Briggs & Stratton 400000 - Manual (Page 73)

73
ro
Sistem de gestionare electronicã a combustibilului
Sistemul de gestionare electronicã a combustibilului (EFM) monitorizeazã temperatura ºi
turaþia motorului, precum ºi tensiunea bateriei, pentru a regla ºocul la pornirea ºi
încãlzirea motorului. Sistemul nu necesitã reglare. Dacã intervin probleme la pornire sau
funcþionare, contactaþi un distribuitor autorizat Briggs & Stratton.
NOTIFICARE: Respectaþi întocmai etapele de mai jos, în caz contrar sistemul se poate
defecta.
•
Nu porniþi motorul în cazul în care cablurile acumulatorului nu sunt bine fixate.
• Înainte de deconectarea, scoaterea ºi/sau montarea bateriei, rotiþi cheia în poziþia
de decuplare.
• Nu folosiþi un încãrcãtor de acumulator pentru a porni motorul.
• Nu deconectaþi cablurile acumulatorului în timpul funcþionãrii motorului.
• Când conectaþi cablurile acumulatorului, conectaþi mai întâi cablul pozitiv (+), apoi
cablul negativ (—) la acumulator.
• Când încãrcaþi acumulatorul, rotiþi contactul în poziþia oprit ºi deconectaþi cablul
negativ (—) de la acumulator.
• Nu pulverizaþi apã direct pe Unitatea electronicã de control.
Reglarea carburatorului
Nu reglaþi carburatorul. Carburatorul a fost setat de cãtre producãtor pentru a funcþiona
eficient în condiþii normale. Dacã totuºi este necesar un reglaj, consultaþi un agent
autorizat Briggs & Stratton pentru service.
NOTIFICARE: Producãtorul echipamentului pe care e instalat motorul a precizat turaþia
maximã la care poate fi utilizat acest motor.
Nu depãºiþi aceastã turaþie.
Înlocuirea bujiei - Figura 5
Verificaþi deschiderea ( A, Figura 5) cu un calibru de sârmã (B). Dacã este necesar,
modificaþi deschiderea. Montaþi ºi strângeþi bujia la cuplul recomandat. Pentru stabilirea
deschiderii bujiei sau cuplului, consultaþi secþiunea
Specificaþii.
Notã: În unele zone, legile locale cer utilizarea unei bujii cu rezistor pentru a suprima
semnalele de aprindere. Dacã acest motor a fost echipat la origine cu o bujie cu rezistor,
utilizaþi acelaºi tip de bujie pentru înlocuire.
Inspectaþi eºapamentul ºi paravanul de scântei
Funcþionarea motorului produce cãldurã. Piese ale motorului, în
special toba de eºapament, devin foarte fierbinþi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
Deºeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua
foc.
AVERTISMENT
• Lãsaþi eºapamentul, cilindrul ºi aripile acestuia sã se rãceascã înainte de a le
atinge.
• Îndepãrtaþi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eºapament ºi a
cilindrului.
• Legislaþia California Public Resource Code, Secþiunea 4442, precizeazã cã
motoarele utilizate în zone împãdurite, cu iarbã sau cu tufiºuri trebuie echipate
cu paravan de scântei în bunã stare de funcþionare, conform Secþiunii 4442.
Este posibil ca ºi alte state sã aibã legislaþie similarã. Contactaþi producãtorul
echipamentului, vânzãtorul sau distribuitorul pentru a obþine un paravan de
scântei adaptat la sistemul de eºapament instalat pe acest motor.
Componentele sistemului de eºapament sunt montate de producãtorul echipamentului.
Pentru informaþii despre întreþinere ºi înlocuire, contactaþi producãtorul echipamentului.
Inspectaþi eºapamentul pentru a descoperi eventualele crãpãturi, urme de coroziune sau
alte deteriorãri. Demontaþi paravanul de scântei, dacã existã, ºi verificaþi dacã este
deteriorat sau înfundat cu funingine. Dacã este necesarã înlocuirea unor piese, utilizaþi
numai piese de schimb originale.
AVERTISMENT: Piesele de schimb trebuie sã fie identice cu cele
iniþiale ºi montate în aceleaºi poziþii, în caz contrar existând riscul izbucnirii unui
incendiu.
Schimbarea uleiului - Figura 6
7
Uleiul uzat este un deºeu periculos. Depozitaþi uleiul în mod corespunzãtor. Nu-l aruncaþi
împreunã cu resturile menajere. Interesaþi-vã la autoritãþile locale, centrul de service sau
la distribuitor despre instalaþii sigure de colectare/reciclare.
Scurgerea uleiului
1. Cu motorul oprit dar încã cald, deconectaþi fiºa bujiei ( A) ºi þineþi-o la distanþã de
bujie (Figura 6).
2. Scoateþi joja ( D).
Buºonul standard de scurgere a uleiului
1. Scoateþi buºonul de scurgere a uleiului (
B). Scurgeþi uleiul într-un rezervor omologat.
Notã: Oricare din buºoanele de scurgere a uleiului din figura de mai jos poate fi
montat pe motor.
2. Dupã scurgerea uleiului, montaþi ºi strângeþi buºonul de scurgere a uleiului.
Scurgerea rapidã de ulei opþionalã
1. Deconectaþi furtunul de scurgere a uleiului (
G, Figura 6) din partea lateralã a
motorului.
2. Rotiþi ºi scoateþi buºonul de scurgere a uleiului ( H). Coborâþi cu grijã scurgerea
rapidã a uleiului ( I) într-un recipient omologat (J).
3. Dupã ce uleiul s-a scurs, montaþi buºonul scurgerii de ulei. Prindeþi furtunul de
scurgere a uleiului în partea lateralã a motorului.
Schimbarea filtrului de ulei (dacã existã)
Pentru intervalele de schimb, vezi tabelul Întreþinere.
1. Scurgeþi uleiul din motor. Vezi secþiunea Scurgerea uleiului.
2. Scoateþi filtrul de ulei ( C) ºi casaþi-l în mod corespunzãtor. Vezi Figura 7.
3. Înainte de a monta noul filtru de ulei, lubrifiaþi uºor garnitura filtrului de ulei cu ulei
proaspãt ºi curat.
4. Montaþi filtrul de ulei manual pânã garnitura intrã în contact cu adaptorul filtrului de
ulei, apoi strângeþi filtrul de ulei 1/2 pânã la 3/4 de rotaþie.
5. Adãugaþi ulei. Vezi secþiunea Adãugarea uleiului.
6. Porniþi motorul ºi lãsaþi-l sã funcþioneze. Pe mãsurã ce motorul se încãlzeºte,
verificaþi eventualele scurgeri de ulei.
7. Opriþi motorul ºi verificaþi nivelul uleiului. Acesta ar trebui sã fie la semnul FULL de
pe jojã.
Adãugarea uleiului
• Aºezaþi motorul pe orizontalã.
• Curãþaþi eventualele deºeuri din zona orificiului de alimentare cu ulei.
• Vezi secþiunea Specificaþii pentru detalii cu privire la capacitatea de ulei.
1. Scoateþi joja ( D) ºi ºtergeþi-o cu o cârpã curatã (Figura 6).
2. Turnaþi uleiul, încet, în gura de alimentare cu ulei a motorului ( E). Nu umpleþi prea
tare. Dupã ce aþi adãugat ulei, aºteptaþi un minut dupã care verificaþi nivelul uleiului.
3. Montaþi ºi strângeþi joja.
4. Scoateþi joja ºi verificaþi nivelul uleiului. Acesta ar trebui sã fie la semnul FULL ( F) de
pe jojã.
5. Montaþi ºi strângeþi joja.
Întreþinerea filtrului de aer - Figura 8
9
AVERTISMENT
Combustibilul ºi vaporii sãi sunt foarte inflamabili ºi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.
• Nu porniþi ºi nu lãsaþi motorul sã funcþioneze fãrã ansamblu de filtrare (dacã
este prevãzut) sau filtru (dacã este prevãzut).
NOTIFICARE: Nu folosiþi aer presurizat sau solvenþi pentru a curãþa filtrul. Aerul
presurizat poate deteriora filtrul, iar solvenþii îl dizolvã.
Sistemul de filtrare a aerului foloseºte un element de filtrare plat sau oval. Unele modele
sunt echipate ºi cu un prefiltru care poate fi spãlat ºi refolosit.
Filtru de aer plat
1. Demontaþi capacul ( A, Figura 8).
2. Scoateþi filtrul ( C) ºi prefiltrul (B).
3. Pentru a degaja reziduurile, loviþi uºor filtrul de o suprafaþã tare. Dacã filtrul este
excesiv de murdar, înlocuiþi-l cu un filtru nou.
4. Spãlaþi prefiltrul în detergent lichid ºi apã. Apoi lãsaþi-l sã se usuce complet la aer.
Nu ungeþi prefiltrul cu ulei.
5. Montaþi prefiltrul uscat ºi filtrul pe suportul motorului ( D).
6. Montaþi capacul.
Filtru de aer oval
1. Demontaþi capacul ( A, Figura 9).
2. Pentru a demonta filtrul ( B), ridicaþi capãtul acestuia.
3. Demontaþi prefiltrul ( C), dacã existã, de pe filtru.
4. Pentru a degaja reziduurile, loviþi uºor filtrul de o suprafaþã tare. Dacã filtrul este
excesiv de murdar, înlocuiþi-l cu un filtru nou.
5. Spãlaþi prefiltrul în detergent lichid ºi apã. Apoi lãsaþi-l sã se usuce complet la aer.
Nu ungeþi prefiltrul cu ulei.
6. Montaþi prefiltrul uscat pe filtru.
7. Montaþi filtrul pe suportul motorului ( D) ºi apãsaþi-l pânã când se fixeazã cu un sunet.
8. Montaþi capacul.
Not for Reproduction