E-flite UMX Beast BNF - Manual (Page 41)

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Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
• L’avion ne répond pas
à la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes
• La commande des gaz n’était pas
en position ralentie et/ou le trim des gaz
était trop élevé
• La voie des gaz est inversée
• Réinitialisez les commandes en plaçant
la manette des gaz et le trim des gaz
à leur position la plus basse
• Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
• Bruit ou vibration excessif
au niveau de l’hélice
• Moteur ou ensemble cône d’hélice
et hélice endommagé
• Remplacez les pièces endommagées
• Temps de vol réduit
ou manque de puissance
de l’avion
• Charge de la batterie de vol faible
• Hélice endommagée
• Batterie de vol endommagée
• Températures trop basses lors du vol
• Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
• Rechargez complètement la batterie
de vol
• Remplacez les pièces endommagées
• Remplacez la batterie de vol et suivez
les instructions correspondantes
• Assurez-vous que la batterie est
chaude avant utilisation
• Remplacez la batterie ou utilisez une
batterie de capacité plus élevée
• La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion n’est pas affecté
à l’émetteur
• Moins de 5 secondes se sont écoulées
entre l’allumage de l’émetteur et la
connexion de la batterie de vol sur l’avion
• L’émetteur était trop proche de l’avion
pendant le processus d’affectation
• L’avion n’est pas affecté à l’émetteur
• L’avion est affecté à une mémoire de
modèle différente (radios ModelMatch
uniquement)
• Charge des batteries de l’émetteur trop
faible
• Déconnectez la batterie de vol
de l’avion, puis reconnectez-la
• Éloignez l’émetteur allumé à quelques
pas de l’avion, déconnectez la batterie
de vol de l’avion, puis reconnectez-la.
• Affectez l’émetteur au récepteur
de l’avion
• Sélectionnez la mémoire de modèle
correcte sur l’émetteur
• Remplacez ou chargez les batteries
de l’émetteur
• Les surfaces de contrôle
ne répondent pas
• Surface de contrôle, guignol de
commande, liaison ou servo endommagé
• Fils endommagés ou mal connectés
• Charge de la batterie de vol faible
• Réglage incorrect du trim de commande
• Biellette mécanique collée sur de la
peinture séchée ou une décalcomanie
• Réparez ou remplacez les pièces
endommagées et réglez les commandes
• Contrôlez les fils et les connexions,
puis procédez aux connexions ou
remplacements le cas échéant
• Rechargez complètement la batterie de vol
• Réglez les trims pour restaurer
totalement les commandes
• Retirez la peinture ou la décalcomanie
de la biellette mécanique
• Commandes inversées
• Réglages de l’émetteur inversés • Procédez au test de contrôle de
la direction et réglez correctement
les commandes de l’émetteur
• Perte de puissance
du moteur
• Moteur ou composants de l’installation
motrice endommagés
• Vérifiez que les batteries, l’émetteur, le
récepteur, l’ESC, le moteur et le câblage
ne présentent pas de dégradation
(remplacez le cas échéant)
• Après une impulsion, le
moteur perd en puissance
• L’ESC utilise la coupure par tension faible
par défaut
• Rechargez la batterie de vol ou
remplacez la batterie défectueuse
• Moteur/ESC non armé
après atterrissage
• Le système de protection contre les
surintensités bloque le moteur lorsque
la commande des gaz de l’émetteur est
en position haute et que l’hélice ne peut
pas tourner
• Abaissez complètement la commande
des gaz et le trim des gaz pour
armer l’ESC