Snorkel SL30N-sn9600-11199CE - Manual (Page 12)

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7. Raccrocher le contrôleur sur le garde-corps.
8. Pousser le commutateur de levage du châssis en
position HAUT (UP) pour lever la plate-forme tout
en poussant le détecteur de gîte sur le côté. La
plate-forme ne doit s’élever que de 0,3 m (1 pied)
environ avant que l’alarme de retentisse. Si la
plate-forme s’élève plus haut ou si l’alarme ne
retentit pas, ARRÊTEZ (STOP)-vous et retirez la
plate-forme du service jusqu’à ce qu’elle soit
réparée.
9. Relâcher le détecteur de gîte et lever la plate-forme
jusqu’en haut.
10. Inspecter l’ensemble de levage, les vérins de
levage, les câbles et les tuyaux en recherchant les
détériorations et le fonctionnement anormal et les
pièces manquantes ou desserrées.
11. Descendre la plate-forme partiellement en poussant
le commutateur de levage du châssis vers le BAS
(DOWN) et vérifier le fonctionnement de l’alarme
sonore d’abaissement.
12. Appuyer sur le commutateur d’abaissement
d’urgence du châssis pour vérifier qu’il fonctionne
normalement. Une fois la plate-forme abaissée
complètement, relâcher le commutateur.
13. Appuyer sur le bouton d’arrêt d’urgence du châssis.
14. Avec un seul commutateur d’arrêt d’urgence
appuyé, dans la position ARRÊT(OFF), faites
fonctionner une des commandes pour vérifier le
fonctionnement du commutateur d’arrêt d’urgence.
Répétez le test avec l’autre commutateur d’arrêt
d’urgence en position ARRÊT(OFF). Si l’une des
commandes fonctionne avec l’un ou l’autre des
commutateurs d’arrêt d’urgence en position
ARRÊT, STOP ! Arrêtez-vous et retirez la plate-
forme du service jusqu’à ce qu’elle soit réparée.
15. Fermer et verrouiller les caches des modules.
16. Tourner la clé de contact dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre en position ARRÊT (OFF).
Fonctionnement
Avant d’utiliser la plate-forme de travail, s’assurer que
l’inspection de pré-fonctionnement et de sécurité ait été
complétée, que tous les défauts aient été corrigés et
que l’opérateur ait été complètement formé sur la
machine.
Déplacement avec la plate-forme baissée
1. Vérifier que le commutateur d’arrêt d’urgence du
châssis soit en position MARCHE (ON) en tirant
dessus.
2. REFERMER et verrouiller le portillon après être
monté dans la plate-forme. Vérifier que les garde-
corps soient correctement assemblés avec des vis
bien serrées.
3. Vérifier que le passage soit dégagé de personnes,
obstacles, trous et pentes, qu'il soit horizontal et
capable de supporter la charge des roues.
4. Vérifier le passage au-dessus, en dessous et sur
les côtés de la plate-forme.
5. Tirer le bouton d’arrêt d’urgence du contrôleur en
position MARCHE (ON).
6. Placer le commutateur du déplacement et de
levage sur DÉPLACEMENT (DRIVE) et tourner la
clé de contact du contrôleur en position MARCHE
(ON). Sur les moteurs diesel, faire démarrer le
moteur.
REMARQUE : Sur les modèles diesel, lorsque le moteur
est froid, tourner la clé complètement dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre et la maintenir en
position pendant 6 secondes pour faire fonctionner les
bougies de pré-chauffage.
7. Placer le commutateur de vitesse en position
MOMENT FORT (HIGH TORQUE).
8. Saisir le levier de commande de sorte que le levier
de verrouillage soit enfoncé (relâcher le levier de
verrouillage coupe l’alimentation du contrôleur).
Pousser ou tirer doucement le levier de commande
en AVANT (FORWARD) ou en ARRIÈRE (RE-
VERSE) pour un déplacement dans la direction
désirée. Plus vous poussez ou tirez le levier de
commande loin du centre, plus la machine se
déplace rapidement.
9. Tout en vous déplaçant, pousser le commutateur
de déplacement et de levage en position GRANDE
VITESSE (HIGH SPEED) pour vous déplacer sur
une surface plate et en position MOMENT FORT
(HIGH TORQUE) pour vous déplacer sur une pente
ou dans un endroit restreint.
Direction
1. Pousser le commutateur de direction vers la
DROITE (RIGHT) ou la GAUCHE (LEFT) pour faire
tourner les roues. Observer les pneus tout en
manœuvrant la plate-forme de travail pour
s’assurer de la direction appropriée.
REMARQUE : La direction ne se centre pas
automatiquement. Les roues doivent être
redressées en déplaçant le levier de direction.
Figure 2: Contrôleur
Commutateur
de direction
Levier de commande
Commutateur
de vitesse
Commutateur
d’arrêt d’urgence
Commutateur
de déplacement
et de levage
Levier de
verrouillage
Clé de contact