STEMCO Dual Tire AirBAT RF - Manual

English – Dual Tire AirBAT Sensor Installation
1.
Determine the location of the tire valve stems. For proper installation the valve stems should be opposite from
one another. If necessary re-orient the outer wheel to position valve stems. Also, note the inner valve stem must be
accessible through the outer wheel hand hole.
2. Mount the AirBAT sensor to the bracket noting
proper orientation of the sensor valve stems on the
same side of the bracket as the two mounting holes. The
nut furnished with the AirBAT is a locking nut and must
be torqued using hand tools to
NO MORE THAN
12 ft-lbs. Caution, do not use pneumatic drivers!
CAUTION: Over tightening will twist the stud off of
the AirBAT body.
3. Record the serial number of the AirBAT unit being
installed along with the vehicle number and wheel
position for future reference.
4. Plan the placement of the AirBAT sensor before
installing to insure the hoses are not twisted, kinked, or
resting on sharp edges. The “u-shaped” or “180” end is
designed for use on the outer valve stem. Identify the
mounting location, keeping in mind the side oil fill plug
if present and also the possible position of the TracBAT
(or hubodometer) if one is being installed.
5. Remove the hub cap bolts or axle flange nuts for
drive axles identified for mounting the bracket and
install the AirBAT sensor and bracket assembly in the
previously determined location. For hub cap mounted
applications, make sure the mounting bolts are long
enough to properly engage the hub threads when
placed through the bracket.
6. Tighten the mounting bolts or lug nuts to the
manufacturer’s specs. Hub Caps with 5/16” bolts –
12-16 ft-lbs; Typical Axle Flange nuts – 250 ft-lbs.
7. Remove any valve stem caps if present. Check that
the valve stems are clean and in good condition with no
dings or scratches on the top edge of the valve stem
and that the threads are clear of debris. Clean the valve
stem threads with a wire brush if needed and verify that
the valve is functioning properly. Threads can also be
chased with a common 4-way valve tool.
8. Connect the AirBAT hoses to the valve stems
finger tight. The “u-shaped” fitting on the outer tire
hose will swivel inside the hose crimp to aid installation
or to eliminate any twist in the hose. Finish connecting
hoses by holding the fitting in the desired orientation with one hand to prevent twisting
or kinks and tighten the fitting nut until the hose can no longer be turned, approximately
1/2 to 1 full turn past finger tight.
CAUTION: Over tightening will destroy the rubber
sealing ring and cause air leakage.
9. Verify that the hose fittings connected to the manifold are secure by hand
tightening until they will tighten no further.
10. Perform a leak check by wetting the fittings with soap and water or leak check
fluid. Wait a few seconds and watch closely for bubbles at the fittings. If bubbles appear
at the valve stem connection, re-tighten the fitting. If bubbles appear at the AirBAT body
connection remove the hose and check the o-rings and manifold bore for contamination
or damage. If bubbles do not appear, perform a final inspection of the hose placement
and bracket mounting to ensure all steps have been completed.
11. Verify the tire pressure with the AirBAT installed. If the AirBAT lights are blinking the tire pressure is below the set
pressure. Air may be added and gauged through the filler ports on the AirBAT sensor hose fittings.
Dual Tire AirBAT Installation Instructions
Instalación del sensor AirBAT para doble llanta / Installation Dual Sensor Tire AirBAT
Español - Instalación del sensor AirBAT para doble llanta
1.
Determine la ubicación de las válvulas de las llantas. Para una instalación correcta las válvulas deben de estar en
lados opuestos una de otra. Si es necesario re-oriente la llanta externa hasta que la válvula esté en posición opuesta.
Además, asegúrese que la válvula interna este accesible a través del orificio del rin exterior.
2. Monte el sensor AirBAT sobre el soporte, de tal
manera que las válvulas del sensor estén en del mismo
lado que los orificios del soporte. La tuerca proporcionada
con el AirBAT es de seguridad, y debe instalarse usando
herramientas de mano,
sin exceder 12 lbs./pie.
¡Cuidado, no use herramienta neumática!
PRECAUCION: Apretar en exceso la tuerca torcerá
hasta romper el birlo detrás del cuerpo del AirBAT.
3. Tome nota del número de serie del AirBAT que
está instalando, así como del número del vehículo y la
posición de la rueda en que se está instalando para
futuras referencias.
4. Planee la colocación del sensor AirBAT antes de
instalarlo para asegurarse que las mangueras no estén
torcidas, dobladas, o apoyadas en superficies con
filos. La “Conexión en forma de “U” o de “180º” esta
designada para uso en la válvula externa. Identifique el
punto de instalación, tomando en cuenta la posición
en relación al orificio de llenado de aceite de la tapa
si es el caso, y también la posición del TracBAT
(Hubodómetro) si hay uno instalado.
5. Quite los tornillos de la tapa o las tuercas de la
flecha del eje de tracción, identificados para instalar
el soporte; instale el soporte con el sensor AirBAT.
Para aplicaciones donde existe tapa, asegúrese que los
tornillos son suficientemente largos para enroscar a
través del soporte.
6. Apriete los tornillos o tuercas de acuerdo a las
especificaciones del fabricante. Tapas con tornillos de
5/16”, deben apretarse de 12 a 16 lb-pie; tuercas
comunes de flecha deben apretarse a 250 lb-pie.
7. Remueva cualquier tapón de protección de las
válvulas (si se encuentran). Revise que las válvulas estén
limpias y en buenas condiciones, sin golpes o arañazos
en el borde superior de la válvula y que los hilos de
la rosca estén libres de desechos. Limpie cualquier
impureza. Limpie la válvula con una brocha de alambre
y verifique que la válvula funciona correctamente. Las
roscas se pueden verificarse con una herramienta de
4 vías para válvulas.
8. Conecte las mangueras del AirBAT a las válvulas y
apriete con la mano. La “Conexión en forma de U” tiene
la habilidad de rotar para evitar que las mangueras
estén torcidas. Termine de conectar las mangueras
sosteniéndolas con una mano en la posición deseada, y apriete con la otra hasta que no se
puedan girar más, es decir, aproximadamente ½ a 1 vuelta más del apriete manual normal.
PRECAUCION: Apretar en exceso las conexiones causará que se destruya el plástico
sellador causando fugas de aire.
9. Para verificar que las conexiones de las mangueras unidas al cuerpo del AirBAT estén
bien aseguradas, apriete con la mano hasta que no puedan girar más.
10. Revise cualquier posible fuga mojando las conexiones con agua y jabón o con fluido
para revisar fugas. Espere unos segundos y observe de cerca si existen burbujas en
las conexiones. Si existen, vuelva a apretar las conexiones. Si las burbujas aparecen
a la altura de la conexión con el cuerpo del AirBAT, entonces remueva la manguera y
revise el O-ring o liga, y que no haya daños de contaminación en el hueco de la conexión del AirBAT. Si no encuentra
burbujas, haga una revisión final de la ubicación de las mangueras y el soporte para asegurarse que todos los pasos
se han completado.
11. Verifique la presión de la llanta con el AirBAT instalado. Si las luces del AirBAT están parpadeando la presión de
aire está más baja de lo programado. Se deberá de agregar aire a través de las válvulas en el frente del sensor AirBAT.
Français - Installation Dual Sensor Tire AirBAT
1.
Déterminer l’emplacement des tiges de soupapes pneus. Pour une installation correcte des tiges de soupape doit être
opposée les unes des autres. Si nécessaire réorienter la roue extérieure pour positionner tiges de soupape. En outre,
notez la tige de valve intérieure doit être accessible à travers le trou sur le côté roue extérieure.
2. Monter le capteur AirBAT au support notant
l’orientation correcte de la soupape de capteur tiges
sur le même côté du support que les deux trous
de montage. L’écrou fourni avec le AirBAT est un
écrou de blocage et utliser des outils de torsion
Pas Plus de 12 pi-lb. Attention, ne pas utiliser les
pilotes pneumatiques!
ATTENTION: Un serrage excessif va se tordre la
tige hors du corps AirBAT.
3. Notez le numéro de série de l’appareil en cours
d’installation AirBAT avec le numéro du véhicule et la
position de roue pour référence future.
4. Planifier la mise en place du capteur AirBAT avant
d’installer pour assurer les tuyaux ne sont pas tordus,
pliés, ou reposant sur des arêtes vives. La fin “en
forme de U” ou “180” est conçu pour être utilisé sur
la tige de valve extérieure. Identifier l’emplacement de
montage, en gardant à l’esprit le côté huile bouchon
de remplissage si elle est présente ainsi que la position
possible de la TracBAT (ou compteur kilométrique) si
l’on est en cours d’installation.
5. Enlever les boulons ou écrous capuchon de moyeu
à bride d’essieu pour essieux moteurs identifiés
pour le montage du support et d’installer le capteur
AirBAT et son support à l’emplacement précédemment
déterminé. Pour enjoliveur monté applications, assurez-
vous que les boulons de fixation sont suffisamment
longues pour engager correctement les fils de moyeu
lorsqu’il est placé dans le support.
6. Serrer les boulons de fixation ou écrous de roue
selon les spécifications du fabricant. Hub Caps avec
5/16 po boulons - 12 - 16 pi-lb; typiques écrous bride
d’essieu - 250 pi-lb.
7. Retirez les bouchons de queues de soupapes si elle
est présente. Vérifiez que les tiges de soupape sont
propres et en bon état, sans bosses ou des rayures
sur le bord supérieur de la tige de soupape et que les
fils sont libres de tout débris. Nettoyer les filetages
de la tige de soupape avec une brosse métallique
si nécessaire et vérifiez que la vanne fonctionne
correctement. Threads peut également être poursuivi
avec un outil simple de soupape à 4 voies.
8. Raccordez les tuyaux d’AirBat les tiges de soupape
serrée à la main. Le “U” raccord sur le tuyau externe
du pneumatique va pivoter à l’intérieur du tuyau à sertir
pour faciliter l’installation ou à éliminer toute torsion
dans le tuyau. Terminer tuyaux de raccordement en tenant le raccord dans l’orientation
souhaitée avec une main pour éviter la torsion ou des coudes et serrer l’écrou de
montage jusqu’à ce que le tuyau ne peut plus être activé, environ 1/2-1 doigt tour
complet après le serrage.
ATTENTION: Un serrage excessif va détruire la bague
d’étanchéité en caoutchouc et causer des fuites d’air.
9. Vérifiez que les raccords de tuyaux reliés au collecteur sont sécurisés par serrage à
la main jusqu’à ce qu’ils soient en sécurité et serrez pas plus loin.
10. Effectuer un test de fuite en mouillant les raccords avec du savon et de l’eau ou de
liquide de vérification de fuite. Attendez quelques secondes et de regarder de près les
bulles au niveau des raccords. Si des bulles apparaissent à la connexion tige de soupape,
resserrez le raccord. Si des bulles apparaissent à la connexion entre le corps AirBAT
retirer le tuyau et vérifier les joints toriques et les alésages multiples de contamination ou de dommage. Si des bulles
n’apparaissent pas, effectuer une inspection finale de la mise en place le tuyau et le support de montage pour assurer
toutes les étapes ont été accomplies.
11. Vérifiez la pression des pneus avec le AirBAT installé. Si les lumières clignotent AirBat la pression des pneus est
inférieure à la pression de tarage. L’air peut être ajouté et mesuré à travers les orifices de remplissage sur les raccords
de tuyaux AirBat capteurs.
4 3
10
8
7 5-6
2 1
9
4 3
10
8
7 5-6
2 1
9
4 3
10
8
7 5-6
2 1
9
(Plus) (Otro lado) (Over)