E-flite UMX Beast BNF - Manual (Page 39)

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Maintenance des composants de l’installation motrice
Démontage
Hélice
• Retirez la trappe de batterie en la faisant
glisser vers l’avant puis en la soulevant.
• Retirez la vis, le cône d’hélice, l’hélice et la
plaque arrière de l’arbre de moteur. Figure A.
• Retirez soigneusement le cône de l’hélice et
de la plaque arrière. Figure B.
Remarque : Dans la mesure où l’hélice et
le cône sont collés l’un à l’autre, vous devrez
nettoyer les résidus de colle présents sur
ces pièces si elles sont réutilisées.
Moteur et cloison pare-feu
• Retirez les 2 vis, la cloison pare-feu et
le moteur du support moteur du fuselage.
Figures E, F et G.
Remarque : L’aimant du moteur attirera
les vis vers le moteur.
• Retirez la vis supérieure de la cloison pare-feu
et du moteur. Figure H.
• Débranchez le connecteur du moteur de celui
de l’ESC/récepteur. Figure I.
Montage
Moteur et cloison pare-feu
• Branchez le connecteur du moteur à celui
de l’ESC/récepteur en faisant correspondre
la couleur des câbles.
Figure I.
• Installez le moteur dans la cloison pare-feu en
plaçant une vis en haut de la cloison. Figure H.
• Fixez la cloison pare-feu au support moteur du
fuselage à l’aide de 2 vis. Figure E.
Hélice
• Assemblez la plaque arrière, l’hélice et le cône
à l’aide de colle cyanoacrylate compatible
avec la mousse. Alignez, puis collez le cône
sur l’hélice et la plaque arrière.
Figures A, B et C.
Remarque : Les chiffres figurant sur l’hélice
doivent être orientés à l’opposé du fuselage
pour un fonctionnement correct de l’hélice.
Figures C et D.
• Installez la plaque arrière, l’hélice et le cône
assemblés sur l’arbre de moteur à l’aide
d’une vis.
Figure A.
• Installez la trappe de batterie en mousse sur
le fuselage et faites-la glisser vers l’arrière
pour l’engager complètement sur le fuselage.
• Si nécessaire, empêchez les carénages de roues de tourner sur le train d’atterrissage
en déposant une pointe de colle cyanoacrylate compatible avec la mousse
à l’extrémité de la corde à piano du train d’atterrissage.
• Lorsque le fuselage doit être ouvert pour l’accès aux servos ou au récepteur, coupez
le ruban adhésif ou les décalcomanies pour ouvrir le capot de l’avion.
Remarque : Le retrait de bande adhésive ou de décalcomanies endommage la pein-
ture du fuselage.
ATTENTION : Pour éviter tout risque de blessure, NE MANIPULEZ PAS les pièces de
l’hélice lorsque la batterie de vol est connectée.