Actron CP7954 - Manual (Page 4)

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Notes
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Un ampèremètre mesure le courant (débit électrique) qui le traverse. Le but de l'installation est de rediriger le câblage d'alimentation du véhicule chargeant ou déchargeant la batterie pour qu'il passe par l'ampèremètre (Schéma 1), sauf la forte puissance nécessaire pour activer le démarreur du moteur
. Quand le moteur tourne
au-dessus du ralenti, l'ampèremètre doit indiquer "0" ou une faible condition de charge, ce qui montre l'équilibre entre la charge la consommation sur la batterie. Lisez toutes les instructions de précautions et d'installation attentivement avant d'entamer tout travail d'installation, car il existe un ris- que de dégâts électriques ou d'incendie si l'ampèremètre est incorrectement branché.
AMPÈREMÈTRE - INSTRUCTIONS
PRÉCAUTIONS
1
.
Ne mettez jamais à la masse l'une ou l'autre
des bornes de connexion de l'ampèremétre.
2
.
Utilisez toujours un calibre de fil quiest
spécifié pour faire transiter un débit électrique égal ou supérieur à la valeur spécifiée par leconstructeur pour la s
ortie de votre
alternateur / générateur
.
3
.
Ne branchez jamais l'ampèremètre dans le
circuit entre la batterie et le démarreur/la bobine.
4
.
De bonnes connexions électriques sont
importantes pour maintenir la précision de l'appareil et éviter un sur échauf
fement dans
le câblage.
Z
–
Jonction: sur les illustrations 4 et 8, là ou "I" est relié sur le circuit
Remarque:
Le circuit de la batterie (B) jusqu'à
l'alternateur (A), ou du démarreur (S) jusqu'à l'alternateur (A), peut aussi contenir un bloc dejonction, un relais de klaxon ou de phares, qui ne sont pas montrés. L'un d'entre eux est probablement la connexion "Z" sur les illustrations 4 et 8. Ces emplacements sont souvent des connexions commodes que vous pouvez débrancher pour y relier les fils de l'ampèremètre.
1
.
Débranchez le câble de masse de la borne
de batterie.
2
.
Après avoir identifié quelle illustration
"A
V
ANT" correspond à votre système de
charge, observez l'illustration "APRÈS" correspondante qui vous indique comment intercaler l'ampèremètre dans votre système de charge.
3
.
T
rouvez un endroit convenable dans le cir-
cuit entre batterie et alternateur (illustrations 1- 4) ou entre démarreur et alternateur (illus- trations 5-8), où vous couper le circuit en déboulonnant une connexion. Pour
les
illus-
trations 4 et 8 c'est probablement au point "Z".
INST
ALLA
TION
Comme les nombreux types de véhicules dif
férents
qui ont été fabriqués présentent des légères dif
férences sur le cheminement et les points de
jonction de leurs systèmes de charge, c
e
n’est pas
possible d
e fournir une information spécifique pour
chaque modèle de véhicule. Les 8 circuits du Schéma 2 couvrent les points de jonction pertinents de pratiquement tous les systèmes de charge des véhicules modernes. Si vous avez des dif
ficultés pour y repérer votre point de connexion,
reportez-vous au plan de câblage électrique de votre véhicule dans son manuel d'entretien, ou contactez localement votre concessionnaire de la marque ou un atelier de réparation d'électricité au- tomobile. Les points de connexion suivants sont représentés sur les illustrations de Schéma 2: B
–
Batterie: la borne positive
S
–
Démarreur / bobine: le fil d'alimentation prin- cipal vers la batterie (le plus gros)
A
–
Alternateur / générateur: le fil d'alimentation principal vers la batterie (le plus gros à l'alternateur), et sur les illustrations 1 et 5 le fil depuis allumage / accessoires
I–
Allumage / accessoire: le fil d'alimentation
principal, qui reçoit l'alimentation quelque soit la position de la clé de contact
Schéma 1
AL
TERNA
TEUR
AMPÈREMÈTRE
DÉMARREUR
BA
TTERIE
ACCESSOIRES