di alimentazione
Smontaggio
Elica
• Rimuovere il coperchio della batteria
facendolo scorrere in avanti, quindi verso
l'alto e allontanandolo dalla fusoliera.
• Rimuovere vite, spinner, elica e piastra di
copertura dall'albero motore. Figura A.
• Rimuovere delicatamente lo spinner dall'elica
e dalla piastra di copertura. Figura B.
Nota: poiché l'elica e lo spinner sono incollati,
al successivo utilizzo sarà necessario
rimuovere eventuali residui di colla dallo
spinner o dall'elica.
Motore e sistema di protezione
• Rimuovere 2 viti, il sistema di protezione
e il motore dal montante del motore sulla
fusoliera. Figure E, F e G.
Nota: la calamita del motore attrarrà le viti
verso il motore.
• Rimuovere la vite superiore dal sistema
di protezione e dal motore. Figura H.
• Scollegare il connettore del cavo del motore
dal connettore del ricevitore/regolatore
di velocità (ESC). Figura I.
Montaggio
Motore e sistema di protezione
• Collegare il connettore del cavo del motore
al connettore del ricevitore/regolatore di
velocità (ESC) allineando i colori dei cavi.
Figura I.
• Installare il motore nel sistema di protezione
utilizzando una vite nella parte superiore del
sistema di protezione. Figura H.
• Collegare il sistema di protezione al motore
dal montante del motore sulla fusoliera
mediante 2 viti. Figura E.
Elica
• Assemblare la piastra di copertura, l'elica
e lo spinner utilizzando una colla Foam Safe
CA. Quindi, allineare lo spinner con la colla
sull'elica e sulla piastra di copertura.
Figure A, B e C.
Nota: per il corretto funzionamento dell'elica,
i numeri riportati su di essa devono essere
rivolti verso il lato opposto rispetto alla
fusoliera. Figure C e D.
• Installare la piastra di copertura, l'elica
e lo spinner assemblati sull'albero motore
utilizzando una vite.
Figura A.
• Inserire il coperchio della batteria sulla
fusoliera e farlo scorrere indietro per
innestarlo completamente nella fusoliera.
• Se necessario, per impedire ai copriruote di girare sul carrello di atterraggio, utilizzare
una piccola quantità di colla Foam Safe CA sull'estremità del cavo del carrello
di atterraggio.
• Per aprire la fusoliera al fine di accedere ai servocomandi o al ricevitore, tagliare
il nastro o le decalcomanie per aprire il portello a calotta.
Nota: La rimozione del nastro o delle decalcomanie causa il distacco della vernice
dalla fusoliera.
ATTENZIONE: NON maneggiare i componenti dell'elica quando la batteria di volo è collegata.
Questa operazione può causare lesioni personali.